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日系小車輕高速開起來輕飄飄?歐系韓系會比較好嗎

幫朋友問的
他家裡有一台Colt Plus,2012年的開很久了,平常代步都很方便
但就是他老婆跟婆婆碎念很久覺得Colt Plus高速開起來很飄,很不穩定很晃的感覺,基本上不敢超車,還有高速公路大台一點的車刷卡經過的時候也晃
市區代步很OK,就是要上國道的話,就會覺得這台車開起來心驚驚的會怕
日系小車輕高速開起來輕飄飄?歐系韓系會比較好嗎
 
 
但總不可能只開市區吧
他自己開起來也是覺得會飄,撇除風明顯很大路段也是飄
他自己開的話是還能控制住,但主要是有時候一飄家裡的女性開起來就會緊張,緊張就擔心容易失控,
因此萌生換車念頭
 
換車的話還是一樣打算換代步小車,但簡單來講就是想換一部安全一點的代步小車
 
 
幾個問題想請教
 
1.
不確定是不是日系小車的體質天生就這樣?
我自己開過Yaris高速的時候也是覺得飄,但畢竟Toyota的車本來就沒有在主打操控,開其他朋友的Fit也是飄,本來朋友還一直吹本田操控好,結果開高速也是飄(而且Fit高速隔音特別恐怖…)
 
2.
承上題,如果日系小車無解,歐系或韓系的小車會比較穩嗎?
還是小車車重就是比較輕,不管歐系韓系都無解?
 
媒體好像對歐系或韓系小車的底盤操控才會比較琢磨,但媒體當然都講好話,
有沒有實際開過的人可以分享?
韓系的話Picanto價格也好便宜,跟現在新的Colt Plus一樣,應該都5出頭就能入手了吧
我知道現在韓國車進步很多,但便宜會不會跟Colt Plus高速開起來差不多?
日系小車輕高速開起來輕飄飄?歐系韓系會比較好嗎
 
還是只有大家強調的歐系操控唯一解,像是Fabia 或Polo
雖然貴超過20萬了,但一分錢一分貨?
日系小車輕高速開起來輕飄飄?歐系韓系會比較好嗎
 
如果歐系小車是唯一解的話,可能也不會那麼快換車了,這兩台都超出預算了,先少開國道,可能會建議錢存夠再來討論?
 
會試駕但就我所知試駕不一定會給你開上國道,大部分都在市區,但換車目的就是為了國道高速能穩一點
再麻煩大家給意見了,謝謝
2020-11-02 10:09 發佈
文章關鍵字 歐系 小車
Pizzabomb wrote:
歐系韓系會比較好嗎


歐系韓系 同一類嗎?
看的都是小車當然會覺得飄啊,建議可以看5D緊湊車型,高速會飄就是較輕,離地高。

另外這東西沒人說的準,自己的身體會告訴你,先鎖定一、兩台自己要的車,事先找高速公路,問業務是否可以試駕上去,那一兩台不行,就再換其他車去試駕

不可能百分之百都不晃不飄,但一定會有較好的

※韓系雖不等於歐系,但韓系調教確實偏歐系,要看當初車輛設計為哪個地區為主,目前主流還是歐洲、中國,但其實中國地區車廠還是會以引擎大小當設計基準點。
Pizzabomb wrote:
幫朋友問的他家裡有一(恕刪)

基本上小車在高速本來就會比較吃虧
引擎馬力小超車一定比較不好超
日系底盤又偏軟
假如要高速穩定好開超車快
請上歐系2.0T以上房車(330I或是C300)
主要是看底盤用料

去找一台FIESTA開開看就知道了,

在高速開到130也沒啥感覺

可惜FIESTA 已沒了,也沒要改款。

只能找進口車,如FABIA 、POLO
Pizzabomb wrote:
歐系或韓系的小車會比較穩嗎

小車要不飄的, 就要下成本去改善底盤, 售價自然也好不到哪去
亞洲小車定位通常是市區通勤用, 100KM/H以下很能勝任, 市區、高架都很OK, 但高速又風大的時候會有不踏實感, 不開太快還能接受
要上高速120KM/H還能很穩的, 現在大概只能找歐系美系的車了, 真的是一分錢一分貨
不是因為車輕好嗎?重量只是影響的參數之一
遊覽車很重還是很飄,F1很輕可以開到300
跟車體剛性、底盤、輪胎、懸吊、輪胎、方向盤設定比較有關聯
當然還有車高那些的
日系車本來設定就是舒適,底盤設定舒適,懸吊軟,方向盤也輕,所以開起來會比歐系或韓系底盤飄
你看日系車原廠配胎尺寸就知道高速不會太心安...真要穩就是找歐系吧!但不只你的買車價位會高一點,保養成本也會高一點,還有一些車上的消耗品...

本來就是不同取向的東西,與其要買polo乾脆就上Golf...如果一台車要買回來開很久....那我覺得還是選日系車,然後加一點小改裝底盤(譬如輪胎尺寸加大或上升一級,還有避震器,很多日系車都有直接對應貝適登這隻歐系品牌避震器改裝)
Bravo4freedom wrote:
歐系韓系 同一類嗎?(恕刪)


什麼意思
歐系或韓系會比較好嗎 還是美系 要分什麼類?
Pizzabomb wrote:
幫朋友問的他家裡有一...(恕刪)


我之前也是舊可,有次開高速公路有怕到,就換morning,雖然車小了點馬力也了點,但安全許多。picanto有aeb更安全了
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