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2018 年度國際引擎大獎揭曉,日系車廠竟全軍覆沒!

不管外型多麼炫麗,內裝多麼奢華,車輛本身最重要的還是引擎。由英國 UKiP Media & Events 舉辦的 2018 年國際年度引擎大獎 (International Engine of the Year)評選公布,在 9 個級距的引擎上,全是歐系車廠的天下,而且清一色都是渦輪引擎當道。

這項競賽,從 1999 年開始,今年邁入第 20 年。日系車廠儘管也有參與這次的競賽,像是 Honda 1.0 升三缸渦輪、Toyota 1.2 升渦輪、Subaru 2.5 升渦輪,但成績都不如對手出色,因此沒有一家日本車廠能在任一級距引擎裡獲得冠軍。VAG 集團搶下 4 個冠軍,法拉利則獲得 2 個冠軍,至於節能引擎部分,則由 Tesla 拿下。

1.0 升以下引擎:Volkswagen 1.0 升 TSI 三缸渦輪

1.0-1.4 升引擎:PSA 1.2 升三缸渦輪

1.4-1.8 升引擎:BMW 1.5 升三缸渦輪油電 Hybrid

1.8-2.0 升引擎:Porsche 2.0 升渦輪

2.0-2.5 升引擎:Audi 2.5 升五缸渦輪

2.5-3.0 升引擎:Porsche 3.0 升六缸渦輪

3.0-4.0 升引擎:Ferrari 3.9 升 V8 雙渦輪

4.0 升以上引擎:Ferrari 6.5 升 V12

節能引擎:Tesla 全電動馬達

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印象中之前日系也有幾個會上榜,去年好像也有
如今卻全都是歐洲車的天下了
2018-09-20 17:17 發佈
不意外,日系車強項應該是妥善率,引擎還ok,但不算突出。
沒有清一色渦輪吧

法拉利那顆6.5是NA的
swc9876543210 wrote:
不意外,日系車強項應...(恕刪)

效能多好,我又用不太到。倒是壞了,我很頭痛,要花大錢,我更頭痛。

IIyanghsu wrote:
不管外型多麼炫麗,內...(恕刪)


沒關係,我只要引擎不要開半年就積碳抖動就好了QQ
沒錢呀~日系車加減開
有試過同事的Fabia,用的就是1.0TSI那顆
本來以為小車又小排氣量,應該屬順順開哪種
沒想到油門踩深一點的加速度很強,根本就是羊皮狼啊
而且省油又省稅金,會得名不意外啊
提名是一回事,妥善率又是另一回事

國際引擎針對的只有性能與科技上的評價爾以

並沒有能評估妥善率的能力

福特的1.0三缸就是最好例子,記得以前也有獲獎

但是近年確實災情不斷...

幾乎無數次上榜的烈馬引擎,也難逃引擎過熱火燒車需召回的案例...
現在這台1.2的稅金比1.0多三千左右
感覺換台歐洲進口的來開也不錯
原本這台可以丟給家人開
渦輪感覺就是一種超頻的概念

平均壽命……?
可以看得出來,評審的重點,或者說這些引擎能得獎的特色在於:

以較小的排氣量(較少的汽缸數)+渦輪增壓的加持下,達到:

減低引擎重量,同時又能,節能 省油(減少廢氣排放),然後扭力馬力又不小.
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