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現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?

現在的汽車安全科技越來越進化
尤其是主動安全的部分,大家對於ADAS自動駕駛的相關配備要求也越來越高
正巧我的年紀有經過看了這一路的演進
這20-30年間,從有ABS開始,到後來近10年內法規規定需要有ESP
原以為ESP+6顆以上的安全氣囊算符合了基本安全的要求
直到這3年內,沒有個ACC、AEB,都不算入流
再更甚者,沒有LKA還是Level 2,也都不能算及格

這幾天看Youtube時,被推播到了這個影片

就是在探討ADAS和現在的新世代購車標準

我節錄一些內容比較表格性的部分
剛好是這個世代各家ADAS系統的各主要功能的比較整理
也和大家一起討論看看,究竟現在的ADAS系統要有哪些科技才算及格?
現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?
首先是各系統的原理和名稱
大部分看起來都是使用鏡頭+雷達、超音波的組成,來讓車輛對於各種預防性的狀況可以做偵測
只有少數是單純使用鏡頭,尤其像Subaru這種雙鏡頭模擬人眼的設計
不過影片中怡塵也有提到,在後來新推出的特斯拉似乎也走向純鏡頭的設計,這也許會是未來的趨勢?

現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?
預防碰撞自動煞車系統,各家的命名也不同,
這個功能幾乎每個車廠都有,但在速域、作動條件的部分有所差異,
也可以從中了解車廠對於安全配備的重視及細作動的膩度呈現,
但我以前還真沒想過一攤開差這麼多…買車前真的要深入了解

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且除了預防正面的碰撞之外,原來轉向的預防也是相當重要
這牽涉到的就是鏡頭視角的廣度了,目前看起來只有Subaru和Volvo有這樣的科技運用

現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?
除了前面之外,後方也是逐漸列入講究的部分
以往曾經有看過一些因倒車死角發生的事故,甚至有不少憾事
後方的警示看來是經常在討論中被遺漏,尤其是倒車時的自動煞車
這樣一字排開看下來,原來仍有不少車廠沒有提供自動煞車這個配置

現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?
由前方的輔助自動駕駛衍伸出來的緊急自動轉向,這個過往似乎也比較少人討論
而且沒有幾家車廠是完整能遇到狀況時,判斷好前後、說轉就轉

現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?
從表格上看起來,好像只有Eyesight 4.0是完整的方向盤自動轉打,
可以偵測四方的路況,讓你轉打到安全的範圍,

現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?
而就目前的自動駕駛科技發展,有Level 2算是必須的
不過最關鍵的部分還是在駕駛人本身,這些主動安全科技都只是輔助性質,這個觀念還是必須要有的

現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?
再來則是各家的ACC主動車距控制定速巡航系統,也是有些細部的差別
原來Mercedes其實是沒有全速域的,而大部分現在各家都有0-200km/h不等的作動速域
這邊我有個疑問,是不是作動速域越廣,代表的是偵測反應更靈敏?
不然像是180 km/h、200 km/h、210km/h這麼快的速度我們平常也開不太到吧?更何況是定速設定到這麼快的速度

現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?
而車道維持置中系統,這邊要分清楚的是「維持」和「修正」的差別
如果是維持系統,是真的可以穩定地在車道上直直前進
修正系統則是有打乒乓球的感覺,這也和ACC一樣有作動速域廣度的差別
https://www.youtube.com/watch?v=KsfnLyVaYis&t=1023s
不過這邊17:00左右,怡塵有提到Outback和別台車比起更進步一些的地方,就是在山路的車道維持,Eyesight 4.0除了車道旁兩條的標線辨識之外,它還有一個自動跟隨前車的功能,可以跟著前車的軌跡,即使沒有標線、標線彎來彎去無法辨識時,還是能持續跟車,也能降低駕駛的疲勞感

現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?
最後則是盲點偵測系統,我以前以為多數情況都會嗶嗶叫
原來也有最低時速的差異,應該是能在越低的時速啟動越好吧?

現在的ADAS要包含哪些科技才算及格?
把這一整集看完之後,真的覺得現在因為各家強調的重點不同
甚至是在技術演進上的差異,在看汽車廣告時常看到的多半是被「隱惡揚善」之後的資訊
沒有平攤開來比較,還真的不知道有許多細部的差異

就我自己而言,應該至少要包含主動車距控制定速巡航系統、預防碰撞自動煞車系統、車道維持置中系統這三項到位算是基本的及格吧?
但延伸的功能、作動速域如果能更加齊全,當然是越加分的

在大家的心目中,目前的ADAS要有哪些配備才能算是完整?
蠻好奇每個人心中不同的答案是什麼?
好像是也有聽過一個說法,給了越多這類配備,越不知道怎麼開車了?
2021-08-19 15:08 發佈
文章關鍵字 ADAS 科技
不管怎麼樣,在無人駕駛以前這一切都只是「輔助」
開車還是要專心不要太過依賴
這種東西很看個人
有些人會一定堅持要基本有車道維持
有些人認為有ACC、AEB就夠了
archersag6

主動式車道維持在快速道路與國道上開蓋喝水很方便

2021-09-08 13:50
我覺得有一項配備很重要,那就是偵測駕駛的酒測值
沒通過就不給開車,就跟沒繫上安全帶不給開一樣
把酒駕肇事迫害無辜生命的機率降到最低,這絕對是對行車安全相當有貢獻的一項科技

不過,現在好像還沒有這種發明
abraham03101

現在有酒精鎖但是只有酒駕被吊銷駕照重考後才必須安裝

2021-08-19 18:37
WeWii wrote:
不管怎麼樣,在無人駕(恕刪)

當然都是輔助
但我覺得真以為自動的人很多
這集用Outback來舉例真的蠻好的
在列舉出來的每一項主動安全配備裡面,可以說是全部都有點名到齊
甚至還有延伸附加的AES轉向輔助
AES在未來應該會是目前只有三項基本到位的品牌陸續要增加的配備吧?
再多的輔助駕駛如果開車觀念不好
或是真的當成自動駕駛
最後還是會撞一撞變廢鐵
akiraima wrote:
這種東西很看個人有些(恕刪)

那如果是你的話
你會怎麼選?
Angry Penguins wrote:
我覺得有一項配備很重(恕刪)

好像很有道理
但搞不好會有人因為這個,不買那台車?
不過真的是需要有這種東西啦
就像有的車不扣安全帶不讓你往前開一樣
之前有看過一篇Eyesight的進化史討論
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=6399543
這套系統一直發展到現在,可以說是跟著主動安全科技各種要求演進下來的
到目前Eyesight 4.0來說,真的給得相當完整,而且台灣還比日本早拿到
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