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大腳油門的迷思

常聽人說大腳踩下去油耗一定不好看,
是嗎?
我認為真正影響油耗的是煞車,
不論車速是高或低,只要動用煞車就會拉低油耗。

大腳油門在路況順暢的快速道路上,幾乎不會影響甚麼油耗,
雖然看儀表板上的瞬間油耗數字變得很差,
但大腳的結果是立即提升車速,後續會由滑行和較短的車程而補償回來,
因此只要車速不要太高,例如120km/h以上有風阻的因素,
路況順暢時總油耗就不會因大腳而有多少影響。
所以大可不必為了省油而在高速公路龜爬,
守著90km/h定速前進的總油耗不會比爽快的踩油門好多少。

但是在市區或路況不順暢的情形下呢,大腳就會明顯地增加油耗了。
理由是上面提到的煞車,煞車的頻率或力道因大腳而多很多,
使得滑行或輕油門的優勢被刪除,就像下坡時如果遇到塞車,
那麼油耗就會因常常煞車而差多了。

以上是我的心得,參考看看。
2019-07-30 9:36 發佈
文章關鍵字 大腳油門 迷思

john65537 wrote:
常聽人說大腳踩下去...(恕刪)


但大腳油門,輪胎的耗損也會比較大,跟耗油比起來其實都是同一件事。

而且大腳的引擎瞬間輸出力量一定較大,相關機構所要承受的力量也會增加,

時間久了,對於車子的耐用度上應該還是有差異。

hsupw wrote:
但大腳油門,輪胎的耗...(恕刪)


嗯..磨耗耐用度這點倒是也要考慮。
john65537 wrote:
常聽人說大腳踩下去...(恕刪)




樓主的觀點感覺有點對又有點不太對 !!

油耗問題 .

在於對 "油門的控制" .



反過來說 .

因為 "頻繁的煞車" 造就了 "頻繁的再踩油門" !!

所以只要有踩油門就絕對是噴油 !!

而油門的深淺就等同於噴油量大小 !!

那藉由 "油門的控制" 來減少 "煞車的頻率" !!

對油耗問題才會有所幫助的 .



前提是不要有 "怠速等人" 或是 ""怠速吹冷氣" 的習慣 !!

不然再好的右腳也是枉然 !!

john65537 wrote:
常聽人說大腳踩下去...(恕刪)

大腳要看人定議跟車子的特性,像現今的車子開始加入了渦輪增壓,扭力值大約在1500轉時就有八成輸出,再加上適當的油門,起步會輕鬆到達目標時速,相對而言較早達到目標時速後油門就會放輕達到省油條件,所以車子最秏油的時間就是起步到達目標時速這段
所以油電車的特性就是介入這段最秏油的區段來達到省油目的

chienchenghung wrote:
樓主的觀點感覺有點對...(恕刪)

品茗 wrote:
大腳要看人定議跟車子...(恕刪)


嗯..也對.
何謂大腳...
踩多深才算大腳??
三千到四千起步還是紅線...
john65537 wrote:
常聽人說大腳踩下去...(恕刪)


大腳油門 對油耗?? 一定有影響阿

我一台柴油渦輪車隨便操

冷車啟動 油門一敗 綠燈 油門踩到底 拉轉到自動換檔...

對了 我沒在看油耗所以可以這樣玩 一桶油加滿可以跑550-600...正常開的車主柴油跑700~750大有人在

油門深淺確實會影響燃油效率
轉速拉高, 噴油增加, 單位時間產生動能大
但燃油效率也會降低一些
需要稍為多的油來產生同樣動能

剎車是直接消耗掉動能
就算有動能回收也會打相當程度的折扣
往往油門控制再怎麼省, 一次剎車就沒了

但話說回來, 不論剎車再怎麼耗油傷荷苞
也絕對比不上 A 到前車一次...
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu

john65537 wrote:
常聽人說大腳踩下去油耗一定不好看,
是嗎?
我認為真正影響油耗的是煞車,
不論車速是高或低,只要動用煞車就會拉低油耗。...(恕刪)



大腳踩下去油耗一定不好看,不是一定,是絕對。

請複習一下機械力學...
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