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【車市議題】汰舊換新政策倒數計時,國內汽車業者呼籲延長期限活絡市場


政府自2016年開始所推行的汰舊換新購車輔助政策,針對購買汽車與機車的車主,只要在換購新車前後半年內報廢或出口原本的舊車(6年以上汽車或4年以上機車),都能享有購車輔助汽車50000元、機車4000元的貨物稅減徵優惠,而當初推行此政策時已訂立期限,將於2021年1月截止,也就是說此購車輔助只剩下不到一年的期限。

根據工業局的統計,汰舊換新購車輔助政策自2016至2019年截止,共增加約44萬輛汽車汰換,也帶動汽車產業產值包含上游產業︑整車廠及下游產業,總貢獻達2115億元,相關稅收淨增加約1057億元,節能減碳效果更達72.39萬公噸,可見此政策對政府稅收、產業效益都有正面的提升效果。同時觀察全國車輛保有台數,2020年2月統計數量達812萬台,其中車齡15年以上車輛仍達到261萬台,自汰舊換新政策四年施行以來共汰換44萬輛汽車,僅占其中的17%。


今年初由於全球爆發COVID-19疫情,台灣民眾用車習慣也隨著疫情升溫而有所變化;根據統計,因憂心疫情傳染擴散,搭乘大眾運輸工具的民眾明顯減少︑自駕車比例提升,再加上近期油價下跌等因素,也促使消費者增加購車的意願。不過,疫情亦連帶衝擊整體經濟,其中又以廣大的受薪階級首當其衝。當有意願買車的民眾延緩購車需求後,整體汽車市場將跟著緊縮。

由於汽機車汰舊換新減徵退還貨物稅規定將在2021年1月到期,財政部今年已將「貨物稅條例」修正案列為五大稅制合理化目標之一,將配合產業及環保主管機關研議汰舊換新政策延長的必要性及檢討適用範圍;而立院進入新會期,立法委員趙天麟也於總質詢強調汰舊換新延續對整體產業經濟的重要性,國內汽車業者同時呼籲,現受疫情影響,為了持續促進相關產業發展及達成節能減碳的政策目標,政府更應盡快研議汰舊換新政策,協助企業度過難關。


從近期政府祭出一連串的振興輔助方案看來,汰舊換新購車輔助延長可說是箭在弦上,但我們認為在汰換老舊車輛的同時,也必須考量更多元的用車需求狀況而推出配套方案,例如車齡較老的經典車款,不應與老舊、高污染劃上等號,而是可以參考新加坡等鄰近國家作法,訂定適用於經典老車的持有規範,如此一來既能振興新車市場,亦可耕耘國內汽車經典車輛文化,創造雙贏的局面!
2020-03-26 19:36 發佈
艾薩克 wrote:
政府自2016年開始...(恕刪)

既然成效這麼好
應該減免更多的貨物稅讓民眾更想換新車
也能把超過20年以上再加碼
加速淘汰老舊耗油排污不好的老車
南投阿魯咪 wrote:
既然成效這麼好應該減(恕刪)

那是有期限,所以大家趕這在期限內換車,

如果沒有期限,那就慢慢換.
南投阿魯咪 wrote:
既然成效這麼好
應該減免更多的貨物稅讓民眾更想換新車
也能把超過20年以上再加碼
加速淘汰老舊耗油排污不好的老車(恕刪)


其實這政策算是劫貧濟富, 很多人是無法負擔新車的高額費用。
那些開超過20年的舊車(像本人), 難道我們不想換嗎? 實在是無能為力阿!
拿5萬比起好幾十萬的支出, 說實在誘因不大。
會受到這個五萬影響而換車的人, 其實絕對是不差這五萬元的。
chengjer wrote:
那是有期限,所以大家(恕刪)

基本上要15年以上老車報廢
才能符合減免5萬貨物稅
當然是要有期限的規劃~才能知道成效好壞

jar4812 wrote:
其實這政策算是劫貧濟...(恕刪)

劫貧濟富?
當然沒有預算~車子好好的也不一定要換新車
其實汽車可以開個30~40年
看看古巴就知道了
至於5萬塊有沒有差別
我覺得對一般民眾還是有差的
買台50~70萬內的車子
直接打9折剩45再談折扣搞不好能用40萬買台新車
當然買兩三百萬的新車就沒太大差別
所以劫貧濟富的說法由來是?
南投阿魯咪 wrote:
基本上要15年以上老(恕刪)


最好汽車開30~40年 有這麼簡單

你以為每一台車都不會壞大東西嗎?.....只要換機油就好??

很多車 大概8年就沒什麼殘值 里程數高 ,還要修大東西 有多少人願意修

沒什麼殘值 修到大條 很多人就寧願換新車了

一般汽車 能穩穩 不修超大東西 15年就非常威了
jar4812 wrote:
其實這政策算是劫貧濟(恕刪)


這只是一個政策,沒錢的一樣繼續開20年老車可以自己選擇
強制20年一到才叫劫貧濟富,別亂用成語

至於你說的有錢人不差這五萬,你錯了,有錢人算錢算得比你還精,就是因為知道多一塊錢在身邊能創造另一個一塊錢。
那五萬塊根本是車商直接拿走,怎麼還覺得是利民?只要這政策一直存在,車價永遠不會跌。
補助政策並不能成為常態,那會讓人民及商人有依賴感。補助這詞是用在特別急需有困難時,是有期間性的。社會福利措施,救急不救貧,貧不能用補助來救,貧的原因沒拿除,永遠都是貧。再者,擁有車輛不是生命存續最重要的要素,根本沒急迫性。

政府寧可給補助卻不願意調降貨物稅及關稅,這行為完全是在干預市場。等到小車漲到80萬的時候,你就看誰要買新車。

重要的是台灣的經濟不能靠內需,市場就是那樣大而已。也沒那個能量撐起一個台灣汽車品牌。
maxwu123 wrote:
最好汽車開30~40(恕刪)


26年神車toyota A秀路過…能開就是好車......如果不是因為家裡人口變多了,再開個4年滿30年不是問題。
sendon07 wrote:
26年神車toyota(恕刪)

26年的車,安全配備完全不足,我不認為適合繼續使用,特別載著一家人,我甚至覺得這是很不負責任的做法,馬路如虎口,你技術好,別人不見得。
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