今天來淺談目前的國產中型房車，其實不外乎就是那幾台，但是看到各家銷量都有式微的情況，但是銷量真的式微嗎？還是只是單純再找藉口，如果今天配備和價格都能讓人滿意，豈會發生沒人買單的情況？
下面點評，台灣目前國產中型房車需更貼近市場的方式
1.Elantra
敗筆部分：以前試乘過的經驗組裝品質稍微差一些，而01版上近期就有一篇在抱怨後勤&妥善率的問題
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=5493816
配備來說也不是很有吸引力，三顆引擎對比同級競品幾乎是缺點大於優點
以汽油引擎來說，兩顆稅金都不是很吃香
入門的1.6對比同級都是1.8的情況，當然較少人會願意選擇1.6的引擎，且油耗還比較差
中高規格的2.0引擎，稅金要多繳一階，雖然動力提升一些，但是油耗反而更差了
配備部分，入門1.6什麼配備都沒有，而要買到好一點的配備都要往2.0靠
變成兩難的情況
解決辦法：要有所改善其銷售表現，撇除反韓以及過去的不好印象，就只能換顆亮眼且符合台灣風俗的引擎，像是國外用的那顆1.4 Turbo引擎就很棒，要動力有動力、要油耗有油耗，不然光稅金、油耗問題就被消費者打槍了，更別說其他就算有亮眼的部分，連吸引都沒辦法
不過最近也有聽聞Elantra Sport要改國產的消息，如果國產化後，1.6T引擎取代目前2.0的位置那就很有競爭力，雖然油耗肯定是比較差，但至少馬力有提升了，當然賣太貴就免談了
2.Sentra
敗筆部分：安全性不足，要買到六安車型需買到最頂規，價格過高，同樣Altis買到六安可以有望6字頭成交，當然看自己的殺價功力
而且Sentra入門款定價69.9萬也過高，就算標配ESP又怎樣，光看到價格讓人連去比較的想法都沒有，不然設定上，倒覺得Sentra是最有機會與Altis一拚高下的中型房車，可惜就是價格買到六安太貴
解決辦法：想要改善目前銷售情況，最直接了當就是標配六安，如果標配六安不調整價格，等於說69.9萬就能買到六安車款，那對於折價完才能控制在6字頭的Altis可能多多少少會有點小威脅，但怎麼想其實也不太可能
3.Focus
敗筆部分：後勤妥善率差，多數人買車還是注重後勤和妥善率，總不能買了一台車結果時間都在修車吧？
至於配備部分，1.6引擎與Elantra 1.6那顆引擎情況類似，要動力沒動力、要油耗沒油耗，再加上那顆不穩定的PS變速箱，版上大樓一大堆就不再特別列出
另外Focus一直也被大家詬病的空間問題，同樣都是中型房車，但是後座空間就是小人一截，真的需要坐滿四人或五人的情況非常不舒服
不過幸好Focus還有1.5渦輪引擎撐住(不過前陣子也是有爆災情出來)
多數人買Focus幾乎都是往5門版本靠攏，其實4門版本變相也算是犧牲打
解決辦法：搞好妥善率、搞好妥善率、搞好妥善率，就是Focus要打入四門市場最要解決的事情，沒有妥善率車再好都沒用，再來聽聞大改款空間會有所提升，如果提升有感不求比Altis來得大，但至少要與Altis差不多，可能可以提升些許銷量
4.Grand Lancer
敗筆部分：入門車款安全性不足，且給了滿多消費者不需要的配備，與其這樣不如降價
給了數位儀表板、獨立懸吊這些都不是大眾消費者喜愛的東西
以Altis為例，越少的電子系統反而故障率越低，再來油耗和馬力也沒特別突出
沒甚麼誘因，推出的入門版降價感覺是為了要吸引計程車市場，但是要搶計程車市場無疑Altis是最好的選項(不然路上怎麼滿街跑)，當然不喜歡Altis，選另外一台大空間的Sienta也是不錯的選擇
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5554597
69.9萬同樣是1.8但空間整個大升級，沒什麼好挑的吧？
解決辦法：一樣標配六安，但是也是要不漲價，那些多餘的電子配備可以移除，什麼數位儀表板、10吋大螢幕，這些都是不必要的，標配六安也只可能稍微影響Altis，也不認為會影響太多
大概總結一下，基本上Altis目前在這個級距上是完全沒有對手的
而這四台車款按照過去的改款，也不太可能有太多的變化，看來Altis至少會持續熱賣好幾年
不知道以上對於這四台有沒有人看法跟我相同？
前幾年台灣TOYOTA原本面對的是嚴董集團日產、三菱、納智捷，那時還頗具競爭力，但在嚴董放棄日產及三菱後，其實納智捷真、的、沒、啥、威、脅。
目前我們競合車種比較是鎖定HONDA及MAZDA，這兩間確實給我們很大的壓力，但這樣和泰才會端和牛出來呀！
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