之前看了一篇01版上網友發文，分享Altima 2.0T這個規格在對岸做的0-100的加速實測有6.4秒，看到的當下還以為自己看錯了，我自己開的520d也是2.0渦輪引擎，當年的原廠0-100加速數據是8.1秒，自己有好玩測過加速成績因為有改車，成績當然是比原廠數據好，但兩者實測的成績差距竟然不大，以往對於Nissan的印象就是平價日系車，都是拿來順順開和性能沾不上邊（除了極少部分車款），或許是我的車年代已經稍久遠才會有這樣的差距，當年Altima的前繼車Teana 排氣量要到3.5實測最好只到7.11秒，找幾個其他同樣都是2.0T引擎的加速數據出來比較看看就知道了，數據是以媒體做過的實測為主

1. BMW 530i：6.3秒
2. Audi A6：6.7秒
3. Mercedes-Benz E250：7.2秒
4. Lexus IS200t：7.76秒
5. Subaru WRX 2.0：8.2秒

同樣都是2.0T引擎，各個車款成績落差將近兩秒，除了車重和一些力學和機械上的設計之外，造成最大差別的還是各廠對引擎和變速箱的調教功力，才能把渦輪引擎該有的爆發力、貼背感引導出來，日系車成績墊底不意外，畢竟性能這塊本來就不是他的優勢，強調性能的WRX實測成績也只有8.2秒，雖然馬力數據看起來很強大，但媒體實測就露餡了

比較意外的是Altima成績是在日系車中最突出的，也更接近歐系轎跑的大馬力動力，幾乎要追上530i

不過要是Altima進來價格開個180、190萬這種價位，這樣的價格和豪華品牌沒什麼差距，除非對品牌有愛不然一般人還是會選擇豪華品牌吧，到時候價格如果落在一百五十萬上下，有大馬力歐系轎跑的性能規格，但在價格上又做出區隔來才會被大家接受，不然依照他偏歐系的性能，對於喜歡大動力的人來說又是一個新的選擇

當初買車因為喜歡大動力所以首選歐系車，最後選擇BMW，當然品牌也是當初考慮的項目之一，現在事隔多年同樣都是2.0T規格的選項也多很多了， 歐系與否似乎也和性能沒有絕對的關聯，最後還是希望台灣可以多引進更多規格的車款，而且價格好好開，有競爭才有進步啊