這是錯誤的觀念？
https://youtu.be/w8KMb4wyCpE
PPG514 wrote:
極速看馬力 加速看扭力
這是錯誤的觀念？
是的
不管極速還是加速，主要看功率
再來看轉速馬力輸出的曲線，還有和傳動系統搭配的好不好
扭力其實就是引擎的數據之一，但又沒有馬力這麼的具總結性
柴油引擎每顆扭力都很大，動不動破40KG的扭力，帳面看起來很爽
但如果你把引擎聲遮蔽掉，再學拓海他爸換個假的轉速表給他
一般人根本感受不出扭力40公斤是什麼
0-100是幾秒就是幾秒，加速多快就是多快，靠40KG意淫改變不了什麼
有人會說柴油1000多轉就有大扭力啊，才怪...
柴油4000就紅線了，像上面說的，如果你貼上個汽油7500轉紅線的轉速表
會發現等同2000多轉扭力開始出來，這不就跟汽油引擎一樣嗎？
這也能解釋扭力和馬力一樣都是引擎的數據，但很多時侯沒有解釋力
比半天結果還不是比馬力就好了
twinhead13 wrote:
不管極速還是加速，主要看功率
再來看轉速馬力輸出的曲線，還有和傳動系統搭配的好不好
扭力大的車 比較有影響的就是
你載重200KG 跟載重500KG 加速的差異會盡量縮小小
兩台相同馬力且相同重量的車 扭力大的並不會比扭力小的快多少 除非兩台
High horsepower can let you stay at lower gear longer. The 1.6 engine is low on torque. However if its redline is 20000 rpm like F1 (= very high HP), then 1.6 engine would NOT be slow. (You can image that you drive your car on highway with the first gear!!!
)If the engine like Honda loves high rpm, then it would become even better...
That's why some heavily modified Civics are faster than modified GT-Rs!?!
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