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VW Arteon Shooting Brake v.s Peugeot 508 SW |200 萬級美型 Wagon 對決!

VW Arteon Shooting Brake v.s Peugeot 508 SW |200 萬級美型 Wagon 對決!
Wagon旅行車,是車壇十分獨特的物種,這種由Sedan延伸而來,將車頂線條一路延伸至車尾的車款,不僅擁有媲美SUV寬敞後廂空間,也能維持Sedan原有的低重心與操控性;重點是,這多出一截的車尾空間,也讓Wagon得以擁有比傳統Sedan房車更為流暢、更特別的車身線條,無怪乎Wagon雖非主流,但卻一直都受到不少車迷的青睞。對於這些愛好者來說,Wagon不僅是實用與美型,有時更是一種品味、一種無拘無束的自由風格,或是一種獨特的Lifestyle。

Arteon Shooting Brake與508 SW,是今年初正式進軍國內車壇的兩款旅行車,兩者都屬D-Segment中大型級距,價格帶又相近,重點是都屬Wagon界的「美型」代表,當然要來場捉對廝殺比拼一場!

Arteon車頭
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Arteon車尾
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Arteon車系是Volkswagen旗下最新的轎跑車型,也可算是Passat的後繼作品,不過原廠給它的任務除了要填補中大型房車市場陣線,更要擔當品牌新一代旗艦,吸引較以往更高端的客層,因此Volkswagen給了它令人耳目一新的大膽設計,甚至在車名中融入了「Art」藝術之名,可見得原廠對它的滿滿信心。

導入國內的Arteon車系包括四門跑房車「Arteon Fastback」以及五門獵跑「Arteon Shooting Brake」兩種車體型式,以及兩種動力在內共八款編成,本次參與評比的則為頂規的Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance,價格則為206.8萬元。也就是說,它是繼Phaeton、Touareg等停產之後,Volkswagen暌違已久再度挑戰200萬元級距的產品。而當許多人質疑「市場會接受200萬的Volkswagen嗎」?Arteon隨即以銷售數字給了答案,五月份Arteon車系的掛牌數達到近200輛的不錯成績,而其中六成數量,則都是頂規的380 TSIR-Line Performance車型,可見得Arteon的美型設計確實打動了不少車迷的心。

Arteon Shooting Brake車系編成與價格表
車型 價格
330 TSI Elegance 157.8萬元
330 TSI Elegance Premium 173.8萬元
330 TSI R-Line 183.8萬元
380 TSI R-Line Performance 206.8萬元(本次試駕車款)


508車頭
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508車尾
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提到美型旅行車,那就絕對不能錯過來自浪漫國度的Peugeot 508 SW。正如Arteon之於Volkswagen的定位,508車系也是Peugeot的旗艦房車,初代508車系誕生於2010年,2018年則推出了現行的第二代車型。沒錯,就是2018年!不過受到當時WLTP測試規範轉換以及之後的疫情等影響讓導入計畫延宕許久,直至今年才在眾多獅迷的引頸期盼之下正式上市。與Arteon不同的是,508車系目前在國內僅有SW旅行車版本(Station Wagon)而尚未提供四門車型,總代理寶嘉聯合則為508 SW規劃了四款車型,均搭載225hp馬力的1.6升渦輪單一動力,至於去年底預售時所出現的「GT LINE 180」則僅止於首批販售日後將不再導入。

本次試駕車型為價格184.9萬元的「GT LINE 225」,除了車身銘牌之外,其價格、配備與「GT」版本均無差異,只是「GT」以上車型才能選用AMVAR電子阻尼懸吊、Night Vision夜視輔助系統、原裝NAPPA皮椅等配備。

508 SW車系編成與價格表
車型 價格
GT LINE 225 184.9萬元(本次試駕車款)
GT 184.9萬元
GT CIELO 192.9萬元
GT CIELO+ 224.9萬元


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Arteon Shooting Brake / 508 SW 簡易規格比較
Arteon Shooting Brake
380 TSI R-Line Performance
508 SW
GT LINE 225
價格 206.8萬元 184.9萬元
引擎型式 2.0升直列四缸渦輪 1.6升直列四缸渦輪
最大輸出 272hp/35.7kgm 225hp/30.6kgm
變速箱 七速自手排 八速手自排
驅動方式 四輪驅動 前輪驅動
0~100km/h加速 5.9秒 NA
平均油耗
12.1km/L
14.6km/L
車長 4866mm 4790mm
車寬 1871mm 1860mm
車高 1462mm 1405mm
軸距 2835mm 2800mm
車重 1740kg 1545kg



