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foller328 wrote:
車內溫度感知器對引擎(恕刪)
如果真的像你說的那樣，就真的是納廠的黑科技了。
開冷氣會讓效能、油耗變差是眾所皆知，但你將感應線拔除，欺騙電腦，讓系統以為你沒開冷氣
系統一直以為你沒開冷氣，但是你的冷氣確實是開的，你得到省油、加速快的數值當然也是騙你的，那是沒開冷氣的數值
以守恆定律來說，你只是騙電腦只需發７成的功，但實際上卻是需要發１０成，有開冷氣的功
某個程度來說，應該是在損耗其他的零件，例如冷卻系統
我不是什麼修車師傅，但天下無白吃的午餐，既然感應器有裝在那邊，就是用來平衡各機組件用的，確保你的車能正常運作
就像一些維修工廠，很愛用BYPASS來跳過感應器，都是為了貪圖一時的維修方便，結果時間一久，現場或者維修人員都忘記這件事，接下來就是等事情爆發，往往查到主因也已經天昏地暗了
kobe13794823 wrote:
如果真的像你說的那樣(恕刪)
S3不能以"正常車"來看待,或者說"納車"不能以正常車來看待,
納車是出了名的吃油,問題也可能出在原廠寫的供油方式產生的耗油問題,
我是騙了電腦,但車子確實也因為冷氣的關係而吃掉了一部份的動力,
油耗的差異不應該那麼大才對,
納車在散熱和乘坐風格上的因素,工程師是很有可能使用提高供油的方式來解決一些問題的,
省油和加速快不僅僅只在數值上呈現,油錶的下降速度,和實際4000轉的加速力道,都讓我很有感,
損耗其他的零件這我有想過,除了加強散熱和保養,其它應該不會差異太大,
感應器的必要性常常是具爭議的,功能越強的車,往往問題也是最多的,
車內溫度感知器,主要的功能是冷氣恆溫控制用途,使熱風閥門開啟來調整車內溫度,
對引擎運作影響不大,頂多就是引擎散熱部份可能會有一些影響,
我也不是專業人士XD大家隨便聊聊無仿,各有各的看法和想法,也許能激發出更多的可能和應該注意的地方,
供油減少以後,油門的細膩度就不如之前的好了,可是差異並不會太大,
加速度或瞬間加速都比之前的好,所以我才覺得是原廠供油偏濃的關係,
以上是個人經驗和看法,僅供參考XD
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