• 5

RAV4、Forester 2.0 4WD比較

算是觀望了這兩台車一陣子
特別是RAV4,之前4WD的排氣量還是2.5L的時候,一直有一種殘念的感覺
一來預算要拉到比較高,讓人猶豫是否直上油電款
二來就是2.5L的稅金,讓人覺得不友善又帶點雞肋的感覺
想想反正沒急著要換車,就先作罷
 
沒想到時間過得很快,RAV4在2021年式的現在,推出了2.0 4WD Adventure,乍看之下蠻不錯的,但另一個值得思考的問題……
稅金雖然變划算,但同時動力也減弱,可能就有一好沒兩好吧?
 
但如果剛好在120萬這個級距,4WD休旅車就有好幾台可以選了
在我一一過濾一輪,扣掉國產不要,扣掉2WD不要,行李箱空間太小不要……沒想到最後是變成了有點像表兄弟間的比較「RAV 2.0 4WD Adventure vs Forester 2.0 i-S Eyesight」
這時的Forester,也是同樣拿2021年式一起來比較研究
RAV4、Forester 2.0 4WD比較RAV4、Forester 2.0 4WD比較
 
這兩台車我發現有蠻多共通、可以好好平行比較的地方,我大概整理出在車子本質上的幾個關鍵差異,再來評估其他細節小配備的需求,也歡迎車友們可以給我多一些建議或想法
大概比較直覺的地方我發現有四個明顯的系統差異,分別是
RAV 2.0 4WD Adventure Forester 2.0 i-S Eyesight
直列式引擎 水平對臥引擎
Dynamic Torque Vectoring AWD SAWD
TNGA SGP
TSS 2.0 Eyesight
 
 
引擎特性
RAV4、Forester 2.0 4WD比較RAV4、Forester 2.0 4WD比較
TOYOTA這顆2.0直列式自然進氣引擎,在馬力和油耗的表現上真的蠻不錯的
和SUBARU這顆FB20水平對臥引擎相比,扭力差不多,但在輸出方面有些許優勢在,即使排氣量從2.5L減少到2.0,依舊有173ps的馬力
但,從特性角度來看,水平對臥引擎的低重心高穩定性、抑制震動,甚至遇到撞擊時的下潛安全性,在分數上加分了許多
 
四輪傳動特性
RAV4、Forester 2.0 4WD比較
TOYOTA的Dynamic Torque Vectoring AWD中文稱作動態扭力導引系統,我查了一些資料的理解,主要特性是在於只有前輪的左右輪間的扭力分配,增加了不少越野路況的能力,以及行車穩定性,甚至增進節能表現,再來有個我覺得命名上給人誤會的地方,TOYOTA這套不是真正的「AWD」吧?他的增進節能表現是可以前輪100:後輪0的動力分配,那不就是「適時四輪傳動」了嗎?並不是全時的
RAV4、Forester 2.0 4WD比較RAV4、Forester 2.0 4WD比較
 
不過SUBARU在全時四輪傳動的領域,似乎都是表現很優異的佼佼者, 這樣的設計有它的厲害處
對稱式的結構讓前後、左右的重量分配達到最平均,同時也可以做前後比例的切換調節,以及越野路況時的左右動力調節,搭配X-mode來使用,可以完成陡坡緩降、一鍵脫困,把四輪傳動能用到的功能全部都整合得很好,這個部分蠻吸引我的
而全時四輪傳動,在行路的穩定性上能夠更穩穩地貼地行駛,操控能力也比較好,在行車安全上也會比較加分
 
底盤特性
RAV4、Forester 2.0 4WD比較RAV4、Forester 2.0 4WD比較
這兩家在模組化底盤方面都特別有下功夫,TOYOTA也在TNGA進化後,無論是SUV或是一般轎車都脫離了過去神船的形象
而SUBARU的SGP,在結構上的強化也是一絕,可隨時因應車型去做調整最適化,配合水平對臥引擎和SAWD,可以把車輛的穩定性最大化,對於變形的抑制也是頗有一套
在這個環節,我認為兩家是個有特色,都是非常好的底盤設定,但比起來TNGA好像少了因應車型調整的部分,RAV4、Camry共用底盤,調校上好像沒有SGP底盤那麼極致
 
主動安全科技
TSS 2.0 Eyesight
全速域ACC 全速域ACC
PCS主動煞車輔助 PCB主動煞車輔助
LTA車道循跡輔助 LDW/LSDW車道偏離/偏擺警示
  PCTM預防碰撞油門控制系統
  LVSA前車駛離提醒
2021年式新增
E-Mirror電子後視鏡 DMS駕駛行車監控系統
 
在這個環節上,RAV4確實略勝一籌,有比較主流大家希望有的車道維持的功能,這點蠻不錯的
不過在其他主動安全科技我覺得Forester有多幾個蠻不錯實用的東西,像是PCTM可以做到誤加速抑制,LVSA在停紅燈忽然恍神的時候也蠻有幫助的,可以提醒你該專心開車了XD
另外有些不算在Eyesight內的安全配備,像是主動轉向頭燈、倒車自動煞車等…感覺能減少一些悲劇發生的機會
 
其他細節差異
RAV4這次有多了一個E-Mirror電子後視鏡,旗艦版以上搭載,不過看討論聽說和車機一樣都是車美仕出品,這是個可能有疑慮的小地方
Forester則是2021年式增加標配DMS駕駛行車監控,這配備以往都只有豪華車款才會有的樣子
 
看來看去,最後還是很難抉擇
我知道會鼓吹選RAV4的人一定很多,但總有個想多思考Forester的聲音在呼喚
有可能是對於SUBARU在安全上的給力,過去我的印象一直不錯
不知道有沒有我漏掉的比較關鍵的地方?
還有沒有更多非雞毛蒜皮類的差異?
定價很接近的兩台車,還真的是如此各方面分數都很接近呀!
2020-09-25 19:46 發佈
mandylian07 wrote:
算是觀望了這兩台車一...(恕刪)

研究那麼詳細
大家最在意的 你反而沒關注到
等等應該會有一票人支持RAV4
我先拉張椅子看看
一些比較隱藏面的小細節,可能要去看實車比較懂
Forester的視野真的很好,而且重心低很好開,車頭、車身、車尾都很好掌握
RAV4因為直列引擎的關係,重心和視線都較高些,距離感要多適應
這是我之前去試駕的感覺
看似比較喜歡Forester
但如果用加減分來算又好像平分秋色
看來樓主真的兩難
祝你早日買到自己喜歡的車
如果真的要比,應該把Outlander一起加入
都是日系百萬級距SUV
而且S-AWC這套全時四輪傳動系統不比Forester差,價格卻省了10來萬
東洋賓士真的不是蓋的
Forester的安全確實一直都是佼佼者
上次在新聞看到他們還有車門接合銷的配備,受到撞擊車門還是可以打開讓乘客順利逃脫
且在越來越難拿Top Safety Pick+的IIHS,仍是能順利拿到
硬是優於RAV4的Top Safety Pick一些,我想這也是個差異處
兩台特性不太一樣:
Forester:適合經常跑山路以及常露營的車友;詬病就是保養費高,以及車況的品質兩極化(好車跟經常修的兩種)

RAV4:車況的品質比較一致,大缺點沒有,小缺點一堆(雜音);維修保養費低,保養廠多
沒有個性的車,好開但跑不快。
阿 丹 wrote:
研究那麼詳細 大家最(恕刪)

願聞其詳
megirll wrote:
等等應該會有一票人支(恕刪)

我覺得有可能
因為他真的賣很好
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?