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電動車不再需要擔心電力嗎?另類台灣之光:電生電!?!?

底下是專利說明頁面 擷取部分...
我覺得光看就暈了...

本大爺 wrote:
底下是專利說明頁面 ...(恕刪)

不用看那些內容詳述
你看第一行:
技術領域:
[本創作大致上係關於一種動力傳輸裝置,特別係指一種運轉後仍保有轉動慣性並能穩定輸出能量動力傳輸裝置]

動力經傳輸不都是減損(摩擦、產熱、、)
我不記得有任何動力傳輸裝置是可以淨產能的
如果有人知道麻煩告訴我

就我的想法
這個裝置主要特點應該是穩定持續輸出能量(動力)
也就是類似慣輪的效果
可能可以在輸入量大小有變化時經過此裝置可得穩定輸出量
Cloudy Shiau wrote:
啟動馬達一天約需耗電366度,但驅動齒輪組轉動一天能產電1032度


這效率比上次的台灣愛迪生還差
上次號稱 “花費40瓦電力啟動馬達,每小時就可製造1800瓦電力”

但下場是被告詐欺,後來似乎轉戰對岸去了




不過自由的這篇標題下得好,"痴人發電夢",就是不知道什麼時候會醒
我只聽過無限功德機

至於永動機是啥??
小時候沒讀書?
Cloudy Shiau wrote:
就我的想法
這個裝置主要特點應該是穩定持續輸出能量(動力)
也就是類似慣輪的效果
可能可以在輸入量大小有變化時經過此裝置可得穩定輸出量...(恕刪)

那專利內容值得討論嗎?
比國中課本講的還糟。小齒輪帶動大齒輪,轉速變慢扭力變大;大齒輪帶動小齒輪,轉速快慢扭力變小。
這是齒輪速度/扭力轉換的基礎。整篇專利文只能說明吳先生有唸到國中,就醬。
至於所謂的慣性輪組,理論上沒摩摖損失就可以在起動後保持慣性轉動沒錯。
且不論,做不到零損失的轉動,當齒輪要用來帶動發電機時,發電時的磁阻就會吃掉齒輪的動能。
產生越大的電能,磁阻就越大。要維持齒的速度就要外加更大的能量。
假設傳輸和轉換的過程做到理想的零失失(事實上做不到),頂多就是輸入(外加)的能量等於所發的電能。
這就是能量守恒!
Cloudy Shiau wrote:
在討論電動車是否能在...(恕刪)


這發明真能成功,那所有熱力學定理都會被推翻。

結果昨天豬油時報還連兩篇報導,再次證明綠霉的記者是不讀書的。
wyn1 wrote:
這發明真能成功,那所...(恕刪)


傻傻的…
這當然是要用個大家會罵的新聞,來轉移其它新聞……
例如…日本首相電報恭賀中華民國。

這都經過計算的........
喜歡喵咪的秤子 wrote:
這效率比上次的台灣愛...(恕刪)

感謝分享
沒想到這種夢幻的產電能力
早就輕易地上報紙
我真是孤陋寡聞
sunyearhuang wrote:
那專利內容值得討論嗎...(恕刪)

因為有人會去看專利
但不見得都看得懂
像我也是沒耐心看那些詳細敘述
所以只想提示重點在於專利並沒有提到可以產能或產電
我不認為這新聞會是什麼轉移焦點的陰謀
因為精心策畫的
只會先告訴你有專利但沒辦法讓你求證
所以無選舉也無關政治

我比較驚訝的是
這新聞可不只是網路新聞
這是一家台灣銷售量數一數二的紙本報紙的新聞
紙本報紙需要排版印刷
成本應高於小編在網路打打字發表的網路新聞
沒想到竟然可以出現這種無法理解的新聞內容

但是試想
一個人拿個報紙、專利和公文的影本
告訴你這個發明很有未來
我覺得要是我沒打算動腦或細看
應該我會相信他
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