入門款將近80萬，最高規油電版居然還直逼百萬
說個玩笑話，假如不看車型，說不定還會以為是哪台休旅車賣的這麼便宜呢？
不過話又說回來，有點不太能理解，現在市場小休旅的價格為何可以如此懸殊
便宜的，可能不用70萬就能入手，有些比較貴的甚至直接搖身一變成為百萬車型
要說是像Rav4、CR-V或是上個月賣得不錯的Kuga這種，配備多、動力佳，又加上可能用上一些新科技
以及在這些車型中可能已經是中高規等級，這種車子要賣破百萬我相信是沒人會有意見
可是現在市場小休旅似乎越走越偏、越走越貴，一台小休旅別說破百萬，光是賣破90萬，我都很好奇真的有這個價值嗎？
與其花這樣的錢買一台小車，不如去買更大台的休旅車更划算超值不是嗎？
就我看來，小休旅車格定位大概就是位在小車之上、中型房車之下，
頂多跟中型房車差不多
就價格來看，入門車型基本上高於70萬就已經算貴了
只不過國內要買到70萬以下的小休旅，不是沒有，但認真算，還真的是少之又少，只有這三台
Kicks 時尚版，69.9萬
Venue GLA，67.9萬
Stonic 經典版，69.9萬
一個是上市以來一直都賣得還不錯的Kicks、另一個則是最近準備要上的Venue，以及似乎較少人關注的Stonic
但說真的會考慮買這三台的人，好像真的也不算多，三台都是入門車型，條件相較於中高規車型還是有差
Kicks非但沒有主動安全配備，甚至連氣囊都只有四顆，能說嘴的大概就是全車標配的Apple Carplay/Android Auto這車型也有
Venue安全配備比Kicks略好一些，最起碼有6顆氣囊
不過主動安全也沒有，所以雖然價格是小休旅中最便宜，但也是乏人問津（看新聞稿選這車型的大概只有全部預售單的10%）
至於Stonic應該是當中條件最好的，雖然比Venue略貴一點，但全車標配主動安全配備，同時三台中唯一進口的
因此，從這三台的定價來對照，Corolla Cross這次起始價格就要近80萬確實是貴
更別說現在一堆車子基本該有的像是盲點偵測、後方雷達、隔音棉（!?）這些都要到8X萬以上才有
的確，Toyota在台灣光是品牌，確實就是強，沒話說，只是依照Corolla Cross這樣的條件，賣到這樣的價格真的值得嗎？
