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【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!

【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
Lexus在日前於海外發表全新大改款第二代NX,更新程度猶如脫胎換骨,戰力明顯較舊世代提升不少。而在國內,現行NX至今仍是豪華中型休旅車級距中的大熱門,銷量一直都保持在前段班,全車系今年累計至五月份的總銷量達2,701輛,平均月販量超過500台,受歡迎程度可見一斑。儘管大改款新車尚未抵台,我們了解手握預算的你肯定迫不及待想知道,新一代NX究竟進步多少?又有多少實力能與競品抗衡?因此找來了Audi Q5、BMW X3、Mercedes-Benz GLC以及Volvo XC60等主流中型休旅車對手來場紙上熱身賽,提供將來有購車打算的準車主們先行參考!

【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
首先簡介一下各車款的產品概況,雖說2020年度銷量冠軍由NX拔得頭籌,但目前該級距中銷量霸主暫時是由GLC拿下,累計至五月份總銷量達3,165輛,略勝NX一籌,其中由貿易商引進的外匯車占比不少,造就相當「另類」的車市生態。最早於2015年登場的GLC於2019年發表小改款並於同年導入國內,撇除高性能AMG版本之外,現僅規劃GLC 200及300兩車型選擇。值得一提的是,大改款GLC測試車已多次被外媒捕獲,但最快預計要到年底前才會亮相,引進時程或得等到明年下半年,因此現行款勢必還得再戰一陣子。

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同樣出身德系的X3,現行販售為2017年發表的第三代車型,並於同年11月引進國內,經多次年式更新及編成調整後,現僅剩下xDrive20i及30i兩款主力(M Performance車款不列入比較),全車系今年累計銷量為957輛。原廠在六月初已於海外帶來小改款新車,照過往經驗推算,應會趕在年底前引進,有機會和大改款NX直接硬碰硬,能否藉由換臉拉皮拉抬銷量,表現備受期待。

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來自瑞典的XC60,自2017年發表第二代大改款車型以來備受好評,且更是此級距中的安全先驅,率先將諸多駕駛輔助系統列為標配,外加比雙B略微便宜的定價策略,吸引不少消費者買單。2021年全車系累計銷量已突破千輛大關,來到1,069輛,甚至還贏過X3百來輛,後勢持續看漲;小改款新車已於三月份在原廠官網亮相,然而引進時程未定。

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最後則是甫於今年三月份在台灣發表的小改款Q5,嚴格說來是當前此級距販售中世代最新的車款。此代Q5最早在2016年的巴黎車展初登場,並於2020年進行小改款工程;國內目前引進45 TFSI單一動力,並劃分四等級(含Edition One)。Q5過去在銷量上較難和其他對手抗衡,這回試圖以高輸出版本作為優勢力抗對手,能否藉著眾家車款屆臨改朝換代之際,換取更多曝光機會?在在考驗著台灣奧迪的行銷功力。

車型 現行車款販售價格帶(按起跳價格排列,單位:萬元)
Lexus NX 157~250
Volvo XC60 215~285.5(不含Polestar車款)
BMW X3 245~292(不含M Performance車款)
M.Benz GLC 245~292(不含AMG車款)
Audi Q5 252~285
現行NX的銷量之所以能在此級距中屹立不搖,最大原因不外乎就是因為「價格」。銷售比例占大宗的NX 200,全系列售價皆壓在200萬元以內;搭載油電系統的NX 300h,頂規250萬元的定價也才正好搆到德系競品的入手門檻,物美價廉的定位完全打中消費者們追求「高C/P值」的購車心態。而大改款NX在新平台、新動力及新科技的加持之下,在未來引進之時是否能在價格上同樣保有競爭力,仍會是決定銷量的關鍵因素。

外型尺碼


NX-車頭
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NX-車尾
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大改款NX延續當前Lexus的家族設計語彙,碩大的紡錘型水箱護罩依舊是視覺焦點,頭燈則與日行燈加以整合,看起來比舊款來得俐落有型。充滿肌肉感的車側線條一路向後方延伸,車尾則以時下流行的貫穿式光條尾燈為主體,搭配「Lexus」品牌字樣取代傳統廠徽,頗有跨入新世代的象徵意涵。外觀除了標準版之外,另提供F Sport套件選擇(如圖所示),運動色彩更為強烈。

