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TNGA只是噱頭?大改款RAV4還是跟船一樣


冰漾 wrote:
麋鹿測試是緊急閃避...(恕刪)


不要在拿巷子小屁孩衝出來的例子來討論了好嗎...誰沒事在巷子會開7.80...你說高速公路和快速道路閃避不明物品或貨物還比較實際吧。

LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的RAV4...(恕刪)


不可能,不相信阿阿阿阿

雙A臂 怎麼會比 扭力樑差

我崩潰,我驚嚇,我不信


Chaka_Khan wrote:
整理&補充一下這級距的休旅車
CX-5:77Km/h
大改Rav4:71Km/h
CR-V:75Km/h
X-Trail:80Km/h
3008:80Km/h
Eclipse Cross:80Km/h
Kuga:74Km/h
成績最好是X-Trail、Eclipse Cross、3008 再來是CX-5
對於那些說操控好但成績連75Km/h都不到的 笑笑就好


哇,酷卡才74km/h?怎麼可能?Mobile01操控之王福特,怎麼可能會輸安全性最差的泥閃!
這一定有什麼誤會...

okwe wrote:
不可能,不相信阿阿...(恕刪)


不過說真的

還真的有遇過一次麋鹿 從公路旁衝出來的情況
運氣好的是,還有距離跟時間可以剎車,所以不用急變換車道

所以很多狀況真的是突發的
當下車速應該也有60mph以上
沒用到最好,有用到的話當然希望車上的人都能平安。
看了這影片車內攝影都快暈車了,身為高底盤的休旅車常要載著全家人載著這樣的操控性真讓人失望,舊款XTRAIL 表現都比較好
X-Trail是雷諾CMF底盤
測試成績拿第一不意外
法系車的底盤本來就是山路之王
所以從麋鹿測試就能看出開起來像不像船了嗎
那車廠不用開放試乘
直接提供麋鹿測試成績供消費者參考選車就好
冰漾 wrote:
麋鹿測試是緊急閃避的模擬測試,雖然台灣沒有麋鹿、雖然大家不會沒事天天極限操駕,但是從巷子突然衝出來的小屁孩也不算少見,這時候你可能就會用上麋鹿測試的操駕方式,...(恕刪)


巷子有小屁孩衝出來,麻煩你直接踩死煞車好嗎?
都知道是巷子,又那麼緊急的發生,你怎麼注意四周狀況?
搞不好原本只是小屁孩撞你車,你這樣急閃,反到弄到隔壁,隔壁很倒楣。
另外,換成在快速道路也是,
有三寶過來,你往左或往右換車道就好,幹嘛學這測試往左又往右?又不是在碰碰車。
最後~~講個現實一點的
就算真要往左又往右好了,現實駕駛中十個有沒有一個(敢)或(會)這樣左右快速轉方向盤的?
所以這測試頂多證明哪個車的動態表現比較好而已,但好或不好對於實際現況開車沒有什麼意義。
這次RAV4真的砸了TNGA的招牌,這麼明顯不用護航了吧
輪胎呢?不同的輪胎差異可大了,
如果只是原廠配胎廉價,
事後自己換更好的,操控也不一樣,
這點就不算太大的問題。

再來是懸吊設定,
如果本來先天架構不錯,
覺得操控不夠,
換四根套裝避震器也沒多少錢。
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