Arteon頭燈
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508頭燈
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Arteon與508全車系均標配了LED頭燈+LED日行燈,特別的是Arteon的日行燈還一路向內延伸至水箱護罩連接廠徽,相當有創意的配置方式。提到獨特創意508 SW也不惶多讓,車頭最大亮點當然就是自頭燈兩側向下延伸的「獅王獠牙日行燈」,這個特別的設計也可在品牌其他新世代車型如208、2008、3008上頭見到。

Arteon SB尾燈
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508 SW尾燈
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LED尾燈組也同為兩車的標準配備,Arteon的燈組內配置呈幾何圖形排列的多樣化燈條,另加入漂亮的動態轉向指示功能,帶來濃郁的高科技氛圍;至於508 SW額利用斜向配置的諸多導光片排列出經典的三道獅爪樣貌,散發出深邃迷人的光影效果。

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Arteon與508不約而同地採用了可為帥氣度加分不少的無窗框車門,倒也十分符合兩車的美型設計概念。

Arteon鋁圈
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508輪圈
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這次Arteon SB由於為R-Line Performance車型,因此搭載了車系中尺碼最大的20吋鋁圈,至於508 SW的GT LINE 225車型則為19吋,兩者的鋁圈造型除了皆十分動感外也都採雙色塗裝。

外觀重點配備比較表
Arteon Shooting Brake
380 TSI R-Line Performance
508 SW
GT LINE 225
LED頭燈 ●(附轉向輔助照明) ●(附轉向輔助照明)
LED日行燈
LED尾燈 ●(附動態轉向指示)
電動玻璃天窗 -
鋁圈尺寸 20吋 19吋
(註:●標準配備 ○選用配備 -未配備)


Arteon內裝
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508內裝
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雖然擁有大膽外觀,不過Arteon筆直的車艙輪廓仍帶有很典型的VW風格,另外就是中控台下半部、中央鞍座等處仍有較重的塑膠感。相較Arteon中規中矩的車艙,508的內裝則更具設計感及創意,其依舊採用Peugeot獨特的i-Cockpit座艙設計概念,那就是以小徑方向盤、大尺寸觸控螢幕,以及位置較高的懸浮式儀錶板等三大主軸所結合而成的操作介面,較為高聳的中控台、中央鞍座等設計,讓人就好像置身於飛機座艙當中,但相對來說空間感與視野則不如Arteon出色。

Arteon儀錶-1
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Arteon儀錶-2
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Arteon儀錶-3
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Arteon全車系均標配Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀錶,不僅色彩鮮明並具備三種顯示模式可切換,而駕駛者也可從數十種不同的行車資訊當中自由挑選配置,充分發揮數位儀錶的彈性優勢。

508儀錶-儀錶顯示
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508儀錶-駕駛
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508儀錶-精簡
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508 SW同樣為全車系標配了12.3吋全彩數位儀錶,並具備「駕駛」、「精簡」、「儀錶顯示」、「用戶自訂」等四種不同顯示模式,也同樣讓駕駛者可自由選擇想要顯示的資訊項目與位置。而就與以往一樣,這套數位儀錶的色澤不算豔麗而十分柔和,雖在大太陽下會有些微反光現象,不過看久了或在夜間駕駛時均不會感到刺眼。

Arteon方向盤
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508方向盤
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Arteon搭載R-Line專屬的三幅式運動化平底方向盤,最大亮點便是盤輻處用上了具備力道回饋的觸控式按鍵提升不少科技感;至於508 SW的GT LINE方向盤則與以往一樣採用小盤徑設計,外部皮革、內緣處車縫線等細節也相當精緻,但就是兩側的塑膠多功能按鍵則無疑被Arteon比了下去。此外值得一提的是,i-Cockpit座艙設計概念為了讓駕駛者不需將視線由前方移開便可由方向盤「上方」讀取儀錶資訊(一般車型是透過方向盤上半圈空間內看儀錶),刻意將儀錶裝設在較高位置並將方向盤上端削平,因此開車時方向盤的高度得設定較一般車型稍低才不會擋住儀錶,這是初次接觸i-Cockpit座艙的駕駛者需要花點時間習慣之處。

