低轉速高扭力 開山路比較好開？
如果高轉速高扭力 的缺點優點
阿雷哥 wrote:
高轉速 低轉速 高扭力
你是想問這個?
低轉速大扭力
高轉速大馬力
那這個先看一看
進階引擎工程學 – 淺談連桿比、缸徑衝程比
https://www.tag-parts.com/blog/papers/tech-info/29140.html
老肥兔 wrote:
低轉高扭力代表開車輕(恕刪)
我的經驗是大約 2500~6000 rpm 這段轉速有 40~50 kg-m 的扭力就蠻好用的..
但如果你用車都是市區為主,起步要快,還是要 1000~2000 rpm 有大扭力比較方便...析望有這樣的輸出的話,買電動車大部分在 0~100 內,扭力是設計到比較高的速域.
一般爬山,像是跑阿里山公路, 我大部分是讓引擎在 2500~5500 rpm, 大部分為 2~3 檔, 如果升檔到 4~5 檔,讓引擎在 1500 rpm 左右因為齒比, 車會很沒力..除非有個超暴力的引擎,例如 60~80 kg-m @ 1500 rpm 才會比較有力...但很少看到汽車引擎有這麼低轉有這種扭力的...所以, 還是中高轉速有高扭力,車跑起來後加速比較快...
yoshiyoyo wrote:
你馬幫幫忙 2500(恕刪)
我的 Golf R 改一階 2750~5500 46kg-m 左右... 我覺得這樣已經蠻好開的...
但如果我用 2 檔從時速 50 加速到 100, 大約就是 3000~6500 rpm, 另一部車想用低轉速加速贏過我,他就必須用 3~4 檔,以齒比的差異來說,應該是要 70 kg-m的扭力左右的引擎才有機會...
所以,我覺得也不用一味追求 2000 rpm 以下的扭力...那太貴了
這也不是抬槓...這台車我開3年就是這種心得.
回到家了,我用 2017 Golf R DQ250 變速箱的齒比,來算前面說的低轉速要有多有力材都跟低檔位相當:
我用 2檔 時速 42, 引擎轉速 3000 rpm 來當標準,這是我開山路時常用的檔位與速度:
可以看到,如果想要引擎轉速 2147 rpm(DQ250 3檔), 這樣引擎扭力需要 64.3 kg-m 輪子才能有相同扭力.
如果希望引擎轉速 1590 rpm(DQ250 4 檔) 這種低轉速,有 2檔的扭力,引擎需要有86.8 kg-m輪子才有相同扭力...
畢竟我沒錢去買引擎扭力有 64.3~86.8 的車,所以,我還是用手排選合適檔位開車就好.. 斷油轉速大約 6750~6800 rpm, 用合適機油,整路爬山用 3000 rpm 爬也還好..有需要就是油門踩到底, 拉轉到斷油再升檔,光2檔山路也可以開到接近 100 km/hr..應該對大部分的人都夠用了...
如果要追求 引擎 1600~2000rpm 就有輪子的輸出有相同的扭力...費用實在是太高了
內文搜尋
從 APP 打開
X