Q50 ProACTIVE比IS200t LSS+更實用一些

前兩天和朋友一起去試駕INFINITI Q50和LEXUS IS200t,
來跟大家分享一下心得

外型:Q50車側線條跟引擎蓋上的肌肉線條很好看,IS的水箱護罩造型比Q50更浮誇一些,蠻有前衛感,屁股Q50比較飽滿一點,IS尾燈很有辨識度

內裝:Q50的雙螢幕設計科技感高一些而且感覺蠻實用,IS外觀很年輕但是內裝我覺得,好看是好看,但塑膠感稍嫌重了一點

空間:前座差不多,後座IS腳比較容易頂到前座椅背,感覺跟Q50前座椅背設計還有後座角度不同有關,總覺得Q50比較舒服,但兩車長度好像差不多

實際上路我覺得Q50的加速感比較明顯也比較順暢,雖然帳面數據Q50最大馬力211hp < IS的245hp,可能和扭力輸出時間有關係吧

體驗兩車的主動式安全科技,ProACTIVE 和 LSS+,和網路上說的一樣,INFINITI的ICC有全速域的自動跟車,LSS+則是低速會自動解除,這部分我覺得ProACTIVE在台灣的道路環境實用很多

Q50有個比較特別而且我也蠻喜歡的功能,就是DCA車距控制,就算不開跟車,遇到前車距離太近的狀況,系統也會自動幫你減速,甚至可以慢慢煞到停,等紅燈的時候放油門慢慢用滑的都不用踩煞車也會幫我煞停

每個人對於汽車的需求不同,沒有孰優孰劣
只希望和泰可以早日讓台灣的LEXUS也有完整的LSS+可用…
以上一點心得分享給各位參考

2019-03-25 0:14 發佈

uyimelia wrote:
前兩天和朋友一起去...(恕刪)


Lexus那車頭Logo更實用點
代表妥善率 保值 低維修費用
日系豪華品牌代表沒有之一
很多人會說有無完整其實根本沒差,但能有完整可選,誰會想選不完整的或是半套?
現在越來越多車款提供了完整的主被動安全配備,甚至標配的都有
至於你提到的兩個品牌做法其實同樣體系的Nissan以及Toyota也有同樣狀況
Nissan的NIM與上面的Infiniti給的主動安全配備一樣完善
而Toyota則是同樣給了在低速時會自動解除的TSS
所以也難怪說Toyota會這麼做,因為就連自家豪華品牌都做不到的事,自然底下Toyota也沒理由給

uyimelia wrote:
前兩天和朋友一起去...Q50最大馬力211hp < IS的245hp(恕刪)


Q50最大馬力應該是208P
Johnny
vinceliou wrote:
Q50最大馬力應該是...(恕刪)


這應該只是HP與PS單位不同而已
I牌現在的後勤也做得很好,車自己試乘後的感受最深,ProACTIVE的全速域比起LSS對於台灣的道路更適合駕駛
原來Q50的DCA車距控制與前車距離太近會自動減速喔!這樣感覺在塞車的時候會是很方便的一個系統耶~
自動跟車有時候還是會不自覺想主動採剎車,不過I牌多了個DCA蠻方便的,在市區或連假開車時蠻好用的
到底為甚麼toyota lexus能被包庇成這樣

給全套跟半套 硬件成本完全0差異
要說altis那種沒有auto hold而且還是傳統手煞那還說得過去
你lexus這樣說得過去嗎
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