• 2

渦輪 vs 油電 SUV選哪種引擎好?

通常都是要載很多人或者常有載大件物的需求才會買休旅車而不買轎車
所以基本上休旅車起步的扭力和爬坡的動力就蠻重要的,不然開起來力不從心,要一直催油門才有力的話,乘客也不會舒服

如果渦輪引擎的CRV和油電版RAV4
渦輪引擎的CRV,低轉2000~5000轉就可以輸出24.8kgm的扭力,最大馬力也有193匹/5600rpm,是不是就像我說的那樣滿載五人的時候開起來會比較順暢有力

我看油電RAV4扭力22.5kgm/3600~5200才輸出,引擎本體馬力178匹,加上馬達綜效輸出才有218匹,雖然數據比較高,但是扭力輸出的晚感覺山路會比較難開?

而且油電車是不是都要配大排氣量的NA引擎才會有比較好的效率?因為我看RAV4是2.5引擎,這樣雖然油錢比較便宜,但是稅金比較貴,而且之後電池的維修不知道是不是都算在保固內?

這樣看起來好像油電RAV4跟CRV比起來,單論引擎這點的話CRV會比較吃香的感覺

2019-04-03 17:14 發佈
必須直白的說
開過才知道
油電車的駕馭感與渦輪車截然不同
帳面數字雖然如此,可是馬達輸出的扭力其實很早就釋放了

與其在這聽很多沒開過的網友胡謅,建議你直接去展間預約試試看比較實際
coachckk wrote:
通常都是要載很多人...(恕刪)


帶這全家..兩台都試開
最好有山路段..開一段路程..就知道自己要哪台..
渦輪也有壽命...本田.新渦輪一顆原廠3萬
油電好開很多,2.5的油電還有一個好處是很少人提過的,油電在起步與加速時會根據載重調整馬達輸出,好處是載4個人跟自己1個人開,油門的反應都一樣,不會感覺到變重。
coachckk wrote:
通常都是要載很多人或...(恕刪)

蛙腿比雞腿
沒辦法比較
根本是兩種表現的產品

而且是真的開過才能比
渦輪車也是差不多,1人跟滿載開起來差不多
senned wrote:
油電好開很多,2.5...(恕刪)
coachckk wrote:
通常都是要載很多人或...(恕刪)
馬達不用到額定轉速只要給電力動力立即來
且光看扭力不準 經過變速箱扭力可以大也可以小,但渦輪與油電絕對會比自吸有力些 自吸要好開不死拉轉排氣量一定要相對大 。
但起步沿路要衝出相對高速度請以馬力做最大考量 ,油電車高速的再加速能力就稍微不理想(相對渦輪車同馬力下) 但以臺灣的高速公路,絕對夠用。
cjh135 wrote:
渦輪車也是差不多,1...(恕刪)


這點我同意...鄰居常說:KUGA一人開跟全家出遊開,感覺加速度都一樣....

樓主提的這兩台車,一年稅金差一萬,相信很多人會很在意的。
coachckk wrote:
通常都是要載很多人或...(恕刪)


通常不會這樣思考

油電複合的電動機是為了低速及低負載時能夠減少甚至停止燃燒汽油來達到省油,不是在高負載時作工。

你提到的爬坡跟負重,最理想的選項是柴油渦輪,柴油燃料的特性就很適合負重跟爬山。

汽油自然進氣的好處就是可靠耐用,即使過保還是有不錯的二手價格。

買汽油渦輪去負重跟爬坡,我只能說很奢侈的用法,你還不如買柴油渦輪更適用。買自然進氣拉拉轉也是爬的上去,反正自然進氣引擎很耐操,拉拉轉也不會有事的,把散熱加強一下就能對應。

coachckk wrote:
通常都是要載很多人...(恕刪)


多人+大件物品+爬坡 這聽起來像是常跑上露營之類

因為要載重爬坡 我會優先注意後懸吊的設計與底盤的問題

至於馬力扭力方面倒是其次 新世代的油電渦輪車都嚇嚇叫了

我的老車136P 2.0NA載重上山也沒什麼問題 只是慢一點

  • 2
評分
複製連結