GLC-車頭
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GLC-車尾
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雖說尚未真正改朝換代,在2019年歷經小改款的GLC所採用的設計語彙,其實和近期大改款邁入下一世代的C-Class不會相差太遠,只是多了點「圓潤感」。國內引進的GLC 200及300分別標配Off-Road及AMG Line外觀套件(如圖所示);前者配置雙柵式鍍鉻水箱護罩,後者則採單柵式鑽石型水箱護罩,強化更多都會氣息。

Q5-車頭
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Q5-車尾
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Q5趁著小改款之際換上和家族其他休旅成員相同的八角造型水箱護罩,頭燈造型也經過重新設計,並且不再與水箱護罩相連,整體視覺效果更顯突出,特別是小改款後的S line外觀套件改採蜂巢式水箱護罩(如圖所示),藉以和基本款及advanced外觀套件做出更多區隔,性能氛圍更顯濃厚。另外,列為選配的矩陣式LED極光頭燈及OLED尾燈組也是品牌一大特色。

X3-車頭
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X3-車尾
【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
小改款X3外型修改著墨較多的地方在車頭,不僅將水箱護罩略微放大且改為一體式,前保桿整個經過大幅調整,外加新型LED頭燈的搭配,精緻程度提升不少;車尾重點則是放在立體化的LED尾燈及新式樣雙出排氣尾管。除了標準版(如圖所示)之外,另也提供更高調搶眼的M Sport套件可選擇,推測未來會成為國內高階車型的標配。

XC60-車頭
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XC60-車尾
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XC60小改款動刀的地方相當細微,僅在前保桿兩側進氣壩作修改,並將後保桿的排氣尾管改為隱藏式,變化有限,但筆直簡潔的線條設計讓整體看來依舊不顯老氣。外觀套件不只有圖中所示的Inscription,另也有基本款Momentum及運動版R-Design兩種配置,未來小改款引進後估計會照現行款一樣按動力等級差異個別標配。

NX-車側
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GLC-車側
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Q5-車側
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X3-車側
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XC60-車側
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車型 新款NX 舊款NX GLC Q5 小改款X3 小改款XC60
4660 4640 4658 4682 4708 4688
1865 1845 1890 1916 1891 1902
1640 1645 1644 1663 1676 1653
軸距 2690 2660 2879 2832 2864 2865
單位:mm
尺碼部分,大改款NX改搭新世代GA-K模組化平台,車長、車寬較舊款增加20mm,軸距更是一舉拉長30mm,來到2690mm。儘管數據上不及其他競品,但就過往試駕舊款NX的經驗,實際乘坐空間表現並不會輸給對手太多,新NX在車身放大的情況下有無創造更多優勢,到時候試駕時我們也會好好體驗。

內裝配備


NX-內裝
【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
NX-多媒體
【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
相較於外觀,大改款NX於內裝帶來更多驚喜,嶄新的不對稱中控台配上大尺寸觸控螢幕及全新開發的多媒體系統,還有新款觸控式多功能方向盤、7吋數位儀錶及線傳排檔座,總算跟上歐系競品的腳步,也帶來十足新鮮感。螢幕尺寸從9.8吋起跳,高階版本則再升級至14吋,是此級距中最大者;該系統支援無線Apple CarPlay/Android Auto及聲控語音操作,並將導航、影音、空調及車輛各項設定加以整合,跟進主流水準。此外,手機無線充電板、三區恆溫空調、電子車內後視鏡、通風/加熱座椅、全景天窗及感應式電動尾門等,預計都將出現在配備清單之中。

GLC-內裝
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GLC-多媒體
【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
出道時間較早的GLC靠著同一套架構撐過整個世代,對比自家入門NGCC系列的雙螢幕中控台,已看得出舊時代的影子。好在小改款時導入10.25吋MBUX多媒體系統,以及12.3吋數位儀錶等配備,讓內裝不至於變得過時,但配備部分如手機無線充電座、三區恆溫空調、全景天窗及雙前座通風/加熱座椅等,都需額外加價選購。至於最快年底前才會亮相的大改款GLC,將改採和新一代C-Class近似的「大平板」內裝搭配數位儀錶,屆時科技含量可望榮登級距之最。

