連帶這張車體鋼材用料的圖也一併曝光，主打UHSS高剛性車體
照這張圖來看，AB柱、前後防撞鋼樑和底盤的鋼材剛性都不錯
現在越來越多車商願意自己在發表會公布鋼材用料，加上又很強調安全配備
看來這次是認真要洗刷過去國產車不安全的印象也是值得稱讚
不知道這部分Toyota和Honda什麼時候要跟上呢？
話說感覺這次車體鋼材用料是煞有其事
不過這車體強度結構的東西我們平常人真的很難去判斷怎樣比較好
查了一下資料直接看到這個超狂的中國車媒，基本上每台新車一上市就會買一台來拆
去年就有集評是拿兩台日系熱賣車款來比，有日產軒逸，也就是台灣的Sentra
豐田雷凌，也是台灣Altis的雙生版本
雖然說產地不一樣，但每台車在設計上還是一樣的
如果鋼材用料是一樣的話，照理來說內部結構強度也是可以參考的
主要分為前後、車門這幾的地方分別比較
軒逸的前後部的防護結構都屬於中規中矩
前後都有防撞鋼樑，鋼樑上也都有做弓字吸震設計
對照上面公布的車體強度圖的話，前方的防撞鋼樑就是1500MPa的UHSS鋼材
雷凌的部分就很怪了，前部防護結構花重本用鋁合金
但根據報導後部防護結構是莫名其妙的陽春
沒有緩衝泡棉，應該要吸震的鋼樑也沒有做吸震的設計
俗話說的虎頭蛇尾應該就是這樣吧？
這兩台都是很熱賣的日系平價車款，製作上有一些成本考量可以理解
結構上的防撞設計都要在基本安全和成本上達到平衡
但至少軒逸該有的還是有，而不是像雷凌一樣只給一半，另一半可有可無
不過向來給人安全印象的歐系豪華車可能會跌破大家眼鏡
網站裡頭還有也是頗受歡迎的BMW 3系列拆解
結果豪華品牌卻沒有比較豪華的防撞結構
最後這三台的總體分數BMW 3系列只拿了60.3分
只比軒逸的58分略高兩分
雷凌的分數應該是被陽春的後方防震結構拉掉不少分數，只有49.4
如果這個網站的資料是有參考價值的話，而且使用的鋼材也都跟公佈出來的一樣
那台灣Sentra的前後防撞結構至少是ok的
至於Altis是否在設計上跟兄弟雷凌一樣有疑慮，那可能就要多加評估了
台灣有哪個車評也有類似的拆解影片可以參考嗎？
