建議Luxgen自己辦一場金卡納，讓全國觀眾來體驗一下S5 GT225吧

erichuang801
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樓主

2019-05-04 11:11

這兩天 Altis Hybrid/Focus/S5 GT225/Elantra Sport集體評比無非已經是網路上汽車最大的聲量了，S5 GT225有褒有貶，也有人喊金卡納測試不公。建議Luxgen自己辦一場金卡納的測試活動吧，弄個一星期，讓全國觀眾來體驗一下S5 GT225吧，大家說好不好!?

2019-05-04 11:11 發佈

文章關鍵字 Luxgen 金卡納全國觀眾 S5 GT225

taiwanprofessor

taiwanprofessor
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2樓

2019-05-04 12:39

也應該由該車款專精，熟練的駕駛來執行該車的測試，因為一個人有其熟悉的駕駛方式。有人不適合某些車操作方式，由該車的專家操駕，那就沒有疑慮

ECO 的開啟，的確會讓車子變的盾盾，01的評比的確讓人不服。
最好，也讓各賽手，去大鵬灣跑道，互相跑一圈，真實路況賽道，而不是狹義的繞裝樁，比較符合實際比賽，與長距離道路駕駛。

lovecats00708

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3樓

2019-05-04 13:35

其實這樣的試驗已經可以看出所以然，只是大家都沒注意重點。秒數不是一切，還要考慮軸距車重之後在參考秒數。納智捷車最重，軸距最常，比金卡納已經沒了優勢，在加上開了節能模式，我認為這樣的秒數整體來說已經不算是最後一名了。

luxgen_sky0068

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4樓

2019-05-04 13:42

erichuang801 wrote:
這兩天Altis Hybrid...(恕刪)

隨便啦這種爛車沒幾個會買也不知道車廠能撐多久集評只是拿來插花用的

gglowcar

gglowcar
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5樓

2019-05-04 20:31

重測再輸就好笑了～但是要拿相等馬力的低階S5來測～！！！！！！

不然是要讓秒的尤其是改裝過或馬力不相等的車

這樣才測得出底盤功力～！！！

S5這車都出來7年多了還不大改款～！！

...牠是還當別廠 7年了底盤調效都不會進步嗎？

想嬴比直線才能有點勝算～！

但～口碑銷量油耗妥善率品牌形象.......是有哪個能贏～？？？？？？？

Ron.C

Ron.C
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6樓

2019-05-04 23:07

erichuang801 wrote:
這兩天Altis Hybrid...(恕刪)

就算重測,拿到第一名

會改變銷售量嗎?

或許會,但影響不大吧

Darmax

Darmax
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7樓

2019-05-05 0:56

重測完，，進步個兩名，，還是納智捷，，不知道在爭什麼？？？黑人問號

erichuang801

erichuang801
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樓主

2019-05-05 17:29

基本上，重測的意义不大；因為GT225定位在賽道版。不過那一般版的GT呢？5.7公尺的廻轉半徑真的有点大，而且215/50R17和215/45R18都不是主流輪胎尺寸；原廠当初若採用225/45R17和225/40R18就可以用PS4S啦！用T001也是不夠好，至少要S007A吧？几位編輯有反应轉向不足(嚴重)的問題，纳牌工程師因該可以针对EPS来修正一下。或者前防傾桿磅數修正一下，比較能改善＂轉向不足＂的FU！再來就是定位角度的問题，Caster角度改小一点，也会有利轉向，在市區狹小巷弄好開，也是一般GT版的目标吧！

JasonStock

JasonStock
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9樓

2019-05-05 20:06

民眾是因為測試非第一名不買單嗎?!

民眾會因為測試第一名買單嗎?

一個品牌的建立要時間, 要群眾的檢驗

絕對不是某個網路機構辦一場比試就會讓下個月大賣

用心做好產品, 做好服務, 就算最後一名一樣有市場
(你看神車以前被罵翻了, 還不是照賣?!)

雪飛煙

雪飛煙
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10樓

2019-05-06 10:19

erichuang801 wrote:
這兩天Altis Hybrid...(恕刪)

有開過金卡納嗎？對金卡納最有利的車款是車輕軸距短的車款
馬力大，在連續的急促轉彎是很難展現優勢的
打個誇張一點的比方，你拿法拉利等超跑來跑金卡納
也許跑不贏Swift Sport，甚至在台灣急彎多的山路上，超跑也不見得有利

金卡納只是測試的一種，個人覺得不用如此執著
重點還是日常使用的加速感、操控，同時又要有舒適空間
現在誰買車不是全盤考量的？我想S5訴求明顯
就是有更多的駕駛樂趣，又保有日常的舒適與實用性吧！