我爸擁有一台1991年的豐田可樂娜 2.0手排(前兩禮拜已報廢換20式RAV4)，以及一台得利卡貨車
我公司有一台日產3.49的柴油貨車
我拿手排駕照，也很常幫我爸和公司開手排車
這些老手排車子都是一樣踩離合器，旁邊手排檔桿這樣
離合器如果放太快，馬上熄火
現在手排還是跟以前一樣的操作方式嗎?
我是覺得離合器放太快會熄火這件事情，對於在都市的新手來說，其實是滿危險的
現在有在改良這件事情嗎? 比方類似手自排，只需要打檔就好，或是撥片之類的
新的手排轎車和貨車，會有什麼差異嗎?
contentment wrote:
我是覺得離合器放太快會熄火這件事情，對於在都市的新手來說，其實是滿危險的
現在有在改良這件事情嗎? 比方類似手自排，只需要打檔就好，或是撥片之類的
那就弄一台 自手排 (自動手排) 來開, 就好啦..
https://www.youtube.com/watch?v=KJJQSClk030
改裝撥片
https://www.youtube.com/watch?v=HIrK2GX_p-4
contentment wrote:
新的手排轎車和貨車，會有什麼差異嗎? ...(恕刪)
應該沒什麼差..
因為看不太出來這些教學 現在手排車 和 我們以前幾十年前老古早手排車 放離合器 的 韻律節奏, 到底有什麼鳥不同..
https://www.youtube.com/results?search_query=%E6%89%8B%E6%8E%92%E8%BB%8A
看起來都一樣啊, 放到 開始有一些半離合的感覺時, 腳就幾乎固定在那邊微調了.....
不過現今的貨車離合器變很輕、排檔也很好打，-差不多像轎車一樣好開了。
新世代手排轎車就變更好開了，離合器變更好踩，放快也不太會熄火。
(離合器"油路"有裝緩衝器，以防壓板太快接合造成行車頓挫或起步熄火)
而飛輪部份都是雙層的(緩衝作用)，換檔完、放離合器那一瞬間頓挫變很小
還有上坡輔助(不會倒滑)、有的車降檔還會自動補油。
這些差不多都是近代手排車基本配備
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