Arteon螢幕-1
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Arteon螢幕-2
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Arteon螢幕-3
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Arteon螢幕-4
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Arteon螢幕-5
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Arteon螢幕-6
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Arteon螢幕-7
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Arteon螢幕-8
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Arteon螢幕-9
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Arteon中控台上搭載的是集團最新的Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3),並搭配Soft Key全平面虛擬按鍵與手勢控制功能,透過懸空左右滑動的手勢即可切換選單或歌曲,螢幕主畫面的功能捷徑及儀錶顯示項目均能依照車主使用偏好自由配置,至於Apple CarPlay/Android Auto連結功能當然也沒缺席,而且Apple CarPlay還能以無線方式連結,並較508多出中文衛星導航機能。

508螢幕-1
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508螢幕-2
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508螢幕-3
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508螢幕-4
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508螢幕-5
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508螢幕-6
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508搭載的8吋多媒體螢幕同樣採用圖像式的介面讓駕駛者能直覺操作,也可在此替儀錶自訂多種顯示資訊或切換螢幕/儀錶的色調(古銅色/藍色),其他功能包括Apple CarPlay/Android Auto,由前/後VisioPark多模式自動切換駐車鏡頭所構成的環景顯示等也都並未缺席,但整體而言介面的功能性與使用彈性都不若Arteon豐富,在大太陽下會有些許反光也是小缺點。

Arteon空調介面
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508空調介面
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兩車大部分的系統雖皆可透過多媒體螢幕操作,不過也仍保留了可迅速切換的功能按鍵。Arteon將空調介面獨立成一個區域,並換上品牌新世代車型陸續採用的觸控式按鍵組,為車室增添不少科技感;至於508則在螢幕下方配置了宛若精品的鋼琴鍵盤式按鍵,作為上方大螢幕各項功能的快捷按鍵,下方另有一排觸控式按鍵可開啟空調、除霧、座椅加熱等機能,不過最常使用的風量與溫度調整則仍須透過上方大螢幕切換。

Arteon中央鞍座
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508中央鞍座
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Arteon的鞍座、排檔等處均採較為中規中矩的設計,周圍則搭配引擎啟動、行車模式、怠速熄火系統、自動停車輔助系統、駐車雷達警示音等機能的切換按鍵,右下方的拉廉內則藏有雙置杯架雙置杯架,整體而言實用性與操作性都沒什麼好挑剔之處,只是除了排檔周邊具備黑色亮面飾板外,其餘部分則有塑膠感過重的缺點。至於508的高聳的中央鞍座精心運用了亮黑色飾板、皮革等元素交織構成,那宛若飛機操縱桿的排檔桿也是一絕,置杯架中還加入了氛圍燈妝點,整體來說設計感與質感均較Arteon出色。至於排檔桿周遭則配置包括引擎啟動、行車模式、電動駐煞車等按鍵,有趣的是排檔桿底部的按鍵並非「M」手動換檔模式而改為自動停車輔助系統。

Arteon手機充電板
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508手機充電板
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Arteon SB與508 SW全車系均標配了手機無線充電座,Arteon SB的無線充電座裝設於中央鞍座最前方的掀蓋空間中,至於508則巧妙地配置在中央鞍座下方鏤空處,不僅空間較大且另於此處提供一個USB插孔可用。

Arteon扶手
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508扶手
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Arteon的中央扶手內部置物空間雖深但開口面積較小,另配置了兩個Type-C USB插孔可供運用;相較之下508的扶手內部雖無任何充電插孔,不過空間表現相當出色,擺入瓶裝礦泉水也沒問題。

Arteon前座
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508前座
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頂規的Arteon SB為R-Line performance車型,因此原廠為其搭配了Nappa Carbon碳纖維紋真皮包覆跑車座椅,造型相當出色,包括前座均具備電調、電動腰靠、加熱機能,至於駕駛座另有記憶及按摩機能,而此張座椅也是經AGR德國脊椎健康聯盟組織認證之ergoComfort座椅,擁有舒適乘坐感之餘也具備出色包覆性與支撐性。508 SW部分由於試駕車為認證車,因此搭載的座椅為選配的黑色NAPPA皮革座椅,原本配備的則為附有皮革/布面AGR背脊健康座椅,雙前座均具備八向電調、四向電動腰靠、手動腿靠、三段電熱以及多模式按摩機能,功能性較Arteon更為豐富。

