用下面2台車做比較
2021 Skoda Kodiaq 1.5
最大馬力 150hp@5000~6000rpm
最大扭力 25.5kgm@1500~3500rpm
車重 1624kg
2021 RAV4
最大馬力 173hp@6600rpm
最大扭力 20.7kgm@4400~4900rpm
車重 1610kg
馬力來看, 是rav4比較強, 表示足夠的距離加速下,極速是rav4會跑比較快.
但以車重/扭力比,
kodiaq 為 1624/25.5= 63.6
rav4則為 1610/20.7= 77.7
爬坡能力比較之下是kodiaq比較好
請問這樣比對嗎?
uyn wrote:
用下面2台車做比較
2021 Skoda Kodiaq 1.5
最大馬力 150hp@5000~6000rpm
最大扭力 25.5kgm@1500~3500rpm
車重 1624kg
2021 RAV4
最大馬力 173hp@6600rpm
最大扭力 20.7kgm@4400~4900rpm
車重 1680kg
馬力來看, 是rav4比較強, 表示足夠的距離加速下,極速是rav4會跑比較快.
但以車重/扭力比,
kodiaq 為 1624/25.5= 63.6
rav4則為 1680/20.7= 81.5
爬坡能力比較之下是kodiaq比較好
請問這樣比對嗎?
如果只看爬坡
2021 Skoda Kodiaq 1.5會比RAV4好
不光是什麼車重扭力比
而是最大扭力的轉速2021 Skoda Kodiaq 1.5的轉速比RAV4低
在起步和爬坡上先天會比高轉速才能達到高扭力比的吃香
旦...實際在開的感覺
還是會卡在變速箱的設計上
不考慮變速箱..就幾乎可以說2021 Skoda Kodiaq 1.5的引擎會比較適合起步和爬坡
uyn wrote:
用下面2台車做比較2021...(恕刪)
我們開車遇爬坡時，通常會在上坡前，將車速及引擎轉速，維持在一個程度上，讓車子在爬坡前先存有這個動量，這樣爬起來才輕鬆，這一點，馬力不算太小的RAV4 2.0的引擎不會吃虧。
但我們通常要爬的坡，不會只有一個灣，它有很多灣道，有些彎角度超過90度，有的甚至接近180度，這樣的彎道，以現在絕大多數的自用車皆為自排車，最正常的開法，就是鬆油門減速，安全過灣。
所以此時，車速降下來了，引擎轉速也降下來了，要再重新加速。這時扭力太小的Rav4 2.0引擎，便會開始出現力有未逮的冏態了，越是長上坡、越是多灣、越是高山，這種情況越明顯。
所以你沒說錯，爬多灣的長上坡，低轉速就有25公斤米的小渦輪引擎，絕對比高轉速才有21公斤米扭力的自然引擎，輕鬆、有力多了！
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