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外國月亮比較圓?進口車真的卡安全?

一直以來進口車三個字,對許多人來說代表「比較好」、「比較高級、」甚至「比較安全」 的形象

不能否認的是,確實進口車有它的魅力在,國外的組裝品質、國外的零件等等
老實說在身份地位上,確實進口車讓人感覺起來優於國產車

但「進口車比較安全」這件事用車禍搜尋看了一堆照片真的覺得好像沒有那麼絕對(但這依然是很多人的迷思,特別是老一輩都覺得進口車安全性比較好)

會不會因為有幾個國產車型銷量很好連帶車禍照片佔的比例也比較高(而且很多都那種被追撞整個車尾凹進去或後座都不見的照片),所以以偏概全造成國產車比較不安全的印象
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5199289
類似討論還有很多大家用搜尋應該都找的到

不過再來看看幾起下面的事件
進口RAV4撞國產貨車(應該國產的對吧?)
外國月亮比較圓?進口車真的卡安全?
外國月亮比較圓?進口車真的卡安全?
結果進口RAV4車頭全毀(貨車車尾看起來還ok)
雖然以這個撞擊結果來看是有一定速度,車頭全毀也在預料之中,但貨車車尾怎麼看起來沒有很嚴重,沒有像大家印象中的車尾凹進去或不見

像這此案例是國產Focus被Benz撞
外國月亮比較圓?進口車真的卡安全?
外國月亮比較圓?進口車真的卡安全?
雖然國產Focus車尾有小凹,但看起來車體結構完整,算安全吧

再來進口Terios追撞國產 Outlander
外國月亮比較圓?進口車真的卡安全?
外國月亮比較圓?進口車真的卡安全?
國產Outlander車尾就只是輕傷,沒有明顯凹陷
而進口Terios車頭毀的也算嚴重,當然這起撞擊力道應該沒有前面RAV4那麽誇張,但進口Terios依然傷得不輕

國產車表現不錯的還有CR-V,基本上這就是一場本田內戰了
外國月亮比較圓?進口車真的卡安全?
外國月亮比較圓?進口車真的卡安全?
CR-V車頭整個老神在在,看起來就只是小擦傷而已
證明國產CR-V真的夠硬

這幾起起案例看下來都顛覆「進口車比較安全」的想法
進口車依然安全,但國產車安全性這幾年也是進步有感

當然有人會說RAV4、Terios車頭是潰縮區啊之類的,但同理Outlander、CR-V車頭車尾也應該會設計潰縮區才對
假設這幾起車禍力道不大,難道是RAV4、Terios太脆弱
假設力道很大,難道是小貨車、Focus、Outlander、CR-V超級硬嗎

當然進口車依然有各種優勢,喝過洋墨水總是不一樣
但撞擊起來,進口車到底有沒有比較吃香,似乎不一定了
2021-06-25 11:10 發佈
就幾張圖而已也非標準化測試
採樣方法也不明

我還是相信有公開測撞資料
jrc1234567

以比例來算 超跑 死最多 因為賣得少.............

2021-06-25 17:55
jiunlinn

樓主舉例的那幾台車 分母太大了....再怎麼算比率都會偏小

2021-06-25 22:26
Brown Will wrote:
一直以來進口車三個字(恕刪)

只用車禍照片來判斷進口車跟國產車的被動安全性極為不準確,因為各件車禍的發生都有不可控的客觀環境變因,要能夠評判進口車跟國產車的被動安全性差異,還是需要一個客觀可控制環境下基於同一變量做出撞擊測試才有辦法比較,也就是NCAP、IIHS之類的,遺憾的是進口車大多有經過外國NCAP等公正第三方機構撞測並公開成績,台灣的國產車只有ARTC自己做的撞擊測試並不公布成績,所以客觀上無從比較國產車跟進口車安全性到底有無差異,至少就我而言,我會比較相信有公開測撞成績的進口車。

至於樓主願意用車禍照片相信國產車跟進口車安全性沒有差異,那就是您自己的解讀。
勤琴

那為什麼進口車商不直接承認等於過那個撞測的規格呢?

2021-06-25 18:45
撞小貨車的那張照片最好笑,貨車車斗的邊角很硬,撞邊角的情況跟追撞完全不一樣。
在台規的國產車沒有公布撞擊測試前,這種車禍現場的撞擊變數非常多,沒有參考的價值。
有測試過的還是比較有說服力
第一就像是你拿一個手機的平面,用力去撞另一隻手機的側面看看會怎樣。
rav4 明顯的是車頭整個擠進貨車箱的底板了

第二, focus 後箱慘了,我以前的車也被撞過類似撞況,後箱縮進去
只有兩種選擇,切掉接新的, 或用拉的,安全性強度也跑掉了。
只是賓士車會修比較貴。但論兩者強度,focus後面,縮的比較多啦
不過focus這一貓進去,怎麼好像變速霸陸了。XD

3看不出來

4.這種超輕微碰撞就別拿出來講了。前車也沒事。
都什麼時代了,還在看什麼車頭全毀,現在已經是看A柱完整性跟車門能否正常開關

就算撞到引擎噴飛,車頭全毀,車門能正常開啟,救護人員能第一時間直接拉開車門救出傷患,不用動用到破壞工具,這樣車頭有無全毀還有關係嗎?

車頭全毀還是人全毀那個比較重要?

所以才會有測撞實驗,表示當大家都在同一個變數下,又能產生出不同的結果,然後得出成績

如果今天是單看路邊的車禍,最好判斷就是『看圖說故事』跟『結果論』

看圖就是觀察A柱有無產生太大之變形量,接著就是看人是否還活著,這就是故事的結果
Mr.Lin207

因為還有人對安全的認定是,撞車後板金的費用多寡,而不是命還在不在?[^++^][^++^]

2021-06-26 9:12
進口車還是有一定安全性
但有些國產車的安全性也大幅進步了
但只有我覺得這篇在幫本田洗剛性不佳的印象嗎?兩台國產對決可以帶出國產本田安全的結論?
看看下面連結你會覺得國產本田安全?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5571421
大改款Fit都接單了,與其這樣洗安全印象不如直接進口歐規Fit吧
反正現在的接單價格也跟歐規POLO差不多
caawang wrote:
就幾張圖而已也非標準(恕刪)


測撞當然有參考依據,但都是國外測試出來的結果
台灣沒有公佈任何數據與實測情況下
這種真實撞擊測試反而更有參考價值
kimi19827

就是因為國外有嚴格的測試,才更凸顯出進口車的價值,照你的邏輯解讀不就是如此嗎?!

2021-06-25 19:08
yamaha0204

參考什麼?就問你自己,如果真的發生意外時,你希望在進口有撞測的車內還是國產車內就好

2021-06-25 23:48
seed77788 wrote:
只用車禍照片來判斷進(恕刪)


NCAP當然是有他的價值在,我也沒有覺得這類測試不好
只不過這種撞擊測試都可以依據過往做的部分去進行補強再重新測試
這就像只會看考古題針對重點去加強而已,好比說下面這個案例就是這樣
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4839706
但車禍來得時間點又不像測試這樣是刻意安排好的
誰都沒辦法保證每次車禍都可以剛好撞在補強的地方
knift

道路測試因為每次的速度、角度都不同,所以基本上沒有「可比較性」。但NCAP測也是有如您說的盲點:針對測試項目做特殊加強。

2021-06-25 15:38
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