歐系渦輪車改排氣管 (看不慣改管的勿進）

小澤60218

小澤60218
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樓主

2019-07-19 11:43

先說小弟是一台大家所熟識的雙B車渦輪車,最近因為一直覺得跑起山來沒有什麼熱血的感覺可能音量太小,所以動起了想要改管的念頭,
當然市面上什麼排氣管都有各有千秋,但畢竟是進口車所以還是偏向進口的排氣管了～

但因為自己也是對性能很執著的問題很擔心單改當派或單改尾段造成車輸出的空洞

,
所以想問問版上大大有沒有什麼自己車上的配置跟感受可以分享的

2019-07-19 11:43 發佈

文章關鍵字歐系渦輪車改排氣管改管勿進

neko_shi

neko_shi
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2樓

2019-07-19 14:53

你真的知道你要什麼嗎?
還是手上有錢就隨便亂改一通再說?!
音量太小請先把全車隔音棉拆一拆再說,最少也要拆防火牆,保證馬上見效

改直通管就低速軟趴趴,然後再來嫌車不好開
結果發揮不出車子實力,只能在路上拉轉炸街
最後被人檢舉去驗車,只好換回原廠管

改車三部曲大概就這樣,你參考一下

曾讚

曾讚
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3樓

2019-07-19 15:07

小澤60218 wrote:
先說小弟是一台大家...(恕刪)

去雷力找朱R吧
手工細

别把你的双B改成大喜美
呵呵呵呵

ｉＦ

ｉＦ
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4樓

2019-07-19 15:12

如果是渦輪車的話，其實現在原廠車的排氣管設計就蠻不錯的，如果沒有求取誇張的排氣聲浪，中尾段可以維持原廠，只要把觸媒段改換成不會亮含氧感知器燈的直通或是鉬數少的改裝品即可。

根據先前我的改裝經驗，不論是1M Coupe、A45 AMG，都是改換對應的直通頭段，中尾維持原廠，這樣改裝的聲浪，其實就會讓原本的聲浪變得較為飽滿紮實，整體聽覺來說則稍微大聲，也因為觸媒改比較通的關係，性能表現自然更出色，至於你擔心的低速扭力，其實硬要說的話，只會稍微掉一點點點而已，中高速延伸性反而提升，日後要再提升動力，寫個一階電腦程式就有很明顯的差異。

我之所以建議頭段改裝、中尾段維持原廠的另一個原因，是因為很多改裝品牌，它們必須因應消費者「散購」的方式，頭、中、尾段都是分開製造，如果要全部購買，你就可以看到一節節彼此用金屬束環結合的排氣管，坦白說，這樣難免可能會有漏氣，或是零件較多可能比較重，以及接合處較多可能容易發生金屬摩擦噪音等等的考量。

反觀現在很多車配的排氣管，多半從頭段觸媒下來後的彎管，會與中段前端以束環結合，之後中段到尾段的消音筒之間，完全是一根通到底的設計方式，所以不論是重量還是可能發生的金屬摩擦噪音，理論上都比較不容易產生。

如果改完直通頭段之後，對於聲音還不滿意不夠大，再來把中段換成直通，或是省錢的找排氣管店家把中段的消音包切掉改燒直通管上去，這樣聲浪絕對就非常夠了！

orangebear1006

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5樓

2019-07-21 9:34

賓士就有AMG可以改
BMW應該也有原廠改裝廠套件

原廠改出來的
既狂野又匹配
不像日本車那樣

gtr86x

gtr86x
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6樓

2019-07-21 10:32

我覺得跑山路要更熱血

應該是底盤再加強，動力再提升，不然就考慮換車

對我來說

改排氣管只有兩種情形

1.單改排氣管，是為了改變聲浪，不是提高音量，營造氣氛不需要大聲，也能減少糾紛困擾

2.整體動力改裝的一個部分

愛戀旋律

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7樓

2019-07-21 11:59

neko_shi wrote:
你真的知道你要什麼...(恕刪)

人家有錢，你管那麼多幹嘛哩
又不是你花錢

人家有時間跟金錢用在驗車上呀

樓主也不用怕驗車，跟罰錢
我一年被民眾檢舉一次(白單寫疑似改裝排氣管，請到監理站驗車)，用回原廠管去驗，符合規範，就不用繳錢了，除非像白X一樣，用改裝館去驗，才要繳罰單

HELL0

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8樓

2019-07-21 19:40

愛戀旋律 wrote:

人家有錢，你管...(恕刪)

一年一次覺得太少
公佈車號看看
一個月一次
或是每週一次

小澤60218

小澤60218
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樓主

2019-07-22 13:53

謝謝各位大大的意見,不過小弟會需要改管不外乎是性能聲浪及後續改裝的延伸, BTW 底盤部分我也有針對我需要的項目作調整,輪胎避震等等.....所以那些認為單純屁孩的想發可以先排除掉

洋巔瘋

洋巔瘋
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10樓

2021-06-08 22:42

ｉＦ wrote:
如果是渦輪車的話，其...(恕刪)

切中消音包會使扭力流失嗎？