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【2/17新制上路】明日起高速公路路肩限速60km/h,違者處三千元以上罰緩!


因應現行高速公路實施開放路肩措施路段漸增,高公局發布「國道主線實施開放路肩作業規定」,以利行駛開放路肩路段之用路人遵循,該規定將於明天109年2月17日正式實施,屆時請用路人於通行路段行駛路肩時遵守前揭規定,以免受罰。

高速公路外側路肩係為供公務巡邏、道路救援及緊急事故處理車輛使用;但在尖峰時段交通壅塞時,依據「高速公路及快速公路交通管制規則」第十九條,高公局於必要時,得實施開放路肩措施,於短時間增加道路容量,紓緩尖峰時段交通壅塞,並於離峰時段恢復路肩功能。

依據「公路路線設計規範」,高速公路速限大於80公里者,車道寬度應為3.5至3.75公尺,不過高速公路外側路肩寬度原則為3公尺,基於行車安全,高公局綜合考量路肩使用車種限制、路肩寬度及主線行車速率,訂定路肩速限以60公里為原則之規定。另部分開放路肩終點銜接交流道之減速車道或出口匝道,為減少交流道區路肩與主線車道之車流交織並維持行車秩序,原則規定行駛路肩之車輛於出口前500公尺不得再駛回主線車道,並以「路肩限行小車/禁止變換車道」標誌作為分界,爰行駛路肩車輛應續行路肩,後於「路肩通行終點」標誌切入減速車道或出口匝道。

高公局提醒用路人,實施開放路肩措施,為紓緩國道尖峰時段交通壅塞之權宜作法,故行駛於開放路肩路段之用路人,務必依照國道現場標誌內容行駛。若行駛於開放通行且得變換車道之路肩路段,變換至路肩、減速車道或主線車道,或於加減速車道及路肩通行起點/終點間變換車道,均須先顯示方向燈,告示前後車輛,並保持安全距離及間隔,減少事故發生機率,以維高速公路整體行車秩序與安全。

大家明天上班可得多加留意囉!


2020-02-16 22:19 發佈
國庫一定進帳一波
請問這要怎麼判定超速?
沒有測速照相
沒有合格合法的測速器要怎麼判定超速?
路肩限速60KM 似乎有點低...
內側限速 110KM
這個速度差不會很危險嗎?
dynamas.tsai wrote:
路肩限速60KM 似...(恕刪)
等撞一波再來檢討吧
劉小磊 wrote:
請問這要怎麼判定超速(恕刪)


這也是我想到的問題點...大家都開路肩時,究竟怎麼判定超速呢?

不知道有沒有網友知道答案?
60公里............
會不會開放路肩卻反而視覺上更塞的感覺
結果隔壁那一條反而更快
行駛路肩只要在交流道500M前,就能切回來主線道.......
-馬克- wrote:
因應現行高速公路實施(恕刪)


感覺執法取締有困難~

不過很多砸到出口處有較大的腹地可以供國道警車稽查!

再不額外增設取締設備之前~ 應該只能靠雷射槍突擊了....

不然就如同紙上條文一般了...
做什麼都好,但要懂得快樂!
這個速差確實有潛在危險性。然而,法規的制定基礎中,駕駛應「密切」注意車前狀況,隨時準備應對任何道路變化,這也是道路上每一個駕駛都必須承擔的風險和責任。雖然法規的制定基準對於道安確實有影響,但就實務面而言,可能造成意外的最大因素仍然是駕駛本身。除了法規之外,更應該注意的是駕駛本身。而這次的法規修改也並非全然沒有道理。

其實有一個相當好的例證,即是歐洲地區的高速公路,相信有在歐洲開過高速公路的經驗,應該就不難感悟駕駛仍是造成意外的主因。雖然歐洲地區僅德國有無限速路段,但在普遍歐洲國家的高速公路上,內側超車道的平均時速還是相當快,最內超車道平均速域與外側車道平均速差也相當驚人。可在駕駛意識明確遵守由內而外的遞減的平均速域觀念下,各車道皆會維持相仿速域,因而在車輛切換車道時的風險也大幅下降。

用一個最簡單的舉例方式說明,以四線道高速公路為例,若最內側車道平均為110公里、第二車道100公里、第三車道90公里、第四車道80公里,在此前提下即便路肩速限為60公里,與第四車道的速差應該也都在駕駛可反應的駕駛範圍內。

當然,這只是一個簡單的說明方式,其背後則是強調「駕駛意識」的重要性,若駕駛人都在正確的駕駛觀念下行駛,這樣的法規制定嚴格來說並不過份。這次修改的法規,不應以同路段的最高限速與最低限速為比較出發點,而是要以外側車道平均車速為比較出發點,並強調高速公路車道速域分流的重要性。若建立在駕駛有完整駕駛意識和觀念的狀態下,這樣的法規不論對於路肩行駛車輛,還是外側車道行駛車輛仍有些許保障。畢竟,不論行駛在一般道路、快速公路、高速公路上,一定都會遇到速差,就如同一般道路限速40公里,但路邊車輛匯入車道也會遇到相同速差問題。

而且,其實這還要考慮到一個相當重要的法規,道路交通安全規則第101條第1項第1款至第5款:「前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後,後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過,行至安全距離後,再顯示右方向燈駛入原行路線。」也就是說合法的超車行為僅止於左側而非右側,若綜合這項法規基礎,這次高速公路的法規修改,車道速差的疑慮會再降低不少,甚至對於車道速度分流有所幫助。

只是,我說的這一切都是建立在所有駕駛人都有完整的法規基礎概念、完整的駕駛意識型態下才會成立。
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