渦輪與油電選擇

acoustic6275

acoustic6275
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樓主

2021-02-04 11:47

配了配合環保法規，歐系車幾乎全面渦輪化，再加上還有油電車也慢慢普及，本人想好奇想詢問，有使用這方面相關車主，這兩種車系，對於保養哪種是比較好保養及保養費用及未來材料零件更換，對使用車主會比較省錢與方便。

2021-02-04 11:47 發佈

文章關鍵字渦輪油電選擇

btopia

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2樓

2021-02-04 11:54

acoustic6275 wrote:
配了配合環保法規，歐系車幾乎全面渦輪化，再加上還有油電車也慢慢普及，本人想好奇想詢問，有使用這方面相關車主，這兩種車系，對於保養哪種是比較好保養及保養費用及未來材料零件更換，對使用車主會比較省錢與方便。

渦輪車：引擎室溫度高，管路老化比較快，也許將來會要換渦輪

油電車：引擎室溫度低，管路老化比較慢(前提是用料沒有偷)，也許將來要換大電池

感覺一個半斤、一個八兩沒有絕對的好與壞

White bear

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3樓

2021-02-04 11:55

acoustic6275 wrote:
配了配合環保法規，歐(恕刪)

你就買歐洲車48V吧，渦輪油電兩個願望一次滿足 ^++^

要好保養? 保養費用及未來材料零件費用? 這種問題不用問也知道答案吧? VW 和 Toyota 哪個比較好養?

golihi

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4樓

2021-02-04 21:55

我建議先買渦輪
日後換車直接換電動車

hhm9807

hhm9807
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5樓

2021-02-04 22:21

家裡剛好有MB的渦輪車和L的油電車。如果你要好養&後勤好就選L牌油電。大眾擔心的大電池已提升到8年16萬公里保固。而油電車的零件壽命也較油車來得長。

acoustic6275

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樓主

2021-02-05 11:31

golihi wrote:
我建議先買渦輪日後換(恕刪)

請問，為什麼先買渦輪再換油電車，這是原因，可否告訴我，謝謝

kobe13794823

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7樓

2021-02-05 11:37

acoustic6275 wrote:
請問，為什麼先買渦輪(恕刪)

先爽後省錢?

Fa1con

Fa1con
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8樓

2021-02-19 14:39

相同里程下的置換費用
電池價格是渦輪的五倍到十倍
其實是渦輪比較有優勢
而且還開的爽

ThomasLin

ThomasLin
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9樓

2021-02-19 15:47

如果喜歡大腳油門的話，哪渦輪車還是很好的選擇，尤其是高轉速高扭矩的動力響應還是很爽的。但今天的油電，尤其是最近Toyota/Lexus的2.0L Hybrid還是2.5L Hybrid，在市區開起來的感覺都跟渦輪相去不遠，尤其中低速的油門響應更是超過一般渦輪車，但速度上到80km/hr以上，渦輪的優勢就不是油電可以媲美的。

以我自己開Lexus的2.0t然後也同時開過UX250h跟ES300h，中低速的油門反應是超過2.0T的，但2.0L直噴渦輪的高速能力，畢竟245匹馬力放在哪裏，肯定跟200匹出頭的ES300h有區別。

至於48V....我也開過最新的Evoque 2.0T+48V，Jaguar的2.0T的渦輪遲滯真的挺嚴重的，用了48V我也沒感受到任何中低速順暢的感覺，轉速一過2000轉，雖然不像早期渦輪被踹了一腳，但也像被人推了一把，看看以後BMW也做48V會不會好一點，不然現在這個48V只能用在滑行熄火而已，對動力完全沒幫助。

oxxx

oxxx
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10樓

2021-02-19 16:31

我也是覺得先渦輪後電動車.. 沒有油電這個選項..

油電車平常小黃就搭過.. 去日本玩租車也開過.. 買車試車也開過..

真心受不了那份斯文..

被載..油電很好..真心推.. ALTIS 跟 CC 被載搭乘感受都很不賴。

買來我自己開的話.....

一般市區絕對夠用.. 其他高速山路之類的地方..

要他快快不起來.. 油門下去給你軟綿綿的回饋力道.....還是殺了我吧

馬達之後用阿金森來配 CVT..

這體驗過我不行...