最近政府開始積極加嚴老車排放標準
我認為這是非常好事情（古董車不列入討論）
老舊的1跟2期卡車,光怠速就很臭
負載起步噴黑煙的很多
老舊的二行程機車,怠速也很臭
起步噴白煙的很多
你要吸嗎？
政府早就該嚴格管制高污染車輛了
防治空氣汙染本來就要有所犧牲
況且也不是明文禁止一二期或二行程
要達標也是有可能
只是維護成本變高，引導自然淘汰
這已經很和善了，好過限期停牌吧
家族的車子有些已經１９歲了
我也贊同加嚴標準，車主把排放系統整理好
照樣領牌開車，怕甚麼？
真的花很多錢排放還是不過，那就讓他去吧
１９歲了還要堅持啥？
最後，不要民粹
國外的進口車與重機要引進時
代理商要引進時發現排氣上居然不能過
嚴苛到這種程度
那究竟是不是假借空污之名，排除外來競爭，以圖利國內車廠呢?
我想大家心中自已清楚
如今的空污就是再進階升級版
排除外來競爭者還不夠
就算你買的是國產車，也要你經常換車
現在只加強取締一期、二期的車輛，所以無話可說
但溫水煮青蛙的道理想必大家都懂
一期、二期的古董車開刀完之後呢?
會不會逐漸輪到自已的愛車呢?
我不敢多想
只能自求多福了
暴君 wrote:
重點是台灣的排放標準讓人覺的很莫名其妙
國外的進口車與重機要引進時
代理商要引進時發現排氣上居然不能過
嚴苛到這種程度
那究竟是不是假借空污之名，排除外來競爭，以圖利國內車廠呢?
如果比較嚴苛的排放標準可以讓道路的空氣好一些,有什麼不好呢?
暴君 wrote:
就算你買的是國產車，也要你經常換車
現在只加強取締一期、二期的車輛，所以無話可說
但溫水煮青蛙的道理想必大家都懂
一期、二期的古董車開刀完之後呢?
會不會逐漸輪到自已的愛車呢?
我不敢多想
只能自求多福了
不用無限延伸吧....一二期有影響,反對的人少,如果真的照你所說平民老百姓大部分都影響到,強迫換車,那執政黨只是嫌票太多而已,不會那麼無腦.
照你的話翻譯就是:平常在路上,大家都不要在烏賊車後面,也一定罵排黑煙白煙的車主無良,但是大家都抗議自己的烏賊車被淘汰??
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