Q5-內裝
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Q5-多媒體
【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
Q5在小改款之後仍沿用先前中控台架構,將中央MMI系統升級成10.1吋觸控螢幕,並取消中央鞍座的旋鈕及手寫板,另搭配12.3吋數位儀錶;由於未能順勢更換成自家新世代車款那套「三螢幕」內裝,看起來稍嫌沒那麼新潮。重點配備包含手機無線充電座、三區恆溫空調、全景天窗及感應式電動尾門,後座則支援前後滑移及角度調整,尚能滿足基本用車需求。

X3-內裝
【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
X3-多媒體
【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
小改款X3針對內裝下了不少工夫,將中控台植入和新世代3/4系列相同的空調介面,螢幕尺寸則放大至12.3吋(基本款為10.25吋),中央鞍座也經過一番修改,再配上原有的12.3吋數位儀錶,強化科技氛圍。多媒體迎來iDrive 7系統,據原廠資料指出,地圖運算效能有所提升,另外數位儀錶及抬頭顯示器還支援顯示Apple CarPlay/Android Auto內的部分App內容。其他配備包含手機無線充電板、三區恆溫空調、全景天窗、感應式電動尾門及後座椅背調整功能等現行車款的標配項目,推測小改款後都將不會缺席。

XC60-內裝
【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
XC60-多媒體
【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
XC60的北歐極簡風內裝帶有濃厚的現代感,中控台中央直接以9吋觸控螢幕取代傳統影音及空調介面,僅保留音量旋鈕(很重要)及少數快捷鍵。小改款後改採和Google合作開發、以Android系統為基礎的新多媒體介面,並支援Google Assistant、Google Maps和Google Play Store及聲控等功能,整合度更高。除此之外,Volvo在配備方面向來也給得大方,像是四區恆溫空調、Nappa皮椅附通風/加熱功能、全景天窗、氣壓懸吊及Bowers&Wilkins環繞音響等,於現行販售的車型中都按不同等級納入標配,預計之後小改款引進也將比照辦理。

駕駛輔助


NX示意圖
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GLC示意圖
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Q5示意圖
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X3示意圖
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XC60示意圖
【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
基本上此級距價位的車款,都已將自動煞車輔助、全速域主動定速跟車及主動車道維持輔助等列入標配項目之中,能夠達到Level 2自動駕駛等級的條件已算是最低標準,差異多半僅是作動時速或偵測要件;由於各家駕駛輔助系統名稱並未統一,在此就不一一贅述。

而其中大改款NX搭載的LSS+ 3.0系統,另追加緊急閃避轉向輔助、路口車流及對向來車偵測煞停、以及結合E-Latch電子控制門鎖和盲點偵測功能的離車警示等多項新功能,安全防護更加完善。有鑑於現行NX車系並未將盲點偵測、後方車側警示及遠光燈自動遮蔽等下放至入門的NX 200,我們希望大改款NX引進後能將所有主被動安全配備都列為全車系標配,得以實現真正的「安全不分等級」。另一方面,小改款X3則是將駕駛輔助系統進一步升級成Driving Assistant Professional,新增現行款沒有的速限提示、號誌燈變換提醒及自動倒車輔助系統等進階功能,向自家新世代車款看齊。