Arteon椅背
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508椅背
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兩車的前座椅背下方均配置了置物袋,不過Arteon上半部還貼心地加入兩個小袋子可供後座乘員放置手機等小型物品。

Arteon後座扶手
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508後座扶手
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兩車後座均配置有中央扶手與雙置杯架,不過508的扶手較為寬厚舒適,另外兩車的扶手放下之後也可看出均具備長型物品放置通道。

Arteon後座地板
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508後座地板
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Arteon具備三區恆溫空調,因此後座出風口下方也多出了控制面板可控制空調或獨有的後座加熱機能,掀起最下方的小蓋子,則可看到12V與Type-C USB插孔各一;至於508的後座出風口設計較為簡單,下方則具備兩個USB插孔。

內裝重點配備比較表
Arteon Shooting Brake
380 TSI R-Line Performance
508 SW
GT LINE 225
多功能方向盤 ●(附換檔撥片) ●(附換檔撥片)
Keyless系統
數位儀錶 ●(10.25吋) ●(12.3吋)
多媒體螢幕 ●(9.2吋觸控) ●(8吋)
中文衛星導航 -
Apple CarPlay / Android Auto ●(Apple CarPlay無線)
HUD抬頭顯示器 -
高規音響系統 ●Harman Kardon音響 ●Focal音響
手套箱保冷機能 -
雙前座椅機能 電調/加熱/電動腰靠/駕駛座記憶 電調/加熱/電動腰靠/腿靠可調
座椅按摩機能 ●(駕駛座) ●(雙前座)
後座加熱機能
-
後座椅背傾倒 ●(6/4分離) ●(6/4分離)
後廂後座椅背傾倒拉柄 -
無線充電裝置
車室氛圍照明 ●(30色氛圍燈) ●(淡藍色多段可調)
恆溫空調 ●(三區) ●(雙區)
後座空調出風口
360度環景系統 ●(前/後多模式駐車鏡頭)
全車安全氣囊數 9 6
電動啟閉尾廂門
●(腳踢感應功能)
●(腳踢感應功能)
12V電源插孔 1
(中央鞍座x1)
2
(中央鞍座x1、後廂x1)
USB插孔 Type-C x 4
(中央扶手內x2、後座出風口下x2)
3
(鞍座下方x1、後座出風口下方x2)


Arteon前座空間
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508前座空間
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這次以身高177公分的乘客進行乘坐空間示範,先調整前座留下一個拳頭的膝部空間。

Arteon後座空間
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508後座空間
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換至後座乘坐,相較之下Arteon SB的後座空間較508SW寬敞不少,除了具備約3個拳頭的膝部空間,頭部也保有距車頂1.5個拳頭的距離,另外就是服貼身體的座椅造型以及更傾斜的椅背,均讓Arteon SB擁有出色的乘坐舒適度。至於508 SW的膝部空為1.5個拳頭,頭部空間則為1個拳頭,至於著坐點較高、椅背較為挺直等特點則略微影響了舒適度表現。

Arteon後廂
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508後廂
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Arteon SB在五人座狀態下擁有565公升後廂容積,障板上方也配置了伸縮分隔網區隔座艙與後廂空間;至於508 SW的後廂容積雖為較小的530公升,但廂內的深度與寬度均較Arteon出色,也有較大的後廂開口,開口處還附上了金屬防刮飾板。

Arteon後廂
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508後廂
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雖然五人座狀態下的後廂空間是Arteon SB佔有優勢,但有趣的是將兩者的6/4分離後座椅背傾倒後,反而是508 SW的1780公升勝出Arteon SB的1632公升;除了容量勝出之外,508 SW於此狀態的深度表現也比Arteon SB更佳。另外就是508 SW後廂底板在靠近座椅處有較大斷差,平整度沒有Arteon SB來得佳。


