在Model 3拆解之後，特斯拉的Hardware 3計算機嚇壞了傳統汽車：“我們做不到”

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日經商業刊物（Nikkei Business Publications）對特斯拉Model 3的新拆解，使傳統汽車製造商不寒而栗。根據拆解的結果，很明顯該公司的技術與當今經驗豐富的汽車製造商使用的電子產品處於完全不同的水平，其中很大一部分與特斯拉定制的完全自動駕駛計算機有關。

在對Model 3進行徹底分析之後，在日本一家主要汽車製造商工作的工程師指出，其他汽車製造商根本無法達到特斯拉的技術水平。工程師承認： “我們做不到。”

特斯拉的全自動無人駕駛計算機（也稱為硬件3）具有電動汽車製造商的定制設計，使該單元針對自動駕駛應用進行了優化。FSD計算機的核心是兩塊260平方毫米的AI芯片，這是特斯拉在傳奇芯片設計師和蘋果校友Pete Bannon的幫助下開發的。

日經新聞指出，特斯拉當前的平台在車輛中心配備了強大的計算機，這可能對下一代汽車至關重要。明天的汽車將需要足夠的計算能力來處理大量數據，尤其是在全自動無人駕駛汽車問世之時。

考慮到業內人士預計聯網汽車將在2025年左右普及，並且考慮到特斯拉已在2019年開始將HW3部署到其汽車產品陣容中，這家總部位於矽谷的電動汽車製造商很可能已經擊敗了其經驗豐富的競爭對手整整六年了。那隻是在硬件方面。特斯拉在現實世界中的數據領導者也可能是與眾不同的。

最終，日經指出，其Model 3拆解顯示出一件事：特斯拉不可否認的技術領先地位，部分原因是該公司沒有與傳統的汽車供應鏈捆綁在一起。該出版物指出，如果傳統汽車製造商採取與特斯拉今天類似的策略，他們將不得不大幅度減少其車輛中使用的電子控制單元的數量。這將嚴重打擊汽車製造商所依賴的供應鏈。

與經驗豐富的汽車公司不同，日經新聞發現，特斯拉汽車上的大多數部件都帶有公司的徽標，而不是供應商的徽標。這表明該公司並未受到其他多家公司的束縛，這使該公司可以自由地追求最佳技術。這也使特斯拉能夠對其汽車及其功能進行前所未有的控制。事實證明，這種獨立性可以使公司在汽車市場上佔優勢。