重點駕駛輔助系統一覽表
NX GLC Q5 小改款X3 小改款XC60
●預警式防護系統附自動煞車
●緊急閃避轉向輔助
●路口車流及對向來車偵測煞停
●盲點輔助含離車警示輔助
●全速域車距維持定速系統
●車道循跡輔助
●後方車側交通警示系統
●智慧停車輔助
●速限提示功能
●前車駛離提示
●智能定速測距輔助
●閃避轉向輔助
●主動防撞輔助含路口車流辨識
●主動盲點輔助含離車警示輔助
●主動車道維持輔助
●後方橫向車流警示
●駕駛注意力輔助系統
●Pre-Safe主動安全防護音波
●Pre-Safe主動安全防護
●Pre-Safe主動後方安全防護
●主動式定速巡航控制系統
●塞車輔助系統
●前方預警式安全防護系統
●主動式車道維持/偏離警示系統
●撞擊閃避輔助
●左轉預警輔助
●車道變換輔助
●離車安全警示
●後方橫向車流輔助系統
●後方預警式安全防護系統
●預警式安全防護系統
●主動防撞輔助系統與行人偵測
●主動車距定速控制系統
●主動車道維持輔助
●壅塞交通輔助
●車側防撞輔助
●路口車流防撞輔助
●閃避轉向輔助
●盲點偵測警示
●車道偏離警示
●前後方車流警示
●後方防追撞警示
●停車後方防撞輔助
●駕駛注意力輔助功能
●速限提示功能
●自動倒車輔助
●主動車距控制巡航系統
●智能駕駛輔助
●車道維持輔助
●車道偏離警示
●路標顯示暨速限警示系統
●駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助
●倒車車側警示 暨主動煞車系統
●駕駛疲勞警示
●對向來車閃避輔助暨主動煞車
●都會安全防護系統含轉向輔助
●交叉路口安全偵測暨主動煞車
●後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統
●衝出路面安全防護及輔助系統
註:實際規格以引進車型為主。

 


動力系統


【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
大改款NX的引擎從自然進氣、渦輪、Hybrid到PHEV全數包辦,動力編成相當豐富。入門設定的NX 250搭載2.5升NA引擎,最大輸出可達203hp/25.3kgm;取代舊款NX 300的NX 350改採全新2.4升渦輪引擎,最大輸出來到275hp/43.8kgm,兩者皆搭配八速手自排變速箱。油電車型以全新NX 350h為主力,其2.5升Hybrid系統具備242hp綜效輸出;首見於NX車系中的PHEV插電式油電複合動力,型號為NX 450h+,其動力架構取自於同集團的Toyota RAV4 Prime,採2.5升PHEV系統再搭配容量18.1 kWh的電池模組,不僅綜效輸出達302hp,還具備約58公里的純電續航里程。

有鑑於Lexus接下來將持續在台推行動力電氣化,合理推斷搭載油電系統的NX 350h及NX 450h+都將引進國內販售;採用渦輪引擎的NX 350同樣抵台機會也很高。倒是入門車型究竟是會由NX 250擔當,還是尚未公開的全新NX 200來傳承?這點仍有變數。據了解,NX 200曾一度出現在官網的動力規格當中,但隨後又被刪除,作法耐人尋味。不過參照現行款NX 200在中國和台灣市場的高需求量,相信Lexus不會輕易放棄這塊「大餅」,特別是台灣因稅制關係,使得NX 200絕對會比NX 250更有吸引力。至於新NX 200的動力系統,不外乎會是現行RAV4 2.0的那具Dynamic Force引擎,最大輸出為173hp/21.4kgm,並搭配CVT無段變速系統。

【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
GLC於小改款時針對動力部分全面導入48V輕油電技術,GLC 200搭載的2.0升渦輪引擎可輸出197hp/32.7kgm最大動力,GLC 300則以同引擎為基礎,將最大輸出上調至258hp/37.8kgm,兩者使用的EQ Boost輕油電系統皆可額外提供14hp輸出,變速箱則都搭載九速手自排,並標配四驅系統。

【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
不同於其他對手,小改款Q5僅提供45 TFSI一種動力設定,搭載2.0升渦輪引擎並以12V輕油電系統輔佐,最大輸出可達265hp/37.8kgm,標配七速自手排及quattro智慧型四驅系統。和另外兩輛德系競品GLC及X3的入門車型相比,Q5入門款雖然起跳價高出七萬元,但動力輸出等同於高階的GLC 300及X3 xDrive30i,顯然是想以「馬力C/P值」作為賣點,盼能吸引追求性能享受的消費者上門。

【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
新世代BMW車款已逐步導入48V輕油電新動力,小改款X3也不例外。未來引進預計將比照現行款的動力編成規劃,以xDrive20i及30i為主,兩者皆搭載2.0升渦輪引擎、八速手自排變速箱及四驅系統,20i最大輸出為184hp/30.6kgm,30i則為245hp/35.7kgm,48V輕油電系統可提供約11hp輔助,就帳面數據來看較不佔優勢。

