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【國內新訊】鴻海正式發表MIH電動車模組平台;預計於2024年推出全新固態電池

市場決定一個產品的未來,在台灣,現在才開始發展電動車⋯⋯穩死!第一,台灣沒有市場胃納支持;第二,沒有自主的電力驅動單元(電池+馬達模組)研發能力及製造;第三,沒有自動駕駛AI軟體研發能力(當然你可以說,未來我用蘋果或谷哥自駕系統);第四,再一、二年後,等眾歐洲車廠取得穩定電池供貨後,電動車將邁入(明年美國就進入)戰國時代了,車價將大幅下降。
真心建議,鴻海專心研發老人行走代步電動車,可能會有賣點!!!!
艾薩克 wrote:
鴻海科技集團在今天舉...(恕刪)
郭台銘跟伊隆馬斯克兩個人長得真的很像,神韻都很像
那個拿了一堆補貼說要研發電動車的X隆

現在出現在這裡自己不會覺得丟臉嗎
ocz1024 wrote:
裕隆已經有電動車不是(恕刪)


有啊,新店蠻多的
S3 EV
正常民眾應該一點都不會想買的


koblongata wrote:
郭台銘跟伊隆馬斯克兩(恕刪)

默默地打出一個問號?
電動馬達是台灣最好的機會, 燃油引擎台灣過去努力了很久,結果很清楚
所以要思考能不能像gogoro走出一條自己的路 當領頭羊
不一定要走既有的模式

目前純電跑道上
telsa 遙遙領先 5年內沒有對手 股價很強勢
歐洲嚇到後,正大量投入純電研發, 未來10年陸續入列

日本主力在hybrid 獨領另一條跑道
純電也有一些 hybrid 系統沒廠商想投入 領頭羊已開放專利
就是要讓這個跑道多一些參與者 穩住市占率

汽車需要高度整合製造業各領域
還要經過使用者長時間各種使用狀況的嚴格考驗
建議可以先把核心技術掌握住
才有長久的競爭力
才不會半途而廢 如裕隆飛羚汽車 台塑汽車
台灣隊若能殺出一條路 就是台灣人的福氣
gogoro 模式成功
但gogoro 就是台灣機車市場非常龐大
但也策略開放專利 讓別廠加入 也是穩住市占率

鴻海會整合 應該很有機會
duckbill360 wrote:
鴻海真應該向蘋果或是google學習怎麼做投影片
整個版面看起來超像學生的程度......

我以為投影片風格根據受眾做調整才是常識?這投影片中規中矩,如果搞得很花俏或極簡我是覺得這場子都不太適用。

大大不妨示範幾張怎樣叫做不會 "超像學生的程度"。

yoyo0719 wrote:
看看GGR也很想開放給其他業者用啊

結果最後大家還不是各懷鬼胎

GGR是不是 "很想開放",其它業者心知肚明,真要開放就學軟體界捐出來open source放手....他只是不收授權金,但是規格主導權還是握在手上。
anthony0612 wrote:
電動馬達是台灣最好的機會, 燃油引擎台灣過去努力了很久,結果很清楚
所以要思考能不能像gogoro走出一條自己的路 當領頭羊

但gogoro 就是台灣機車市場非常龐大

除非有很特別的專利技術,可以阻斷他人進入與超越,
不然電動馬達跟電池不會是電動車最重要的關鍵核心技術。
看其他車廠做電動車,有因為馬達問題跑不出速度或者電池問題做不出高里程嗎?

不知道有沒有看過一篇文章就是日本車廠拆解Tesla,認為大概6年內追不上。
他們這樣認定並不是因為"馬達或電池"做不到,而是ECU的設計運用問題。
傳統汽車(包含油電車)車上都是多個ECU透過CANBUS等在溝通協同作業,
除非他們放棄這種設計思維,才有可能追上Tesla。



至於Gogoro算是(在台灣市場的)特例,
畢竟還無法複製到其他國家地區 (目前多是用GoShare之類的方式營運)
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~
huaing123 wrote:
老實說台灣在造傳統內燃機車輛方面,最大的劣勢就是缺乏核心的動力系統(引擎、變速箱)的製造技術

這我就一直想不通,國外車廠也不一定引擎變速箱都自己來,像BMW用的變速箱也不是自己來,我覺得比較重要的還是整車設計調校組裝品質跟後勤。


隱狐 wrote:
跟裕隆合作只是請鬼拿藥單而已,光菱利那破爛貨車電動化賣160萬,

正式上市我看站內新聞是表價87.9,雖然還是很高但是遠不及160?

https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6142136
jerryho282 wrote:
第一,台灣沒有市場胃納支持;第二,沒有自主的電力驅動單元(電池+馬達模組)研發能力及製造;第三,沒有自動駕駛AI軟體研發能力(當然你可以說,未來我用蘋果或谷哥自駕系統);第四,再一、二年後,等眾歐洲車廠取得穩定電池供貨後,電動車將邁入(明年美國就進入)戰國時代了,車價將大幅下降。

台灣對電動車接受度高,市場不至於養不起,只是要看產品夠不夠吸引人。

電池不好說,但是馬達我們有隱形冠軍。他們固態電池搞得怎樣不知道有沒有大大可以透露。

自駕 AI 只能砸錢做training也沒捷徑,但是累積足夠資料還是可以追上

至於電池價格,除非有黑科技出現,不然降幅有限
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