如果標題是對的 我的問題是 當500cc的汽缸 吸滿空氣 也接受了噴油嘴噴進來的霧狀汽油(在常溫 一般海拔高度)
壓縮點火起爆炸 消耗掉汽油 轉變為廢氣和熱 這時的廢氣體積會超過500cc嗎?如果會那麼增加的體積是燃燒汽油的結果 還是燃燒產生的高溫 讓氣體膨脹 還是兩者的加總 如是兩者的加總 那麼各佔多少比例? 小弟在提問之前 先google了許久 找不到答案 只好向高手請益 疫情當前 想些有的沒的 好打發時間 先說聲謝謝嘞~~
如果標題是對的 我的問題是 當500cc的汽缸 吸滿空氣 也接受了噴油嘴噴進來的霧狀汽油(在常溫 一般海拔高度)
壓縮點火起爆炸 消耗掉汽油 轉變為廢氣和熱 這時的廢氣體積會超過500cc嗎?如果會那麼增加的體積是燃燒汽油的結果 還是燃燒產生的高溫 讓氣體膨脹 還是兩者的加總 如是兩者的加總 那麼各佔多少比例? 小弟在提問之前 先google了許久 找不到答案 只好向高手請益 疫情當前 想些有的沒的 好打發時間 先說聲謝謝嘞~~
2020-04-17 23:55 發佈
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E5%86%B2%E7%A8%8B%E5%BE%AA%E7%8E%AF
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%83%AD%E5%8A%9B%E5%AD%A6%E5%BE%AA%E7%8E%AF
還有理想氣體方程式、分壓定律。
引擎在吸入空氣後會將混合空氣和燃油的氣體壓縮，並在密閉時某個時間點點燃。燃油是會變成碳氫化合物、氮氧化物等氣體。考慮點燃後的缸內還是密閉空間的狀態，裡面的各類分子的莫爾數是固定的，所以全部各種氣體依照分壓定律會有各自的分壓，這時各種氣體的體積相同，只是壓力不同。
你的提問燃燒完後的體積的組成: 儘管液態變成氣態的燃燒產物體機會增大幾十幾百倍，如果要細算占多少的分壓必須去詳列所有燃燒產物分子式，而且每次爆炸組合皆不同也太多很難量化，所以比例非常難計算。但是燃油的量極少，所以基本上主要是"高溫使原本的氣體膨脹"。這樣說其實不準確，應該說燃燒過程中，氣體熱能瞬間上升；在熱力機裡的PV循環圖就是P增加，此時會推使汽缸對外做功並增加體積減少壓力，這就是你提到的"氣體膨脹"。如果只爆炸一次再把排氣管收集到的氣體降溫到室溫的話，會發現非常接近吸入的空氣體積(1ATM和相同室溫)。這時量重量也可以可以發現噴入的燃油重。如果你指的是剛排出來的熱騰騰氣體的話，當然會超過原本吸進去的500cc咯。不過吸進去汽缸的氣體也是有壓縮過的，所以沒有爆炸直接排出來也是不會剛好500cc。以上是我的見解~
內文搜尋
從 APP 打開
X