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TNGA只是噱頭?大改款RAV4還是跟船一樣

LEGO_LEGO 樓主 #1
2019-03-15 10:15
最近看到大改款後的RAV4國外麋鹿測試的成績
看完覺得標榜操控的TNGA底盤似乎表現沒有說很好
沒看過的人可以看一下


懶得看的人直接幫你抓重點出來


首先測試時速75Km/h,測試結果:失敗
後輪完全失控飄移甩出去


再來降速測試71Km/h,測試結果:成功
但後續駕駛差點拉不回來,瘋狂扭動


最後測試一下72Km/h,測試結果:失敗
後面一樣整個甩出去,拉不回來


所以最終大改款搭配TNGA底盤的測試成績僅有悲慘的71Km/h


等級被評比為最差的POOR
當然少不了也要有對照組,不然怎麼知道差異性

先看2017年大改的CR-V
https://www.youtube.com/watch?v=g5HkOuYjWA4


通過麋鹿測試成績最佳是時速75Km/h
整體流暢度明顯和大改款RAV4有落差,才差了時速4Km/h差了這麼多
最後成績被評為GOOD

另外久久沒改款的X-Trail也可以看一下
https://www.youtube.com/watch?v=zS1SNF3V5e4


第一次挑戰時速80Km/h就直接過關
最後挑戰84Km/h雖然失敗了,但能達到80Km/h已經是非常值得稱讚了
至少比CR-V高過5Km/h,RAV4則是高快10Km/h


新一代RAV4雖然上了新的TNGA底盤
不過操控成績沒有特別突出,依然擺脫不了被戲稱為船的事情
輸給2017年的CR-V更別說輸給2014年就出來的X-Trail
那到底是TNGA底盤不行還是原本的Rav4操控非常差?
文章人氣:91,447
2019-03-15 10:37
LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的R...(恕刪)

台灣就沒媒體測試這個
不然rav4台灣配胎是普利司通高階休旅車胎 歐洲是配登陸普pt30四季胎 抓地比較差
不過這也發現xtrail轉國產後配跟zinger一樣的貨車胎
歐洲搭配是固特異 efgp suv頗高階的夏季胎
MACAD #3
2019-03-15 11:05
LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的RAV4國外麋鹿測試的成績
...(恕刪)


RAV4明顯是轉向過度 

影片30秒~34秒慢速度

第二次轉車尾舉腳 
似乎是轉向過度被穩定系統抑制

影片44秒~49秒慢速度

第三次轉時車尾擺動 轉向過度

推測是VSC可能有些狀況?(太慢介入?)
又或者沒調整好懸吊/轉向系統Bushing?


miketu #4
2019-03-15 11:06
TNGA是車輛底盤的製造發展方式. 不代表行銷模式所宣稱的方式!
2019-03-15 11:08
整理&補充一下這級距的休旅車
CX-5:77Km/h
大改Rav4:71Km/h
CR-V:75Km/h
X-Trail:80Km/h
3008:80Km/h
Eclipse Cross:80Km/h
Kuga:74Km/h
成績最好是X-Trail、Eclipse Cross、3008 再來是CX-5
對於那些說操控好但成績連75Km/h都不到的 笑笑就好
LEGO_LEGO 樓主 #6
2019-03-15 11:11

hungmaxy wrote:
台灣就沒媒體測試這...(恕刪)

所以說好的輪胎可以超越底盤調教?
那這樣原廠研發底盤建議裁撤掉,用好一點的輪胎直接打趴底盤就好
2019-03-15 11:41

LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的RAV4...(恕刪)


怎麼感覺這姿態很笨重,糟糕了:(
LEGO_LEGO 樓主 #8
2019-03-15 11:42

MACAD wrote:
RAV4明顯是轉向...(恕刪)

新出的車還要等升級有點扯
新出的車不是都經過很多測試才上市的
LEGO_LEGO 樓主 #9
2019-03-15 11:57

miketu wrote:
TNGA是車輛底盤的...(恕刪)

意思是說行銷的東西是假的?
這樣會不會涉及廣告不實?
LEGO_LEGO 樓主 #10
2019-03-15 12:17

Chaka_Khan wrote:
整理&補充一下這級...(恕刪)

Kuga 74Km/h
真的滿差的
我看板上很多人都說是歐系底盤
結果操控也是不如日系車
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