希望盡量是自己的經驗, 有照片或技術原理解釋更佳, 謝謝!
1. 柴油車油溫及油壓相對於汽油車 (不特指汽油渦輪) 是否較高? 有無柴油車友實際量測的數據?
2. 原廠柴油車的增壓是否都很高? (目前已知有土桑車友建議安裝能上到 3 bar 的增壓錶; 其次, 目前 FSC 柴油車友經由 OBD2 界面, 已看到 ECU 在近 3000rpm 時, 報出 MAP=289KPa 的壓力值, 換算為 2.89 bar... 扣掉一個大氣壓, 那表示增加的壓力為 1.89 bar, 不知道柴油渦輪車的增壓是否隨便都會破 2 bar?)
3. 網路上諸多文章都指出柴油引擎的排溫不高, 但在較高增壓之下, 這是否仍為真? 有無量測柴油車排溫的經驗? 而排溫的監控對於 turbine 重要性如何?
4. 現在的轎車級柴油引擎在進氣歧管是否會產生真空? 節氣閥作動的時機是哪些時候?
5. 若柴油車增壓可達 2 bar, 那麼在進氣管路中鑽孔加裝氣壓 sensor 應如何施工防止壓力洩漏? 其次, 市面上常見的渦輪錶都是用三通管跟矽膠軟管去接 sensor, 這在較大壓力下是否不妥?
6. Boost guage sensor 的安裝點有幾種說法, 哪一種比較好?
a. Turbo 的增壓輸出口處
b. Intercooler 之後, 節氣門之前
c. 節氣門之後 (小弟比較傾向這個, 不知道有無其它見解?)
d. EGR 回流管
謝謝~
