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渦特夠真的有那麼神!?

其實在2015年的時候,我就有在市面上看到渦特夠的產品,當時在一個車友的介紹下,我安裝了一顆渦特夠的可變渦流渦特夠真的有那麼神!?
說真的,當下蠻驚艷的,因為渦流的關係,起步真的有提升!中段的再加速反應也不錯!渦特夠真的有那麼神!?
2017年添購了一台商旅,原廠動力190匹,配上兩噸多的車重,加速對我來說簡直是悲劇,所以交車前我就定了BRABUS電腦盒渦特夠真的有那麼神!?
但是BRABUS對保固的限制很多,所以周邊就沒有做任何的變動!
2020年,一群有研究精神的車友在不斷交叉比對下,發現我的進氣管跟他們的不一樣(因為我當初購買的等級比較高),而且引擎噪音也低很多,後來判定高階的管子多了三個氣室,很有可能是產生低噪的原因!左邊是高階的管子,右邊是低接的管子渦特夠真的有那麼神!?
所以,車友們一次定的五支高階管,換裝後,引擎噪音真的變小了,但是,起步變無力,因為多了三個氣室,低速起步產生亂流@@但是中段以後也因為多了三個氣室的容積,表現比原本好很多!所以,大家在研究,除了內寫供油程式,還有什麼方法可以彌補流失的起步衝力!
我忽然想到,渦特夠應該可以!馬上去電給渦特夠老闆,經過詢問,這個車系還沒人裝過,所以我自然成了這個實驗的白老鼠@@
跟老闆約好時間,馬上拆開進氣管研究,哇!簡直是量身訂做!進氣管內徑竟然跟渦特夠可變渦流一樣大!立馬直接塞入渦特夠真的有那麼神!?
我先說明這個產品的工作原理,它是靠可變渦旋氣流,去增加進氣的吸力!就像槍管一樣,因為裡面有膛線,所以子彈會旋轉增加射擊的距離,而這個產品轉動的是氣旋!但是你如果是追求尾速的,這個產品就不是那麼合適,要搭配它其他的周邊產品!
經過一個多星期的測試,我也找了車友試過我的車,起步流失的那一段真的有回來,中段的部份也比原本的好!
其實,當時老闆還拿了另一個產品讓我測試!但是當初我希望一樣一樣測試,才知道哪個產品比較有用!
渦特夠真的有那麼神!?
前兩天,我把它裝上車了!不過真上面這張照片的產品不太一樣,因為它進化了!現在是GP+,裝完之後,我又嗨了一次,車友本來跟我說,這個產品用在汽油車應該比較有感,因為點火信號放大了!柴油引擎是靠壓縮爆炸,根本沒有火星塞!
但是,它顛覆我的想像,裝上去的感覺像是裝了油門放大器,但是它卻只是接在電瓶的正負極,我對電的東西比較沒概念,但是裝了真的很有爽度!渦特夠真的有那麼神!?
其實,我在網上找了很多資料,發現台灣很多vag跟日系車主都是這個品牌的愛好者,產品滿足了消費者的需求,這個品牌才能一直在車界生存!至於好不好,大家可以去體驗!
2020-09-21 9:37 發佈
渦輪車進氣路徑愈通愈好。還弄個東西去"擋氣"

花錢的人爽就好
hs82 wrote:
渦輪車進氣路徑愈通愈(恕刪)
當你了解他的作動原理你就不會覺得他是在擋氣!
目前台灣實裝的車輛至少超過1000台,有沒有效數據會說話
altis229 wrote:
有沒有效數據會說話

呃...數據在哪裡
我只看到”感覺”
沒有會說話的數據啊
之前在網路搜尋到單一車型測試數據!我也只是個消費者,有沒有效,裝過的才知道!老闆也說了,可以先體驗,不滿意,拆下來,不用付錢!
LiNcUtT2278 wrote:
呃...數據在哪裡我(恕刪)
altis229 wrote:
老闆也說了,可以先體驗,不滿意,拆下來,不用付錢!


這話似乎常常聽到,不過也沒什麼關係啦,自己開心覺得有感最重要。

但是,很多事情依照質量守恆定律來看,萬事還是得遵循一定的守則跟定律。

如果真有黑科技,全世界有這麼多的車廠在研發,專研希望能突破現有定律,裝了如果有效,那應該車出廠就裝給你了,不太需要事後又去加裝,個人淺見啦。
kobe13794823 wrote:
這話似乎常常聽到,不(恕刪)
原廠給的通常是均衡的數據,當你追求的那一段是原廠稍有不足的,當然就需要所謂的黑科技來彌補
花錢買單的人通常不會說自己傻
這東西從2015到現在僅1000台,難道都沒有裝的人上馬力機嗎?

唉 無接電的超能渦流管、宇宙能量考爾貼片 都21世紀了
charming1126 wrote:
花錢買單的人通常不會(恕刪)


幹嘛這樣

人家只是來打廣告的?
我的~天天天 wrote:
幹嘛這樣

人家只是來打廣告的?


還好啦,還有遇過柴油車改裝增加火星塞點火效率,這個才神
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