後廂容積/尺碼比較表
Arteon Shooting Brake
380 TSI R-Line Performance
508 SW
GT LINE 225
一般狀態容積 565公升 530公升
椅背傾倒容積 1632公升 1780公升
一般狀態深度 116公分 120公分
椅背傾倒深度 174公分 187公分
最窄寬度 102公分 113公分


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Arteon SB與508 SW皆是品牌的旗艦車型,當然也搭載了品牌最新的先進駕駛輔助系統,包括全速域ACC、AEB前方碰撞主動煞車、車道偏移警示、車道維持等重點系統皆一應俱全。另外就是兩車也均有Level 2等級的半自動駕駛輔助機能,Arteon導入了結合ACC以及車道輔助相關機能,並可一鍵啟用的「智慧車陣穿梭系統」,至於508 SW則搭載ACC加上LPA車道保持系統所構成的「HDA高速公路駕駛輔助」,讓駕駛者在長途駕駛等狀況下輕鬆不少。

先進駕駛輔助系統比較表
Arteon Shooting Brake
380 TSI R-Line Performance
508 SW
GT LINE 225
全速域ACC主動車距定速巡航系統
前方碰撞主動煞車輔助
車道偏移警示
車道維持
車側盲點警示
後方橫向車流警示 -
疲勞駕駛警示
ISA智慧型速率調整 -
SLI速率掃描辨識系統 -
Park Assist自動停車輔助系統


Arteon引擎
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508引擎
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Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance搭載2.0升TSI渦輪增壓引擎,最大輸出可達272hp/35.7kgm,搭配七速DSG雙離合器變速箱後,0~100km/h加速成績為亮眼的5.9秒,經濟部能源局公佈的平均油耗數據則為12.1km/L。至於508 SW搭載1.6升四缸渦輪動力,最大輸出也有225hp/30.6kgm不錯水準,原廠為其搭配的變速箱則為EAT8八速手自排系統。而508的動力數據雖沒有Arteon 380 TSI亮眼,不過除了賦稅上佔有優勢外,也具備更佳的14.6km/L平均油耗。

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Arteon Shooting Brake 380 TSI擁有出色的動力數據,全油門狀態下能帶給駕駛者一種強烈的加速感,不過特別的是,原廠似乎不想過度強調其運動化特質,因此在一般行車狀態下刻意讓引擎與變速箱有著十分優雅的舉止,不僅出力又穩又順,扭力湧現方式也讓駕駛者十分好掌控,一舉一動可說散發出成熟的紳士風範。相反地,508 SW則像是渾身衝勁的運動員,引擎始終維持優異的應答反應,Kick-down反應也十分迅速,好似隨時準備接受挑戰,只待駕駛者一聲令下即讓動力瞬間湧現!

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兩者的操控反應也與動力調校方式類似,Arteon SB的底盤無疑採取舒適化調校,柔韌的懸吊系統可充分消彌來自路面的衝擊,讓乘員能享有豪華房車般優異行路質感,除此之外這次試駕的380 TSI R-Line Performance還標配有可自由設定震筒阻尼軟硬的DCC主動式底盤控制系統,無疑也讓車輛能更充分地對應各種路況。相較之下,508 SW的設定顯然就較偏向運動性那端,較Arteon稍硬朗的懸吊使得508 SW即使鋁圈尺碼比Arteon SB小一號,但仍有較直接、清晰的回饋,迅速精準的轉向反應也是勝出Arteon之處,但相對地,行經不平路面時車室中則會感受到較多小碎震,舒適度表現便不如Arteon出色。

VW Arteon Shooting Brake v.s Peugeot 508 SW |200 萬級美型 Wagon 對決!Arteon Shooting Brake與508 SW都是開在路上十分吸睛的車款,也都具備實用空間、豐富配備及齊全的先進駕駛輔助系統。Arteon SB雖然車艙設計較為中規中矩,但卻透過數位儀錶、功能強大的多媒體螢幕,以及方向盤與空調系統等處的觸控按鍵營造出十足科技感;而出色性能、充裕的乘坐空間與舒適性,則讓它成為一款稱職的家庭好伴侶,也能滿足好爸爸們偶爾熱血一下的心願。至於508 SW,則維持了Peugeot慣有、充滿設計感與創意的裡外設計,許多細節均以宛若精品的手法呈現,它的獨特無疑也能吸引那些嚮往法式浪漫的感性派車主青睞。此外,運動性表現也是508 SW的強項,它活潑的一舉一動、俐落的彎道表現,也讓人能感受到更多駕駛樂趣。

VW Arteon Shooting Brake v.s Peugeot 508 SW |200 萬級美型 Wagon 對決!
很顯然地,Arteon Shooting Brake與508 SW在各個面向均展現出了不同的特質與設計理念,不過除了考量外觀、配備、價格...等因素,這兩款車型在抉擇時,想必也會讓消費者多了幾分理性與感性的拉扯。但不管怎樣,兩者無疑皆為誘人的美型Wagon!


