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【國內新訊】台灣汽車市場2019年6月銷售報告,Mazda 3首月入榜,Focus、Kicks持續紅盤


艾薩克 wrote:
2019年6月台灣...(恕刪)


算總成交額 BENZ實在太強
台灣有錢人多成這樣啊......
福特居然又破千台
果然01跟ptt都是反指標
百看不厭
Windom5168 wrote:
為什麼Hybrid不...(恕刪)

不這樣算,那位朋友就沒辦法哈哈哈了呀~

Windom5168 wrote:
為什麼Hybrid...(恕刪)


真要以引擎來分的話 很多車都要拆吧
反而是vios跟yaris明明同款四門跟五門
和泰卻硬要分兩個系
看向tiida focus 馬3
Windom5168 wrote:
為什麼Hybrid不...(恕刪)


因為算下去吹牛C會吹破牛皮
jerryang wrote:
我覺得自從裕隆集團嚴董過世後
納智捷汽車這一年來走的方向錯估形勢


不是這一年來,是從挖角水野之前就開始做錯了
當初風光開賣S5,宣傳說國產手排,結果手排賣近70萬,是自排次頂規的價格,配備卻通通扒光,連只會嗶嗶的倒車雷達都拔掉,後來當然不意外賣很差,卻牽拖手排迷不買單。

S3開賣時,車價硬要與雙田Vios跟City平起平坐
更別提同級車價格比對岸貴至少一半以上,配備除了頂規完全體,也是拔得比對岸還兇。

車價就算了,主被動安全配備也學台本搞價格分級,反觀台本見苗頭不對就宣布所有販售車款不分等級不漲價標配循跡(一樣被罵到爆),一轉眼S3就賣輸City,更別提後面殺進來的福特Escort,別忘了那時還沒在媒體上爆發引擎抖動異常的事件。

後面S3大改款雖然大幅降車價、全面標配6氣囊+循跡,問題是人家連Vios也可以買到有6氣囊+循跡的,若當初3~4年前開賣S3就是像現在這樣全面標配6氣囊+循跡,以現在的車價販售給消費者,至少現在的評價還不會這麼糟糕,最糟頂多就是雙田國產車也會因此被迫在台灣同步全面標配6氣囊+循跡。

稍微以消費者的角度想一想,本來6氣囊+循跡是可以再早三年就能全面標配的東西,而且車廠也不能以成本為由再哄抬車價,由此可知台灣政府長年保護的裕隆有多麼的不長進。(政府自己扶植的車廠都這副模樣,其他家當然也是要躺著賺)
現代elantra,389台 銷量居然上來了有欣慰到,車友又多了
進口車部份,這個數據是連外匯車一起算,扣掉外匯車的排名就不知道了。
Simon_shih wrote:
好意外, Hybride只賣出600多台, 是計程車補助計畫還沒上路? 油電計程車補助以後比油車還便宜, 計程車應該會上油電吧


新altis後座很小! 進出還很容易撞到頭!

計程車買altis載客不是給自己找麻煩 客人會挑車型的
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