[老爺車整新] E36 動力方向機幫浦漏油整新記

話說前陣子又收了一台1995的E36 318ti，以24年的車齡來說，壞幾個小東西，底盤滴幾滴油是剛好正常而已，最近發現打方向機的時候恩恩阿阿的聲音開始出現，原本只有油壺附近有油滿出來的痕跡，現在從方向機軸心附近開始噴油，引擎室裡面和底盤整個髒，該是整新的時候了。

移除皮帶、發電機、油管等會干擾的週邊，取下動力方向機幫浦，果然軸心的部分滲油，和先前的判斷符合。

軸心的構造其實很簡單，就是外殼上有一個油封，油封的內徑讓中間的軸通過，並且在旋轉的時候，油封要能擋住油，不讓油外洩。現在油外洩了，表示油封有問題。
接著是幫浦本體，組合的時候要靠O型環來連接金屬和金屬之中的隙縫，阻絕油外洩，油外洩除了造成汙染外，也會造成正常運作時的油壓低於標準，造成機件運作不正常。

講了這麼多，趕快來開始拆，先放鬆組合幫浦本體的4支螺絲，將幫浦本體分解成前後兩部分，小心先觀察各個零件的組合情形，並取出所有零件依序排列，取除舊的油封和O型環。
將所有的零件清潔，普利盤、外殼拿去用柴油毛刷洗淨，用高壓空氣噴乾淨；內部零件用超音波清洗機洗淨備用。

東西都洗乾淨了之後，就要開始來組合了，我當天是從安裝新的O型環開始，可以找一個口徑和O型環外徑差不多的套筒輔助，用鐵鎚敲進去，一直敲到就定位為止，過程中要平均出力，避免單邊用地過猛，可能造成油封損壞。

幫浦本體前蓋的油封裝好後，我會用擦手的乳液，稍微摸一下油封潤滑，然後慢慢旋轉插入中間那根軸，注意不要壓油封的橡皮，也不要有髒東西掉進去。

中心軸插入前蓋後，我從內側放入飛輪，在軸的尾端，夾回原本拆下的C型環，限制軸心的移動範圍在正常的位置。

接下來是重點的組裝部分，把10片確時清理乾淨的薄片放入飛輪，薄片的兩端一邊是圓弧一邊是直角，由於動力方向機幫浦屬於壓縮機的一種，飛輪外面是外徑不等的壁，為使鐵片確實接觸外壁，所以要用圓弧的一邊朝外的方向來放置。鐵片放好後，放入壓縮缸的外壁，放入插銷固定壓縮缸外壁。這時，若稍微轉動中心軸，藉由觀察飛輪鐵片相關移動方式，就可以知道這個動力幫浦運作的方式。

幫浦本體的前後蓋之間，放入新的O型環，插入中間迫緊的彈簧，確定組裝正確後，就能把前後蓋鎖緊，組裝成一個全新整理的方向機幫浦。

測試，所有管線恢復後，加入新的方向機油至標準油面高度，蓋上油壺蓋子，發動引擎後，原地慢速將方向盤從最左到最右打個2-3次，方向盤回到中間時將引擎熄火，打開方向機油壺，可能會發現油壺的油面下降，並且產生一些氣泡，這些氣泡是管線中及幫浦中的空氣，待其氣泡散去後，再將方向機油加至指定油面高度，即可正常運作。

依我的例子，整理後方向機幫浦不只不再噴油，而且本來恩恩阿阿的聲音也完全不見了，開起來除了安靜外，爽度也增加了。

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