• 11

[討論] 何謂歐洲車在台灣的小毛病?

自己開 T 牌國產車多年, 因為多了個小寶寶, 半年內預計要新車. 而這次由於安全性的考量, 一百多萬的歐洲
進口車也首次被我考慮在內.

車子售價姑且不論, 我想最容易令人怯步的不外乎就是在各大討論區裏, 聽到太多的歐洲車小毛病超多,
妥善率低, 三不五時回廠等等等的這種消息. 似乎這也變成了想買歐洲車, 所必要考慮的風險因素...

雖然我自己出社會工作後是開國產車, 但其實家父在 1999 年買了進口的歐洲福特 Scorpio 2.0, 所以這幾年來
對於歐洲車的品質, 多少自己家裏有點底....

當然, 那已經是七, 八年前的事了. 我想問的是, 在最近這二, 三年來, 歐洲車所謂一直被提到的小毛病, 妥善率,
具體來說, 到底指的是什麼? 異音? 零件故障? 機件失零? 或是嚴重到引擎/變速箱的瑕疵, 顧路在路上?
無論 1A2B, VAG系, 瑞典雙雄, 義大利, 法國.....只是是歐洲進口車, 還請車主多指教, 發表自己的心得.

為維護本篇的討論品質, 請各路人馬高抬貴手, 希望真的是車主, 或起碼家庭裏有親人是車主, 再來發表實際心得.
聽說來的, 業代說的......這種消息來源, 就請不要來發文了.
2008-04-02 1:08 發佈
所謂小毛病多就是小零件掛點的時間快了點
因為車重的關係,很多小零件在磨耗的速度比日系車快
且歐洲車普遍引擎室的溫度也比日系車高,所以老化的速度也比較快
但也有人開了7-8年啥事也沒發生
請各位先進不吝指教^^
alan35 wrote:
因為車重的關係,很多小零件在磨耗的速度比日系車快
車重影響的頂多是懸吊和輪軸,和常壞掉的車內零件有關嗎?更何況許多歐洲車還比同級的日系車輕(我又不得不提到歐洲車迷最愛的邏輯了:日本車比同級車輕的是叫作偷工減料,歐洲車比同級車輕的是叫作輕量化優異,嘿)。
且歐洲車普遍引擎室的溫度也比日系車高,所以老化的速度也比較快
汽油燃燒的化學公式到了歐洲就不一樣了嗎?如果是增壓引擎溫度自然比較高,但這與歐洲或日本有關嗎?
開家中的opel astra-g大概也5、6年了,小毛病是有,但不至於要常常回原廠,有些小毛病(ex:異音),就看個人能不能接受而已(雖然我的車也沒啥異音),但那種穩定的駕駛感真的是國產車無法比擬(我家有一台a32 3000,還開過altis、vios、yaris、lancer、laser..等車),給樓主參考看看。
就我們家自家的車 不拿別人的車做比較的話
歐洲車開到現在是沒有什麼大問題的
除了家母的E46火星塞易積碳 門版會有小異音
E90/E92到現在還沒出現任何問題(一年新)

僅供參考
我開標誌206

1999年出廠

開至今也沒發生過"水土不符"

只能說........看運氣!!!
安全性考量的話,其實不少日本進口車的安全性也算挺高的
買歐洲車的話......請買手排
這樣您的問題就少了一大半

歐洲車較常出問題的"材質"是
橡膠類及塑膠類的東西

比日系車的容易提早硬化,脆化
更誇張的是"氧化"(變的黏黏的)
There is something more than you will ever see...
開c3 1.4大約四年,小毛病對我來說大概就是冷氣內外氣循環馬達,常常無法關閉外循環,還會發出咖咖咖的聲音。已經換過兩顆,但就是無法撐過一年半。一顆也是要個8、9k哩!只好避免跟在烏賊車後面吸廢氣。

還壞過散熱風扇,灑了10k想不到這個也會掛,好貴的電風扇....

這陣子感到變速箱有點頓挫,現在最怕變速箱掛點(al4),都開的很"幼秀",謝絕大腳油門...
喔!忘了說~電磁閥也出過一次保固,那時候才剛新車入手,對變速箱不熟不知道怕,現在想起來真是"憨膽"

但法系車實在太可愛,再買八成還是psa
小毛病現在比較多是因為環保材料所產生的必要之惡
通常是歐洲與台灣氣候差異較大(相較起來台灣高溫潮濕)
因此在歐洲環保材料可能撐個5年在台灣也許就少個一兩年
雖然說輸出到亞洲應該要重新做過可靠度測試
不過我想兩地使用車輛的習慣差異頗大,這往往也是造成提前老化的原因吧
在台灣走走停停的環境特別是引擎室散熱可是相當大的考驗
以上只是個人看法,至於是否真的因為是這樣而產生小毛病也是碰巧猜對的啦
  • 11
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?