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【向Taycan宣戰】Elon Musk宣布派出Model S挑戰紐伯林單圈速度


保時捷Taycan才剛發表沒幾天,就已經引起Tesla與保時捷兩派車迷的論戰,焦點大多集中在兩車的性能表現;Tesla Model S Performance版本的0~100km/h原廠加速數據為2.6秒、極速261km/h,Taycan Turbo S則是0~100km/h加速成績2.8秒、極速260km/h,從帳面數據看起來Model S Performance佔了優勢。

But,保時捷不斷強調Taycan採用800V的架構,穩定性與動力輸出的持續性優於Tesla的400V架構,因此在Taycan正式發表前,釋出曾在義大利Nardo測試賽道進行連續24小時耐力測試,包含充電時間在內共行駛3425公里,另外還有連續26次進行0~200km/h加速衝刺,第一回與最後一回的秒差僅有0.8秒,並宣佈在紐伯林北賽道跑出7分42秒的單圈成績,成為目前紐北單圈成績最快的電動房車。




Taycan一連串的大動作,身為電動車掌門人的Elon Musk當然不可能保持沈默,先在推特發文表示Taycan使用Turbo當成車名有點莫名其妙,接著宣布將在下週派出Model S挑戰紐伯林單圈成績,目的就是奪回「最速電動房車」這個名號!

總之Taycan的問世成功營造了不少話題,Tesla也不會放過這個機會宣傳一波,屆時Taycan正式交車後絕對也有不少媒體或車主挑戰各種紀錄,不妨讓我們繼續看下去!

2019-09-06 14:21 發佈
Model S在2012發表, Porsche隔了7年才發表Taycan,立竿見影啊
Musk還是趕快更新Model S吧,儘管說以後的Model Y會蠶食S,價錢上也佔最大優勢。
同意........"Model S在2012發表, Porsche隔了7年才發表,勝負立現"..........,電子工程及大數據蒐集是特斯拉的強項,特斯拉持續透過大數據蒐集分析,改良主動安全配備、自駕AI、主動電子懸吊........少了引擎、變速箱,這場電動車大戰,特斯拉已經立於不敗之地,德國車只剩下品牌的迷思!!!
V40T5 worte:
Model S在2012發表, Porsche隔了7年才發表Taycan,立竿見影啊
PORSCHE的優勢在於底盤的調教
jerryho282 wrote:
同意...........(恕刪)

電子工程、大數據蒐集、主動安全配備、自駕AI、主動電子懸吊
.................這些項目和紐伯林單圈速度的關係是............
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
艾薩克 wrote:
保時捷Taycan才...(恕刪)

可以期待Model S的成績
在大鵬灣都跑不完兩圈的車子(進入保護模式) 有什麼好期待的.
出場的當然是紐柏林的特別版.
真正開過 Tesla 的人應該都會笑笑吧,小弟不才開過 Model X ,那個底盤跟操控感 … 照市售版去挑戰紐柏林大概就是送死
gadda23 wrote:
真正開過 Tesla...(恕刪)

開過tesla就算是X,絕大多數的人都一致認同底盤表現是相當好的
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