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【考驗硬實力】五款百萬元SUV車身抗扭曲實測挑戰!

asdf3164 wrote:
Rav4真讚 拿了多(恕刪)


在神面前, 這些無聊的數字沒有意義....
Astomin
艾薩克 wrote:小惡魔汽車版預計在本...(恕刪)

誤差數字是越低越好嗎
為啥沒CX5和CRV啊,這2台一台是國產賣最好的SUV,一台是百萬附近賣第2好的平價SUV耶

沒這2台,感覺這測試是在爲特定對象,先射箭後畫靶
asdf3164 wrote:
Rav4真讚 拿了多(恕刪)

間隙不是越小越好?紅字多表示越差吧
gogomen wrote:
是不是比較平地跟懸空(恕刪)




我剛剛花時間幫你製作好了
我覺得這樣比較才正確
扭曲差異最大的 表現最差
應該是要平地狀態原有的差異值,頃斜之後在增加的值才準吧
It's My Style!!
asdf3164 wrote:
要拿扭曲前扭曲後來製(恕刪)

這個整理滿分
而且單輪懸空造成車體扭曲的重點是尾門,
森林人的SGP平台真的是夠硬
ariete wrote:
這個整理滿分而且其實(恕刪)


其實因為施力點在輪胎,扭曲程度跟車身軸距兩輪寬度有很大的關係.看看參考就好.這小作用力都不會使車子剛性產生永久性變化.
Hkiki wrote:
其實因為施力點在輪胎(恕刪)


其實這測試也有參考價值的, 一些車身剛性差一點的車, 在這樣的斜坡就可能造成車門無法順利開啟或關閉
簡單說就是紅得越多越扣分

數值不是重點
顏色才是
江山輩有才人出,一代新人葬舊人
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