請問各位改裝達人
拉桿構造以及強度到底是什麼情況呢...
因為最近要裝拉桿
所以有了結構上、強度上以及對車體影響上的問題
有以下兩種選擇
1)一整支全鋁合金拉桿，兩側下彎的固定作是鋁合金焊死。
如附件：
一整支的
焊接處
2)桿身與底座用螺絲連接的..馬三用
一體式autoexe 馬三用
日本okuyama製gtr拉桿，也是一體的，看起來就是紮實...
有人說裝一體的容易斷裂，也會導致引擎室走位..
因為焊死之後就沒有彈性..只能靠鋁合金的Q度來吸收衝擊力跟抑制車身晃動
疑問：斷裂的原因應該是來自品質不良吧..?...一體的強度應該比較高也比較紮實吧？為什麼引擎室會走位..?
也有說法是說桿身跟底座分離的結構比較有彈性，在車身開始變形之前底座會先曲折...所以以後只要換底座就好...
疑問：但是過多的接合處會導致緩衝力流失吧？會採用螺絲連接底座的主要應該都是為了配合引擎室空間的設計吧？
請各位改裝達人多多發表意見
