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【熱門話題】車身號碼遭改有問題?教你看懂車輛專屬身份號碼!


今天如果逛到小惡魔汽車版,應該會注意到熱門排行的一篇文章「奇文共賞 福斯Tiguan新車車身號碼被塗改」,內容大致上就是消費者購買了一輛VW Tiguan,後來發現引擎室中的車身號碼(VIN Code)疑似遭到更改,甚至看到原車身號碼上被畫線、下方又打上一組車身號碼,因此造成了消費糾紛;以下為該文章截圖,可以從照片中看到車身號碼的狀況,以及消費者所遇到的糾紛緣由。

(我們已向原廠求證,兩組車身號碼為同號)



一開始,我們先來教各位如何看懂車身號碼的意思;所謂的車身號碼也可以說是車輛的身分證編號,新車出廠時就會在車架打上編號,但各品牌的編號位置不一定相同,例如VW與BMW都可在引擎室中見到,而M.Benz則會在B柱上或是車內某個位置(例如副手座下方);此外,通常在車門打開後還可見到記載車身編號的金屬牌或是貼紙,而在車輛行照與牌照登記書上也會記載。

各位可以參考下方車身編號的範例,此為福斯集團的車身編號編碼方式,前三碼為車廠代碼,例如WVW、WV2、WV6等都屬於VW品牌,而像是Audi則是WAU、Porsche為WPO。第4~6碼為空碼,現以ZZZ取代,再來就是第7、8碼為車型代碼,5N就是代表Tiguan,第9碼Z同樣是空碼。

第10碼則是生產年份,J代表2018年,2019年即是K、2020年就是L;第11碼代表生產工廠,W為Wolfsburg狼堡工廠、另外像是V就是葡萄牙的Palmela工廠、Y就是西班牙的Pamplona工廠...

最後六個號碼即是車輛生產序號,也就是說同一年份、同一工廠生產的車輛,前11碼理論上都會相同,只有最後六碼會有差異,而在本次的爭議中可以看到,更改前後的前11碼都相同,而最後幾碼原事主用馬賽克蓋掉了,究竟是怎麼回事,我們接下來為各位分析。



各位如果擁有其他品牌的車輛,拿出來對照上面的範例可能有所出入,所以文前才特別說明這是「VW集團」的編碼方式,再比照下圖M.Benz的車身號碼就可以發現編碼方式並不相同。



不過從網路上可以找到許多查詢車身編號的方式,例如這個許多賓士車主常用的「DataMB」網站,即可輸入車身編號查詢車輛的各類資訊,例如生產年份、車輛型號,甚至車色、內裝顏色、訂購地以及各項選配全都列出,資訊相當詳細。



可以看到輸入車身號碼後,列出這輛M.Benz C180的車色與內裝顏色、訂購地為台灣(可得知是總代理或是貿易商)、選配件等資訊。



至於爭議文章所提到的車身號碼遭到更改,為何發生這種狀況呢?其實有幾個原因,第一個是車型年式的變更,例如車廠在變更年式前生產了一萬組車架準備組裝,但某些原因調整產能導致變更年式後仍有車輛尚未組裝,因此為了符合正確的車型年式,所以就要重新打上車身編號。

第二個原因就是產線變更配備調整,例如某批新車即將生產完成,但面臨原廠召回、調整配備、車型修正,甚至是生產線的臨時變更調整,都有可能出現車輛組裝中、但又「回頭」的情形,亦是導致車身編號更改的原因。

第三個原因就是車輛改裝、重新打造等狀況,例如專精BMW改裝的品牌Alpina,除了推出改裝套件外亦有生產成車,這些車並非掛上BMW廠徽,行照上所登記的車輛品牌正是Alpina,因此會將原有的BMW車身編號註銷,而重新打上專屬Alpina的車身編號,下面圖片範例即可看到其註記方式。


(照片為網路截圖)

新車車身編號遭到原廠更改的狀況並不多見,不過這並不表示車輛來源有問題或是有瑕疵,但消費者購車時仍要特別注意,例如在本次的案例中,事主欲向原廠要求換車或是折價賠償,但若是當初購買合約中未詳細註明,可能就會遇上銷售端無法配合的情形。

我們向原廠求證關於此案例的緣由,據了解該車主的車身號碼並未遭到更改,上下兩組號碼其實一致,主因是原廠生產時原車身號碼打印不夠清晰,因此在下方再重新打印同樣的一組車身號碼,主要是車主擔心日後售車或檢驗時遭到刁難,因此才導致本次的案例。
2018-08-23 14:20 發佈
除了車身碼的代表意思
還有位置也蠻重要的~
不知有無各廠車身碼位置區教學~感謝
車身號碼打錯或修改也不是什麼事

重新再塗改也不是什麼問題

重改後可以作試乘車、維修代步車都可以

但賣給一般人就不應該了

事後麻煩,開個5年8年後要賣二手時

中古車商可能就不收或砍價,這都會導致車主權益受損

如果車廠是事先跟車主講好,並給車價折扣或保固延長之類的作利益交換

那就沒有話說,一個願打一個願挨

如果車廠啥的沒有說,到交車時才發現有塗改

是我我也會很幹

這台日後脫手會造成什麼影響難以預估

花同樣的錢買車我幹嘛要承受額外的風險








milkbrotherx wrote:
除了車身碼的代表意思
還有位置也蠻重要的~
不知有無各廠車身碼位置區教學~感謝


這個種類會蠻繁多的,單篇不容易列出所有車型的位置,像是文章中提到的賓士車身號碼,有的在引擎室、有的在擋火牆,還有座椅下面、後座底下等多個位置...

