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平價也有安全輔助!100萬元內ACC+AEB車款總覽

艾薩克 樓主 #1
2018-11-09 10:58

車輛安全輔助系統愈來愈受到重視,許多汽車品牌一方面順應潮流、同時提升產品競爭力,陸續將ACC、AEB等先進輔助系統加入配備清單中,而在早期許多高級車款才有搭載的輔助系統,如今在100萬元內就已列入標準配備,包括先前推出的Toyota Auris、VW全車系(Polo之外)標配ACC+AEB等,已將標配「門檻」降至80~90萬元級距;而即將在11月13日正式發表的Skoda Fabia小改款車型,已確定將ACC、AEB、車側盲點等配備列為標準配備,而且售價可能維持先前75.9萬元的水準,此舉代表買車標配ACC+AEB的門檻進一步降至70~80萬元級距,我們也幫各位網友整理資訊,可參考下方表格列出國內100萬元以下標配ACC+AEB的車型。

(按圖片可放大)

從表格中可以看到,目前100萬元以內配備ACC+AEB的產品已超過10款,其中Mitsubishi Outlander為唯一的國產車型,其實若將預算往上加一些,Honda CR-V、Ford Kuga、Nissan X-Trail 2.5、Toyota Camry等也能入列。

進口中型掀背車可說是配備ACC+AEB的主要車款,例如上市不久的Toyota Auris、調整配備的Mazda 3與VW Golf、Subaru Impreza EyeSight(另有四門房車版)、Hyundai Ioniq等都是選項之一。


在正式發表之前,我們最近也已試駕小改款Fabia,可以在車內看到配備ACC操作裝置,上方的「Distance」功能即可控制與前方車輛的距離,支援速度範圍為0~160km/h(時速30km/h以上啟動),可跟隨前方車輛至停止,也就是俗稱的「全速域」ACC。


雖然是目前VW車系中唯一未標配ACC+AEB的Polo,但仍可透過加價3萬元選配的方式升級這套輔助系統,以最入門的Polo Trendline車型為例,74.8萬元加3萬元選配ACC+AEB之後,價格為77.8萬元,同樣也成為80萬元以下配備先進輔助系統的車款。根據消息,近期購買Polo在業務端擁有約5萬元的折價空間,我們實際查訪進一步了解,據說為反應日後排氣量1.0升以下車款貨物稅調降而提早提供降價優惠,至於Fabia在正式發表後是否會提供新一波優惠?下週發表會就有明確答案!
文章人氣:49,709
2018-11-09 11:50

艾薩克 wrote:
車輛安全輔助系統愈來...(恕刪)


國產車 再不把AEB/ACC 這類的東西開始補齊,之後銷量真的會慘淡啊!~
這到底是國內汽車的法規落後呢? 還是真的競爭太少 保護太多呢?
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
miuppaa #3
2018-11-09 14:47

mussod(Gary) wrote:
國產車 再不把AEB...(恕刪)


安全法規落後...不敢修也不想修吧 想想利痿身後的金主是???

2018-11-09 14:59
艾薩克 wrote:
車輛安全輔助系統愈...(恕刪)


非常感謝整理,內容非常明確清楚,消費者很容易弄懂,繼而選擇更安全的車款。

過不久還有focus也會進入名單。

即使是選配也好,至少要不要主動安全配備的選擇權在開車的人手裡,而不是在車商的口袋裡,每次一想到這裡不禁痛恨不給主動安全配備選擇的車商,到底車子是消費者要開的,還是幾個車商能開每年賣出去40多萬輛的汽車?

2018-11-09 17:41
自動剎車真的是未來趨勢,從剛開始平民車僅有Outlander有,後續各家都在紛紛補上
現在來說最便宜標配的是Auris但價格還是要83.9萬,空間也跟小車差不多
至於台灣市場比較偏好的休旅車,百萬內要有標配只有兩台車Outlander和Eclipse Cross也是滿可惜的
對於有空間和預算需求,又想要買到足夠的安全,也只能轉去看三菱的那兩台
2018-11-09 18:12
可惡,這篇發太慢啦啦啦啦啦啦.....
當初為了這些安全配備,只好直上百萬的車款,原來有這麼多不用百萬的車款...
尼卡 #7
2018-11-12 13:50
這一篇要推啊!!!

百萬內的安全配備資訊對一般民眾實在重要

非常好的購車資訊參考!!!
2018-11-12 15:23
miuppaa wrote:
安全法規落後......(恕刪)

國內VSCC的車輛安全檢測基準大多和歐洲同步
最大差異是歐美都有個不強制但公布項目成績的NCAP(NHTSA、IIHS、NCAP)
而民眾購車常會去參考NCAP

至於法規強制性的安全配備
氣囊上美國2個,歐洲0個,台灣也是0個
ESC/ESP台灣確實是比國外晚
但還好也列入法規
修安全法規標準是個方法
但是我想阻力比其他方法要大

台灣車商提供的安全配備會比國外不足
台灣消費者購車的成本考量影響應該不小
安全配備充足不會是比較優先考慮的
2018-11-12 15:30

艾薩克 wrote:
車輛安全輔助系統愈...(恕刪)

不錯的資訊,感謝分享

現在許多購車民眾開始注意ACC和AEB
只是討厭的是
各家提供的ACC和AEB的功能會有不同差異
例如車速多高才啟動的差異
哪個時速區間才有功能
真要比較還是要注意一下
2018-11-17 09:10

尼卡 wrote:
這一篇要推啊!!!...(恕刪)


好車當然值得推薦給大家。

很多人買車都不太做功課,現在有這麼簡單的表格給消費者參考,一目瞭然,總比自己一個一個查詢容易多了。

補充更新:
年底前,因應跟進貨物稅修正法律案,polo已經降價5萬來到69.8萬。而fabia小改款同樣年底前只要69.9萬
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