好像蠻多人看到「CVT變速箱」和「自然進氣引擎」搭配在一起的時候
就會直觀地聯想到「這台車一定很沒力」，而且特別容易發生在大概1.6、1.8這個轎車級距
我稍微一字排開來看，更疑惑了……
因為單看數字來說，真的還好呀！1.8房車大概有個140匹馬力都算及格吧？
首先是較為傳統的三大國產車品牌，都是CVT陣營的主流代表
Altis和Lancer都是1.8的排氣量，數據大致上一樣
Sentra則是1.6的排氣量，馬力、扭力整體來說不會輸另外兩台太多
| 車名 | Altis 1.8NA | Sentra 1.6NA | Lancer 1.8NA |
| 變速箱 | CVT | CVT | CVT |
| 馬力 | 140ps/6400rpm | 138ps/6300rpm | 140ps/6000rpm |
| 扭力 | 17.5kg-m/4000rpm | 17.2kg-m/4000rpm | 17.9kg-m/4200rpm |
但Lancer、Sentra應該疑似都有人提過類似的說法，但數據上是相差不多的XD
甚至Lancer扭力還稍高，推測起步應該會快一些些
再來看一下同級的另外三款對照組好了，因為Focus、Elantra都有渦輪可選，也一起參考
| 車名 | Focus 1.5NA | Focus 1.5T | Elantra 1.6NA | Elantra 1.6T | Impreza 1.6NA |
| 變速箱 | 6AT | 8AT | 6AT | 7AT | CVT |
| 馬力 | 123 ps/6500 rpm | 182 ps/6000 rpm | 128 ps/6300 rpm | 204 ps/6000 rpm | 114 ps/6200 rpm |
| 扭力 | 15.3 kg-m/4500 rpm | 24.5 kg-m/1600~4500 rpm | 15.8 kg-m/4850 rpm | 27 kg-m/1500~4500 rpm | 15.3 kg-m/3600 rpm |
但沒渦輪的時候，大概就1.5、1.6的動力，即使是配上自排變速箱，就還是不給力，甚至會重拖吧？
至於Impreza就真的是軟皮到底了，1.6自然進氣+CVT最沒力的代表
「NA+CVT=沒力」應該就是在說軟皮鯊而已吧？
所以這樣看下來，在各車動力都差不多的情況下
1.6、1.8NA+CVT變速箱似乎沒有特別沒力呀！
那大家心中對這個級距動力滿意的及格標準會是落在哪邊呢？
還是通常都直觀地認為，沒有至少6AT配個雙離合器變速箱、渦輪增壓的，就都是沒力了？