暴君 wrote:
車身號碼打錯或修改...(恕刪)


這個的確在國內的消費習慣造成困擾,尤其是二手車商收車就不會這麼簡單,不懂的一定會擔心,就像是網路上買二手手機或相機,沒有附盒裝或配件也會覺得怪怪的...
除了驗車與轉售會有潛在驗不過與賣不掉的風險

另一風險是萬一發生事故,保險出險困難,

事故出險理論上要校對車籍資料與車身號碼,如果我是保險公司出險專員絕對主張這台是變造車拒絕理賠。

保險公司出險專員的業績獎金是從核刪量來算,這麼明顯的理由當然要好好主張。

狠一點的專員順便通報贓車, 警察移送也有破案積分,

有問題請推定贓物收受人自己去跟檢察官講。

誰知道這台車是從原車身號碼多少的贓車變造來的?

被當成贓車查扣,誰要出面解釋?


艾薩克 wrote:
今天如果逛到小惡魔...(恕刪)


長知識了,感謝艾薩克大大的分享

grandaurore wrote:
誰知道這台車是從原車身號碼多少的贓車變造來的?

被當成贓車查扣,誰要出面解釋?...(恕刪)


不過此案例已經向原廠求證過,兩組車身號碼是一樣的。
就算重印號碼與被刪除的號碼一樣

誰知道被刪除的原號碼是多少? 如何證明新打上去的號碼是誰打印的?


車主的問題還是沒被解決,

除了驗車與轉售會有問題,其他問題例如事故出險,被保險公司出險專員以該車為變造車為由拒絕理賠,

理賠專員順便通報贓車,讓警察有破案積分,車主被函送,車子被當成贓車通報查扣,

這些風險沒有理由讓車主來擔;

此例一開, 往後變造車也不用磨號碼,直接劃叉,另外用離子放電加工打號碼,誰知到哪個號碼是真的,哪個號碼是假的。

現在變造車身還要把車身號碼那塊鈑件焊到肉車上,警察用車身號碼板件的漆面厚度,漆面拉曼光譜來判斷該鈑件被重新上漆,來判斷有車身號碼的鈑件是否被移植,近而判斷該車是否為贓車,

這種劃叉重印車身號碼, 讓警察目前便認贓車的兩種科學方法全部無法使用。


任何一台車,你要車身號碼刻多少,就有辦法刻多少, 不變更漆面, 不重新上漆。

原廠便宜行事,這種搞法增加出來的治安風險與社會成本, 讓大家一起擔。

增加出來的失竊率,所有車主一起擔, 以後警察看到這種車身號碼打叉重刻的,反正原廠擺爛, 不是浮濫函送,讓檢察官處理,反正破案績效積分已拿到手; 不然就查無實據,重印車身號碼是原廠慣例,無法以車身號碼是否重印來判斷該車是否經變造, 直接讓贓物收受嫌疑人請回。


grandaurore wrote:
就算重印號碼與被刪除的號碼一樣

誰知道被刪除的原號碼是多少? 如何證明新打上去的號碼是誰打印的?


車主的問題還是沒被解決,

除了驗車與轉售會有問題,其他問題例如事故出險,被保險公司出險專員以該車為便造車為由拒絕理賠,

理賠專員順便通報贓車,讓警察有破案積分,車主被函送,車子被當成贓車通報查扣,

這些風險沒有理由讓車主來擔;

此例一開, 往後變造車也不用磨號碼,直接劃叉,另外用離子放電加工打號碼,誰知到哪個號碼是真的,哪個號碼是假的。

現在變造車身還要把車身號碼那塊鈑件焊到肉車上,警察用車身號碼板件的漆面厚度,漆面拉曼光譜來判斷該鈑件被重新上漆,來判斷有車身號碼的鈑件是否被移植,近而判斷該車是否為贓車,

這種劃叉重印車身號碼, 讓警察目前便認贓車的兩種科學方法全部無法使用。


任何一台車,你要車身號碼刻多少,就有辦法刻多少, 不變更漆面, 不重新上漆。



這個案例的確有些可議之處,不過若被當成贓車或認定來源有問題並非這麼容易。

基本上新車進口要有出廠證明、完稅證明,新車領牌時要有牌照登記書,車主也會領到行照,這些證件都會記載該車輛的車身號碼,所以在法規上,這輛車既可通過每道流程,就代表來源無虞,而本案例的兩組號碼完全一致,或許檢驗時比較沒經驗的人員會覺得有疑,但仔細看就會發現上下兩組號碼是一樣的,被認定成來源不明的車輛應不至於。

不過對於怕麻煩的車主,會擔心是人之常情,正好趁此案例跟大家分享車身號碼的相關知識,以及日後購車時要多看多聽!
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