但仔細看看國產車，連最基本的被動安全，配有六氣囊+ESP的車還是少之又少
01編輯分享了上個月的國產車前20名的市場銷售成績，就拿9月份來看看到底有多少車是標配六氣囊及ESP
稍微標記一下給大家看：
紅色：連ESP都沒標配
橘色：標配兩氣囊+ESP
綠色：標配兩氣囊+側氣囊+ESP
星星：全車系標配六氣囊+ESP
國產車前二十名裡面，只有六台標配六氣囊+ESP，分別為CR-V、Kuga、Tucson、Tiida、X-Trail、Sentra，而銷售前十名，只有四台標配六氣囊+ESP，另外六台車入門款都還在兩氣囊，更誇張的是第一名居然是連ESP都沒有標配的Altis，大家似乎都喜歡花錢拿生命開玩笑？
國外早就在討論自動煞車要不要成為標配了
然而在台灣國產車多數還停留在安全不足的狀態，帳面數據很清楚，不難看出在國內熱銷的國產車幾乎是不太安全的車款，甚至有些ESP還要選配才有
其實一半責任也要歸咎於消費者自己把國內市場寵壞，不安全的車消費者一直買單，車廠當然不會在乎，畢竟大多消費者都不在意了，更遑論指望多數車款將六氣囊+ESP補為標配？
買車真的不要去選兩氣囊那種，花了一筆錢卻換不到一點安全性
對自己不安全、對乘客不安全，哪怕技術再好，安全性不足就相對增加威脅，看看新聞上那些車禍，當意外發生的時候才要後悔自己拿新台幣來跟生命對賭嗎？
其實應該對那些標配六氣囊的車款應該多支持才是啊
好，就算自己不在意安全，但還是可以替整體消費者的安全著想做起吧？
從抵制那些連ESP都沒有標配的車開始做起，逐漸使車商意識到安全配備對消費者的重要性，不然光上個月銷售前二十名就有六台車沒有標配ESP：Altis、Sienta、Livina、Colt Plus、Camry、Elantra，這些不安全的車其實都不應該買單才對
其實只要消費者拒買，讓銷量下滑，車廠就有機會補上，先前被罵到翻掉的Tiida後來還不是受不了只好補上全車系標配六氣囊？是否證明消費者的力量是提升國產車安全的關鍵之一？
我覺得還是必須透過消費者增加對安全的重視才有望提升國產車的安全性
還是各位覺得怎麼做車廠才會推出安全的車？洗耳恭聽
不是[安全性]
