就拿很多人在意的安全來講，目前國產Focus mk4的策略就很明確，有錢給安全，沒錢就…，只要願意多花22萬就給你AEB
當然對照歐規Focus mk4最便宜相當於67.5萬台幣起就全車系標配AEB的作法真的有點….，但當台灣人就只好乖乖認命，要AEB就乖乖多花22萬吧
不過參考Focus mk4再對照一下Kuga應該就可以確定AEB價值20幾萬應該會是
台灣Ford的長期策略
以目前的國產Kuga來看，有AEB的車型也比沒有AEB的入門車型貴了約28萬
Kuga大改款國外4月2日就要發表了，目前的國產Kuga應該已經算大改前的最終版本，不過從之前的小改款到去年底推出的2019新年式，在主動安全科技AEB這塊基本上很明顯完全沒有要下放的意思（下放應該就違背Ford的AEB價值20幾萬這個長期策略）
所以等大改款Kuga又在意AEB的真的要趕快多賺點錢
不過我真的很好奇，買Ford的人好像都在意安全
但真的為了安全的情況下，預算又不夠，會選擇犧牲安全或犧牲空間
舉例以同樣國產車來看
90萬左右預算，假如在意AEB，國產車就只有Focus和Outlander，一台是空間不大的五門掀背車，一台卻是5+2的大休旅車
假如不犧牲空間要休旅車又要AEB的話
國產Kuga在台灣Ford安全貴20幾萬的策略下，就得比Outlander多花約20萬，
我相信愛Ford又愛安全的人肯定願意遵循台灣Ford策略多花20萬
但多花了20萬Kuga的AEB卻只能在車速50km/h以內有效，都多花20萬元了，難道不能主動一點幫消費者換成Focus mk4那套完整的AEB嗎？
當然公平的講，國產Kuga在百萬內還有很多不願意給AEB的對手例如Tucson，U6，X-Trail，比起來Kuga依然有歐系車的光環，而且多花20幾萬願意買有AEB的Kuga消費者依舊大有人在，但都多花20幾萬了要求Kuga給套完整AEB應該不為過吧