▍Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 規格諸元表

引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓
排氣量:1984c.c.
最大馬力:272hp/5500~6000rpm
最大扭力:35.7kgm/2000~5400rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:七速自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:四連桿
輪胎規格:245/35R20
車身尺寸:4866mm x 1871mm x 1462mm
軸距:2835mm
車重:1740公斤
國內售價:206.8萬元


▍Peugeot 508 SW GT LINE 225 規格諸元表

引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓
排氣量:1598c.c.
最大馬力:225hp/5500rpm
最大扭力:30.6kgm/1900rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/40R19
車身尺寸:4790mm x 1860mm x 1405mm
軸距:2800mm
車重:1545公斤
國內售價:184.9萬元
2021-06-18 9:38 發佈
瓊斯 wrote:
508 SW


同樣無窗框
508 SW 安靜多了
Arteon 算是車評界 公認吵的了
我選 Peugeot 508 SW
zekebobe

508 SW外觀比較好看些,內裝更是大勝~

2021-06-21 22:54
LeslieRAGE180

寶獅的車不是買不到就是等很久、價格硬,後勤也都要等

2021-06-23 19:14
好….長
「市場會接受200萬的Volkswagen嗎」
不會
HAO_68

202.8萬的地瓜R又是另外一回事了囉~

2021-06-18 11:14
shanegroundcrew

地瓜R單接到手軟 哈哈 打臉~~~

2021-06-18 23:47
這兩台比,不考慮錢錢和後勤的話,508 SW比較美⋯⋯
很多人說ARTEON很美,但我的看法是508更美,
不過,回到現實,508的後坐感覺有點悲劇,
以這尺碼的車子來說,膝部空間不足,且側邊腿靠支撐不夠,
我試MAZDA 6 WAGON也有類似的感覺,
德系的WAGON空間都無法挑剔,
要退休的MONDEO WAGON也是水準之上。

至於前座,控台的設計超越ARTEON很大,
ARTEON就是一台VW該有的樣子,
不過508駕駛視野也真的是不太好。
駕駛的坐點印象很低。

個人看法,如果通常只有前座坐人,喜歡個性化的,508不錯,
如果後座常常會坐人,喜歡舒適氣派點的駕駛風格,選ARTEON。
空間、配備雖然獅子輸一點,但質感上我還是比較喜歡獅子。
508SW 這個資料有誤184.9萬車款不會有皮椅喔!!
184.9萬的508 SW是配布椅喔
這個皮椅選配應該要16萬

所以報導中這台實際售價應該超過200萬了

所以以報導圖片中兩台的售價是相當的
508SW並沒有比較便宜喔

因為圖片用了加十幾萬NAPPA皮椅的車款然後沒註明只寫184.9萬是試駕車款
結果消費者去了展間一看發現原來184.9萬的車款只有布椅
這樣落差也太大了
瓊斯

內文有寫到,508 SW部分由於試駕車為認證車,因此搭載的座椅為選配的黑色NAPPA皮革座椅,原本配備的則為附有皮革/布面AGR背脊健康座椅

2021-06-18 10:37
chenchu0322

瞭解,忽略這行字抱歉!但這選配要16萬消費者如果不知道,還以為可能加個幾萬就有,而且那個184.9萬的布椅質感跟這個圖片上的NAPPA簡直天差地遠了

2021-06-18 11:56
瓊斯 wrote:
Arteon Shooting Brake


兩台外型都很好看~ 價格帶也都差不多!

不過內裝上 Peugeot 508 SW 屌打 VW Arteon Shooting Brake
做什麼都好,但要懂得快樂!
Peugeot 508 SW 真美
  • 12
評分
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