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開著丈母娘的Sienta去洗車

開著丈母娘的Sienta去洗車

丈母娘在去年底的時候,完全沒殺價沒談任何的配備,用最快的速度以原價買了2017 Sienta 豪華+,只能說丈母娘買東西就是豪爽!

趁著這個機會來跟自己今年中買的Carens柴科來個體驗分享一下!



之前有提到過,買車有考慮過Sienta,除了當初提到的外型之外,另外一個原因就是丈母娘已經擁有這台,不想再買一樣的車,所以排除了。

這兩台車如果放在一起比較的話,第一最明顯的差異就是柴油vs.汽油,這個在行駛山路的時候有很大的差異感;第二,兩台不同的車,當然內配備絕對也還是有差,不過配備這部分就比較見仁見智,畢竟每位駕駛的使用習慣都不一樣,對於配備的需求也就不同;第三,價格!當然這跟前兩點有連帶的關係,而且應該不少人買車到最後都會考慮的就是這一點啦!畢竟兩台車還是有十萬左右的價差,也不算是個小數目。

好了好了!這些比較不重要,直接進入Sienta的駕駛體驗。

開著丈母娘的Sienta去洗車
 
首先,一坐上駕駛座,哇塞~根本是樓中樓挑高,頭頂到車頂距離超級寬裕,應該185cm的人坐上去都很舒適吧!Sienta因為有挑高設計,在後車廂空間也是有很好的空間容量;再來就是人見人愛的電動側滑門,這對於家裡有小孩或者長輩的簡直是福音啊!

開著丈母娘的Sienta去洗車
 
接著就進入到個人覺得比較不習慣的地方,Sienta第二排座椅是採用5/5分離的方式,不像Carens有三張可調式座椅,在後座要坐三個人的狀態來說還是Carens比較舒適,當然前面提到Sienta天花板挑高的部份,不過這一點Carens其實感受起來差不多,他的第二排也是一樣可以感受得到;當車子開上路,馬上能夠感受到的就是車內隔音效果,在體驗Sienta這天,外面的風不算小,坐在車上很明顯能夠感受到外面傳來的風切聲,且遇到水溝蓋車底傳上來的聲音也是蠻清楚的,相對的Carens在隔音這方面表現就好很多,此外相對Sienta,Carens扎實的底盤跟厚重的門,對於遇到任何地形感受上都相對要比Sienta來的更穩。

開著丈母娘的Sienta去洗車
 
一直很喜歡Carens的多媒體娛樂系統,整合了CD、MP3、USB、Aux-in、藍牙可以用各種方式聽音樂,還有導航跟行車記錄功能,反觀Sienta就稍微有點基本(丈母娘一直提到,Sienta怎麼不能播CD!!!他們的習慣還是比較傳統的);前面一直提到Sienta的挑高,爭取高度取得更多空間,這就反應在尾門的部份變成更長,打開後車廂的時候需要多退一步,再說丈母娘家裡的透天停車位停好Sienta後,如果要打開後車廂,人是沒有空間站的,除非把鐵捲門拉起來,這個部分是覺得蠻奇妙的。





開著丈母娘的Sienta去洗車
 
我是真的有在認真洗車,不是單純的想體驗一下車子啊!

最後,丈母娘一直都很滿意她的Sienta,而體驗Sienta後(雖然只有幾個小時的時間)我也沒有後悔我的選擇,總之,每台車都有優缺點,就看你在不在意,分享給大家。
2018-11-08 19:07 發佈
文章關鍵字 丈母娘 Sienta
今年試過現代和一些國產的日本車,深深覺得同為國產車但是韓國車的品質已經明顯的超越日系車了!偏偏國人就是觀念停留在1、20年前韓車的品質⋯不願去試、去了解,就是只聽到現代、起亞,直接打槍,然後說爛車一台⋯實在很可惜,所以真正覺得現在會去買韓車的買家都幾乎是有在做功課的人!
蛋蛋的幸運 wrote:
今年試過現代和一些國...(恕刪)

我一開始也是排斥韓國品牌,但試駕後完全改觀!
當時做了很多功課,問了很多菜單,很快就下訂了!
其實Sienta優勢完全就在於他是目前5+2車型中最便宜的車款...
但整個內裝質感跟用料、行車路感與Carens相比就是差滿大的
我自己搭Sienta的經驗,他的座椅我覺得滿硬且滿不舒服的,長途應該更不舒服...
不過滑門倒算是一個獨有的優點
至於空間上第三排還算ok,但第二排跟其他5+2比起來就比較沒那麼舒適
這也是很多人都說Sienta是一台4+2而不是5+2的車款....
當然會這樣覺得完全是因為我自己是開Carens,兩台比較對我來說是很直接性的
Carens在開關門或是行駛路感時與Sienta的差異極大,尤其第二、第三排都是獨立座椅
即使坐滿也不會不舒服,隔音也比Sienta好上許多,因此若是要論兩台車價格上的落差,我覺得很值得直上Carens...
cnptony wrote:
其實Sienta優勢...(恕刪)

果然是車友,我們感受蠻雷同的!
價差就當作買一個舒適的長途跟5+2體驗,蠻划算的!

super維克 wrote:
丈母娘在去年底的時...(恕刪)


這兩台車沒什麼好比的吧,兩台車本來就不是同一個Level上車款
以日本當地販售的價格,Sienta 7人座最便宜僅需要180萬日圓

對照了一下,Sienta在日本頂多就是一台與小車差不多價值的車款,因此內裝上是這種等級我並不意外
但說真的台灣賣的太貴了,一台小車價值的車款買到接近休旅車甚至跟跨界休旅一樣貴,那還真的不如直上正休旅車
至於有人會說會買這台就是在乎他的空間表現,不過通常需要這種大空間,或者第三排座椅的消費者,多數都是有載客需求居多
不管是載家人、載朋友,以Sienta的內裝質感,被載的人一定也不好受
相比之下雖說Sienta與Carens兩者間有將近10萬的落差,但考量舒適度這一點,Carens絕對是優於Sienta
Sienta真的只是一台預算需求下,又為了勉強達到載人空間需求的一台車

ryankevwes wrote:



這兩台車沒什麼...(恕刪)

是這麼說沒錯
一台是往上發展,一台是往旁邊發展
載老婆載家人,未來要載小孩,往旁邊發展是比較符合需求的!
super維克 wrote:
是這麼說沒錯一台是往...(恕刪)

但第三排呢?如果選這七人座的車,很多是需要用第三排的,第三排的實用性哪台好呢?還有價差不只有十萬吧?
altairchou wrote:
但第三排呢?如果選這...(恕刪)</blockquote
sienta豪華版定價十補足carens有的配備=carens汽油版十第3排的價錢,柴油差8萬,最近也一直在比這2台,等3排S大勝,但考量是應急用,最後選c
altairchou wrote:

但第三排呢?如果選...(恕刪)

第三排的部分兩台車好像差不多,但Sienta的車長較短,可能還是會壓縮到前排的空間。
車價的部分是比較兩台車的成交價,現在可能會有點不一樣,看你怎麼跟業務談了。
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