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現在tucson都有跟車了,其他沒有的是不是該快點補上了

昨天看到tucson小改款上市消息,嚴格來說算是全車系標配跟車系統跟煞停了
因為入門款那台是接單生產,應該不太有人會買,所以93.9萬就能買到完整的smartSense感覺挺不錯的


現在tucson都有跟車了,其他沒有的是不是該快點補上了

整理一下百萬左右的休旅車管有無跟車系統名單

ACC(全速域):
Hyundai Tucson
Nissan Xtrail
MAZDA CX-5
Subaru Forester
Honda CR-V
Mitsubishi Eclipse Cross
Subaru XV


半套ACC(非全速域):

TOYOTA RAV4(賣太好應該最快明年才會補全)
Ford KUGA (國外要大改款了,今年應該會補齊)

半套ACC(非全速域):
Luxgen U6 (感覺補上無望)
Kia Sportage(第二季改款會補上)
Suzuki Vitara(聽說六月改款)

以上整理完畢,希望跟車跟煞停的車款能普及
2019-05-24 17:33 發佈
文章關鍵字 Tucson
infinitistone wrote:
昨天看到tucson...(恕刪)

其他家快點補上是一定要的
只是說
同樣價格帶,買韓系國產車和買日本進口車
那當然後者比較推
也就是說,這裡面有全速域ACC的
MAZDA CX-5
Subaru Forester
Mitsubishi Eclipse Cross
Subaru XV
這幾台看起來就相對超值不少呀~
雖然日本進口不是唯一參考指標
但相較之下,組裝品質、未來的二手價格等相關考量的話
會讓人覺得Tucson再便宜一點會更有競爭力些,但這次算是頗有誠意了啦
現代在台灣要成功,至少比照美國的保固政策&價格。RAV 4會大賣,是有其策略的。
tuson這次改版都到位了 豪華款就有SmartSense CP感覺就提升不少了,其他沒有的車款遲早都要補上的
記得之前很早現代就給了六安跟ESP的標配後來也慢慢有些車廠也跟進,算是好榜樣

erichuang801 wrote:
現代在台灣要成功,...(恕刪)


在台灣的保固內容大家都差不多啊

meerkat_standing wrote:
其他家快點補上是一...(恕刪)



其實你列的這幾台車都是有缺點的

MAZDA CX-5
後座空間太小,沒渦輪 2.0稅金
Mitsubishi Eclipse Cross
三菱品牌在台灣好像也沒以前這麼好了,只靠這台跟outlander再賣
這台缺點就是空間有點小,雖然在跨界休旅車這區比較,不過還是很常被拿來跟傳統休旅車比較

Subaru Forester
Subaru XV
代理商很常被車主罵,比起現代也好不到哪去

總而言之就是先入為主的刻板印象罷了

嫩煎牛肉佐蘆筍 wrote:
tuson這次改版...(恕刪)


我也記得好像是elantra還是tucson在台灣是第一台全車系標配六顆球跟巡跡的車款
覺得X-Trail在目前市場的定位略為可惜
以ACC全速域的車款來看,多數都是渦輪車款
雖然X-Trail身為市場少數以自然進氣動力為主的車款
但在其妥善率以及行車舒適性表現上,一直以來還是受到不少消費者親睞
假使能把那套NIM主動安全配備移植到2.0車型身上
依照其系統的完整性,以及過去累積還不錯的評價
對於渦輪車沒興趣或存有疑慮的人,除了Rav4的半套ACC(非全速域)外
至少有一台X-Trail是能提供完整主動安全配備的自然進氣車款
所以我是認為,X-Trail沒能下放2.0的主動安全配備
是上頭有ACC(全速域)名單中比較可惜的一台車
至於那些到現在都還沒補上的可能就會慢慢被市場邊緣化了
話說Vitara應該出現在這份名單中嗎?
韓系車起步比日系車慢了不少年,但有推跟車這種被動安全的還是要給讚,路上真的太多怪事了...
Tucson豪華應該會賣最好的,但要迎頭改上日系車要多下足功夫
全速域的跟車系統以台灣的路況真的是蠻必要的,否則半套ACC在市區一塞起來有跟沒有根本一樣
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