「車主買車只看品牌不看配備」
雖然這樣講可能會得罪不少的Toyota愛用者，
不過從上次RAV4新年式無預警的升級全套TSS，
和泰已經把自家車主惹怒一波，我更覺得可以放開心胸的說實話～
今天和泰賣車要給什麼配備、什麼價格都不重要，
反正大家看到車頭掛Toyota就開始低頭簽訂單，
(畫面的即視感怎麼想到某種邪教儀式)
導致發球權一直以來握在和泰手上，消費者只有被動的份，
當初RAV4配備半套TSS，業代一堆話術吹捧，
譬如駕駛還是擁有最大控制權、開車不讓車主分心之類的，
然後RAV4無預警升級全套TSS！
反而變成和泰誠意十足注重車主安全，是在哈囉？
和泰最近接著換C-HR改款，一樣先給半套TSS，
難道說同個套路RAV4玩一次，換C-HR接棒再玩一次？
C-HR搭配半套TSS之外價格也跟著漲，
給你配備再順便漲價，說穿了成本一樣轉嫁給消費者買單～
就拿VW最近上市的T-Cross來比較，
標配主動安全配備ACC和AEB，
價格壓低在82.8萬起，這價格已經很有誠意！
我不知道福斯有沒有淚水往肚裡吞，
但是同個等級的歐系車跟日系車本來就會有價差，歐系車會貴一點，
而T-Cross跟C-HR價格居然貼近到打肉搏戰？
不敢說T-Cross有多好，但起碼車內空間表現比C-HR來的寬敞沒壓迫感，
還有車內空間可以變化、後座可以前後滑移，
C-HR的窗戶面積很小，尤其後座窗戶只剩傳統休旅車的一半？
再看著C-HR被物換星移的中控螢幕，相對起來T-Cross顯得物超所值許多，
消費者買單嗎？過一陣子答案揭曉～
以前買VW會被笑是買信仰，因為配備打開千篇一律沒有新意，
自從原廠來台灣設立分公司之後，
這幾年已經把ACC和AEB大規模的成為新車標準配備，安全性提升不說，
價格也有在下修，讓以前進口車和國產車之間的那道分水嶺越來越模糊，
相較之下Toyota比較像是在賣信仰，還是Toyota有可能來台灣設立分公司？
光靠二手價、妥善率吸引許多人前仆後繼的買單，
車子本身有什麼配備和優點已經逐漸失焦～
總之期望各家車廠往好的發展，有想到消費者，
不是品牌對了持續大賣，但配備偷東偷西，深深的感觸歡迎討論～～
最後本來想討論一下Mazda的CX-30
可是Mazda今年車展選擇避風頭，我只好先出去 現在
wmc8941 worte:
樓主寫得不錯....但是樓主有沒有想過背後的原因.
如果在十幾年前.這樣子的思維還說的通.
但是在現在確是不同了.
畢竟現在網路.報章雜誌...等.
關於車子的資訊十分流通.
要說買車人購車人大多不懂車.
買車時全部不去比較.
看到"頭又大"就一窩蜂的買.
這是不可能的事情.
為何豐田如此做法還是獨佔鰲頭.
拿下達到車市三成的銷售量.
只能說國內其餘的廠商.....
根本不想拿出更好的優惠及配備.
更佳的後勤體系.
來攻取銷售第一的寶座.
市場決定一切.....必非盲目的購買行為可以決定的.
而是廠商及消費者購車者決定的.
就我所知，應該只對了一半而已，重點是看錢是誰出的，或者有人出錢干涉所致。
以我目前這個年紀約30初，我身邊朋友同學來舉例，大多花自己的錢選的車都不是牛頭的，當然還是會有花自己的錢買牛頭的也是有，其實我們這年紀多少都還是會受到牛頭環境的薰陶，不敢說每個人家裡都開牛頭，但一定都擁有過牛頭。
不諱言，小的時候跟我哥討論長大要買那部車時，我們兩個都是異口同聲說買牛頭，長大了，我哥選了檸檬哥，我選了focus，我們的父母、親戚都是開牛頭過來的，但當我有能力買車了，我也是會去看去試駕牛頭的車，但網路的資訊跟我對於牛頭的看法後，我便放棄了牛頭。
我不否認牛頭這幾年來對於市場的布局眼光跟努力，但身為一個領頭羊，個人還是覺得應該拿出應有的風範，而不是將那些銷售量拿來送折價、電視、吹風機、空氣清淨機等，如果一個銷售佳的車廠卻只做這樣，那為什麼還要要求其他較差的車廠拿出更好的東西來? 他們的銷售有比牛頭好嗎? 如果有才有比較的空間，更不用說牛頭的銷量都是領先第二名一半之多，卻拿不出風範來?
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