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PHEV的種類

請教各位網友,
PHEV的車子,是否有分引擎是專門幫電池充電,不驅動輪子的,輪子完全由電動馬達帶動,(增程動力)
以及引擎會提供輪子動力,也會不時幫電池充電的(動能回收)(這應該算是可以充電的大電池油電混合車)

想了解到底PHEV的定義與有哪些型式,以及個別的優缺點,
謝謝。
2020-02-14 14:58 發佈
cgbvcchao wrote:
請教各位網友,PHE...(恕刪)

我知道第一種,不知是否有第二種。記得日本政府有跟三菱簽約,緊急狀況時PHEV就變成發電機了。
老C wrote:
我知道第一種,不知是(恕刪)


以前的BMW i3就有一款增程動力,不知道這算不算是PHEV的範疇。
報告還是要自己寫喔

不過這種形式的動力真的不多
給你關鍵字e-Power
奧森B1489 wrote:
報告還是要自己寫喔不(恕刪)


哈哈,都四十多歲了,免寫報告了,純粹是興趣,想要釐清一些觀念。


E-POWER是NISSAN的增程系統,它本身是不插電的。

查了一下,I3增程版是可以插電的。

所以現在的車子加上電能系統後,變化性就多出不少,
似乎也更難粗略的去分類。
個人想法

PHEV 是油電車,主要還是靠引擎"直接"驅動,跟傳統油電差別主要只在電池容量較大可允許較長的純電里程 & 可插電充電

純靠馬達驅動就是純電車,有獨立的引擎發電,引擎不直接驅動輪子,就算是增程電動車,還是屬於純電車

引擎只是增程的一個方式,譬如特斯拉有太陽能模組可以替動力電池充電,也是一種增程方式
yagami7215 wrote:
個人想法PHEV 是(恕刪)


補充一下我自己知道的一點,
普通HYBRID的電動馬達比較偏向起步輔助,所以馬力偏小,
如果是電動車,馬達就要負擔整體運作,所以出力會大很多,
PHEV是希望可以讓上班族可以短程工作往返可以使用純電,我想其馬達應該比HYBRID大才對,不單是電池變大而已。
cgbvcchao wrote:
請教各位網友,PHEV(恕刪)


P 就是 PLUG-IN (可以插電充電池)
PHEV 就只是可充電的HYBRID 油電車 不少 HEV 都有PHEV版本
主要和一般HYBRID的差別就是"可以(在家)充電"再上路 特別適合市區短程通勤的使用者 只用滿電電池和馬達行駛市區 長途還是以汽油引擎為主 和HEV一樣 (各車廠HEV 優缺點可自行google)

E-POWER 是比較特殊的設計 汽油引擎只發電給馬達用 汽車行駛只用馬達 不過這設計目前用在小型車上較有優勢
ace ventura wrote:
P 就是 PLUG-...(恕刪)
請問大大,如果沒插電充電也可以藉由動力回收,或是引擎帶動發電機充電嗎?謝謝
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