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進口車和國產車引擎壽命的差別

引擎是這樣的,不管是進口車還是國產車,只要能運作正常順暢,都可以開的很久,差別在於"引擎強度"如果駕駛習慣是常拉高轉速,那麼國慘車引擎一定會先下課,因為強度不夠,久了引擎機件就會磨耗損壞,

舉個例子,2位跑者參加馬拉松,2位都能夠跑完全程,但其中一位國手能夠輕輕鬆鬆用很快的速度跑完,另一位普通跑者只能用正常速度跑完全程,如果普通跑者想追上國手的速度,那下場只會提早爆掉而已,不僅跑不到終點,還會造成身體傷害,

當然,如果是國手,可以用好一點的機油,或者換油里程不能太長,普通跑者則不能用太好的機油,會有反效果,只要不要用到假油就好XD

還有還有,國手在開跑前都會先暖身(暖車,跑一段距離使車子熱開),不然就算再強,也是會受傷的,尤其是變速箱,最怕沒熱就操它,

以上是講"正常車輛"有瑕疵的部份不包括在內
2020-05-20 7:47 發佈
foller328 wrote:
引擎是這樣的,不管是進口車還是國產車,只要能運作正常順暢,都可以開的很久,差別在於"引擎強度"如果駕駛習慣是常拉高轉速,那麼國慘車引擎一定會先下課,因為強度不夠,久了引擎機件就會磨耗損壞,


可是瑞凡

小客車,除了少數的國產車,如納智捷以外

不管進口車、國產車,裡面的引擎等核心零件,絕大部份都是進口的

所以,你口中的國慘車,裡面的引擎99.99%也是進口的……

引擎與變速箱都國外輸入的,哪來的有國內生產製造的貨?
你說整車組裝品質還合理些。

況且使用習慣不同與產地不同一點關連性也沒有。這種舉例的推論無法比較。沒有一個基準點。
要問也是問,對於同一種使用方式,在不同的產地的引擎與變速箱,其產地的影響多大?
foller328 wrote:
引擎是這樣的,不管是(恕刪)

什麼不提引擎壽命還沒到
車子英年早逝(車禍撞了),早進廢車回收的
常是習慣是常拉高轉速,希望跑快點的跑者
以台灣來說 國產車的平均壽命感覺比較長

你舉的例子很有趣...
不過我有不一樣的觀點
兩位選手一個國手一個業餘
國手為了名次 身體容易超過負荷 運動傷害頻率也高
業餘的運動只是為了健康養生
長遠來看 運動員通常壽命比較短


foller328 wrote:
舉個例子,2位跑者參加馬拉松,2位都能夠跑完全程,但其中一位國手能夠輕輕鬆鬆用很快的速度跑完,另一位普通跑者只能用正常速度跑完全程,如果普通跑者想追上國手的速度,那下場只會提早爆掉而已,不僅跑不到終點,還會造成身體傷害,(恕刪)
OK,這篇可以下課了。

連引擎跟變速箱是進口的都不知道,台灣還沒你想像的那麼強大。

不過這篇內容也確實表現出你的想像了。
foller328 wrote:
引擎是這樣的,不管是(恕刪)

看不出來你想表達的是什麼?
納智捷的引擎也是國外的啊...台灣哪裡有生產引擎?
樓主可能要重新學習study一下了。
kobe13794823 wrote:
國產車,裡面的引擎零件,大部份都

其實我猜他是直接抄對岸的文章,所以才會有"國產"跟進口引擎的差別
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