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大家覺得SCALA會是FOCUS在五月前市場上最大對手嗎?

weihow0822 wrote:
https://tw(恕刪)

繼續看下去就知道輸贏了
二月份SCALA也不是完整的銷售月份
繼續看到農曆七月前
真的大賣就像當初馬3
每個月600~1000台在交車
kelvin1125 wrote:
樓主說說

鳥牌6萬保養要多少錢?

大約18k上下~
Dover ㊣
這兩台車的確都是不錯的選擇,雖然還是有些配備上的差異整體來說還算同級,但是"接近"Lv.2輔助駕駛還是有點可惜,這點來說可能還是有影響~

不過個人認為...Scala目前的主要對手不是Mazda3嗎?
Scala頂多算是B+級距的車(同POLO底盤),要打C級距的GOLF或FOCUS,有點勉強,但價格倒是跟C級距的對手差不多或是更貴了!
雖說SCALA挾帶著進口光環
但進口車的主要車體剛性我覺得從來不是福祿仔要擔心的問題

同價格帶的FOCUS LV.2滿滿有誠意多了
而且科技感比較濃厚(可能是原廠整合型UHD的緣故)
相比之下SCALA可能就只剩下空間跟電動尾門比較優秀
然後後勤維修....半斤八兩吧

如果福特狠一點
在3~4月下放摳拍360到全車系或中階版
SCALA可能真的被打假的

(小聲)私心外型覺得SCALA好一點
配備就是Focus完勝,SCALA贏在有撞擊測試+空間

維修的話福特雖然便宜,但兩台妥善率未知
外型Focus>>>>>>SCALA

是我會買Focus
DoverHsu wrote:
大約18k上下~(恕刪)

鳥牌有單 每個月也沒那麼多車可以交!
所以不可能贏 Foucs
VW 集團的產品的普羅大眾版有三個主要品牌: AUDI,SKODA 與 VOLKSWAGEN
品牌定位大概是 AUDI > VOLKSWAGEN > SKODA 吧?

這幾年 SKODA 在台灣經營有成,車子越賣越貴,竟然賣得價錢不輸給 VW 了

花差不多的錢,覺得 VW vs SKODA 的話還是選 VW 好些
因此,若真的就這兩個選,個人偏好會選 Golf 車系勝過選 SCALA
會不會打到focus,個人覺得多少會,但僅1.0會影響到,因為價格的關係。

首先會但到focus這個級距的,有部分是對於價格金錢較在意的,當然或許亦有人是家中的第二台車選擇,例如老婆的買菜車,或許短程移動使用的代步車,但基於買新不買舊,所以像買Tiida、Vios這類的,原則上也不會看到新車去。

auris頂規版本價格雖然低focus一些,但有些特仕套件加上去其實也破90了,另外2.0的稅金也是一個罩門。但品牌光環每個月依然有300多輛的銷量。

如神A是4D的銷量保證,那5D便是focus的市場了,即便一開始頂規幾乎是進口車價的價格,但隨著市場推波助瀾下,一些新車即便是進口也漸漸拉高當初的售價,使得現今的focus看起來價格是居於平衡的狀態,當然,如果說扭力娘、多連桿是吸引你眼球的注意,那這級距擁有LV2的CP360便有可能是購買的主因了。

上述提到的便是指ma3,先不論MK4那一翻兩瞪眼的5D外觀,整個ma3的整體銷量竟然比auris好上一些而已,綜觀來看,當初MK3開出不錯的價格亦打下不錯的市場,但MK4後核心未換,僅又從外觀內裝質感下手而已,看起來會看這個級距的,還是會以CP值當參考,最終的選擇便不會落在進口或者國產這部份了,更別提那2.0的稅金+跟auris差不多的後座空間了,當然可能也受近年mazda的風評備受爭議有些許的關係。

最後的Scala,新車上市價還算有競爭力,但這價格個人認為也只是市場操作而已,之後可能就變成折扣價了,中階1.5T的92.9萬跟頂規1.0T的89.9萬,價差不大的狀況下,應該有不少人會跳到1.5T中階,即便要跳到高階1.5T也能拚一下ma3,當然這也僅能在新車上市價去拚。最後沒意外的話,可能GOLF MK8價格又會高上一層了。

沒意外市場5D走向還是focus > auris > scala = mazda3 (scala可能還能賣贏ma3)
weihow0822 wrote:
FOCUS則是國產(國產車賣進口價這一點,經過這一次SCALA的比較後,又多了一個案例XD)(恕刪)


你怎不說他國產車給你進口車配備? 甚至是超越同級進口車的配備?
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