【戰力分析】大改款Lexus NX未抵台先開戰,Q5/X3/GLC/XC60準備接招!
Volvo同樣極早展開電氣化進程,目前國內引進的XC60 B4及B5都搭載新世代2.0升渦輪引擎,最大輸出分別為197hp/30.6kgm、250hp/35.7kgm,並具備14hp額外輸出的輕油電系統加持,標配八速手自排變速箱。領先眾多歐系競品的部分在於,XC60另規畫對手們都尚未引進的PHEV車型「T8 Recharge」,以2.0升雙增壓引擎(渦輪及機械增壓)搭配安置於後軸的電動馬達,綜效輸出高達390hp/65.3kgm,官方公布的平均油耗可達45.8km/L,純電續航里程則約50公里,是兼具性能與節能的代表。

考量將來Lexus NX 450h+的引進機率高,以及標準更嚴苛的CAFE法規即將上路的,國內德系廠牌似乎也不得不認真計畫導入PHEV車款,如GLC 300e、Q5 TFSI e或是X3 xDrive30e等新能源產品,才有機會抗衡;只不過售價仍會是關鍵,畢竟像是GLC 300和X3 xDrive30i的當前定價,已比XC60 T8 Recharge來得高,不難想像這些德系廠牌的PHEV車型,在成本相對更高的情況下,恐怕只會更貴。另一方面,小改款XC60也有可能在之後追加輸出較小的T6 Recharge(340hp)版本,藉此降低插電式車型的入手門檻,和NX 450h+互別苗頭。

總結


從帳面規格來看,大改款NX補足舊世代難以和歐系車廠平起平坐的動力系統,特別是新世代渦輪引擎看起來終於有跟對手一較高下的本錢,而在新能源方面也有集團招牌的Hybrid油電科技加持,現又有PHEV車型的加入,且引進機率頗高,不僅能搶先1A2B的競品一步佈局,對定位、價格都更為接近的XC60威脅性也更大。除此之外,進化甚多的座艙鋪陳及科技功能令人耳目一新,實際體驗雖另當別論,但別忘了「配備堆疊戰」向來就是Lexus的強項,推測在此方面仍會是大改款NX的優勢。

只能說,Lexus這回看似已經有備而來,屆時只要編成及價格開得漂亮,要讓大改款NX延續往日榮光,進一步拉開與GLC之間的差距,理當不是難事;而對Q5、X3及XC60來說,盡早導入小改款車型或是端出更多牛肉來競爭,都是值得考慮的應戰方法,不然在大改款NX報到之時,恐怕會有一場硬仗要打。

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2021-06-25 9:51 發佈
看到Lexus NX的價格就定輸贏了~就知道為什麼國人那麼愛買NX
這些所謂的對手
根本就不會把NX當對手
NX真正的對手是價格帶相近的平價品牌
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
神無月翼

沒錯,都打到CX5 RAV4這種平價休旅車,很多人都覺得捏一下MARK就上NX200了.....

2021-06-25 16:27
Josephpyj

是啊,我同事當初就在NX跟RAV4中糾結最後選了後者

2021-06-25 16:47
老話一句, 青菜蘿蔔各取所需
每一台都有自己的優缺點,但和泰不要在搞"來台加裝特任車"了,還要在型錄背面寫小小字說明部分零件來台加裝,這是20-30年前的作法,歐系對手早就不玩了。
NX要贏的唯一解答就是價格

引進台規NX200加上LSS+3.0不要閹割

價格只要在170左右就沒問題了
看來看去,還是比較喜歡GLC。

買NX基本款的佔8成...價格至上,其他不用比
實際上路上也是
這新NX後面把標誌拿掉改英文字,第一眼看以為納智傑咧
tedjackyx

我也有這種感覺,想要把後面的字微調一下就變成那智傑福祉車了

2021-06-29 19:30
delin1988

我也以為urx…..

2021-07-04 23:19
年輕有為 wrote:
Lexus在日前於海(恕刪)


看起來volov給的東西比較多!但價格NX最親民,難怪會大賣!
  • 11
評分
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